郑州日产锐骐7测评（越野拉货两不误）

随着时代的发展，皮卡车不仅是拉货的交通工具，还可以当作越野车和露营车使用。皮卡车拥有和越野车相同的四驱系统，离地间隙也比较高，通过性表现很出色，唯一美中不足的是轴距比较长，会限制一些越野能力，如果不是攀岩那种重度越野影响并不大。皮卡车的第二个优点就是货箱可以装很多东西，很适合当作露营车，一个货箱就能放下所有的装备，而且，皮卡车的货箱还具有多种改装方案，可玩性比较丰富。今天为大家带来的车型是郑州日产锐骐7，售价区间为10.98万-16.28万元，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

郑州日产锐骐7在外观方面采用全新的设计语言，车头部分很方正，有种硬派越野的感觉。大尺寸进气格栅看起来很霸气，采用金属漆 哑光镀铬进行装饰，内部造型也很犀利，官方称这种设计语言为“虎啸山林”，不过整体效果看起来确实很“唬人”。郑州日产锐骐7在配置方面的表现也很不错，全系标配LED日间行车灯，为整车提升辨识度，大灯组内部采用LED光源，并且带有透镜，能够提升照明的亮度，雾灯设计在保险杠两侧，造型如同虎须一样，让整个前脸看起来更精神。

车身侧面是常规皮卡的造型，与日产纳瓦拉的车身比例很相似，并没有采用平直的线条进行修饰，而是选用很多曲线对车身进行勾勒，这也是日产汽车最喜欢用的设计语言。郑州日产锐骐7的前后轮眉都向外突出，使车身侧面更饱满，为整车营造出运动感。虽然郑州日产是一台皮卡车，除了货箱安装了龙门架之外，车顶也安装了行李架，在视觉上让整车看起来更硬派。车身尺寸方面的长宽高分别为：5287/1850/1832mm，轴距为3150mm，这样的车身尺寸在同级车型中并不算突出。

内饰的升级是显而易见的，车内采用大量的真皮进行包裹，包括车门板以及中央扶手都是采用菱形皮革，看上去非常有档次，通常只有在豪华车上才能见到这种设计，如今在一辆皮卡车上见到还是感觉有点意外的。三幅多功能方向盘的握感很不错，分布在两侧的多功能按键设计合理，都是一些常用的功能按键，同时方向盘底部为平底设计，为车内增添运动感。中控部分采用悬浮式大屏幕，带有蓝牙、地图导航、以及倒车影像等功能。郑州日产锐骐7的乘坐舒适性很不错，座椅很宽大，填充海绵比较厚，延续了“日产大沙发”的座椅设计，而且第二排的腿部空间也很宽敞，与正常的五座车型没有区别。

动力方面提供汽油和柴油两种动力，其中汽油版车型搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为228马力，最大扭矩为360N·m，传动系统分别匹配了6挡手动变速箱和采埃孚8挡自动变速箱。柴油版车型搭载的是2.3T柴油发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为420N·m，传统匹配同样匹配的是6挡手动变速箱和采埃孚8挡自动变速箱。两种动力系统都有各自的优点，可以根据自己的需求进行选择。

郑州日产锐骐7采用非承载式车身结构，也就是我们常说的“带大梁”，属于硬派越野，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，考虑到需要拉货的原因，后悬架采用更结实的钢板弹簧式机构，与独立悬架相比舒适性稍差一些，不过郑州日产锐骐7的轴距比较长，实际的乘坐体验还可以，并不会感觉到颠簸。为了提升整车的越野性能，还配备了一台四驱系统，简单的越野路面都是可以轻松应对的。

总体来说，郑州日产锐骐7的表现还是很不错的，车身外观比较硬派，符合当代人群的审美，其次就是功能性比较强，不论是当作越野车使用，还是露营车都可以胜任，而且改装空间非常大，很多配件都是和日产纳瓦拉通用的。

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