新款沃尔沃xc60将于4月19日上市(沃尔沃XC60被捧红配2.0T)

无论二线豪华品牌怎么努力,它们的全年销量都无法达到一线豪华品牌的高度,品牌调性决定销量价值,一线豪华品牌之所以是“一线”,并不是因为它的价格坚挺,而是年销量能够突破50万辆,比如雷克萨斯,它旗下车型的价格就很坚挺,可它依然被划分到二线豪华品牌之列,又比如奥迪,它旗下车型的优惠力度往往很大,可它依然属于“一线”。而在二线豪华品牌中,销量最高的就是凯迪拉克了,它的年销量能够突破20万辆,尽管与一线豪华品牌的50万辆的年销量仍有较大差距,可它却是二线豪华品牌中销量最高的。

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沃尔沃的销量在二线豪华品牌中也名列前茅,起到决定性作用的就是沃尔沃XC60了,它在2021年的累计销量为83162台,相比凯迪拉克XT5的52977台的同期销量要更好一些。也可以这么说,二线豪华品牌中,销量最好的中型SUV就是沃尔沃XC60。那么,它的产品力如何呢?动力上,沃尔沃XC60全系标配2.0T 8AT的动力总成,标配车型的2.0T发动机是低功版,最大功率为197马力,最大扭矩为300牛·米,不提供四驱系统,其余车型的2.0T都是高功版,最大功率为250马力,最大扭矩为350牛·米,并配备了一套全时四驱系统,而且这款车全系标配48V轻混系统,一方面可以让发动机启停更加顺滑,一方面又能为起步、加速提供助力,从而达到节油的目的,它的NEDC综合油耗为7.3L/100km(四驱车型)。

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尺寸方面,沃尔沃XC60的长宽高分别为4708*1902*1658mm,轴距为2865mm,比奔驰GLC、奥迪Q5L都要小一圈,即使相比没有进行加长的宝马X3,也要更小一些,没有优势的车身尺寸造成了它后排空间小的局面,它的后排腿部空间甚至还不及一些紧凑型SUV宽敞,坐在后排并不会很舒适。底盘方面,沃尔沃XC60虽然是基于横置前驱平台打造的(SPA2平台),可它依然配备了前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架,前悬架的成本相比凯迪拉克XT5的麦弗逊式独立悬架和宝马X3的双球节弹簧减振支柱要更高一些。从“三大件”方面考虑,沃尔沃XC60都可圈可点,这也是它销量居高不下的原因之一。

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内饰方面,我个人觉得并不是加分项,它的内饰设计看上去太“素”了,既没有奔驰GLC的豪华感,又没有奥迪Q5L的科技感,也没有宝马X3的运动感,整体上乏善可陈,中控屏幕还是9英寸的,放到现在来看,尺寸太小,前排地台的储物空间也很少,在内饰设计方面,沃尔沃与BBA还有很大差距。不过它的高配车型可选装15喇叭的宝华韦健音响,这套音响系统的音效十分震撼,个人觉得要比奥迪Q5L的B&O音响、奔驰GLC的柏林之声音响和宝马X3的哈曼卡顿音响要更好一些,如果把这套音响系统作为高配车型的标配就更好了(高配车型配备了14喇叭的哈曼卡顿音响)。

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空间方面,后排空间很局促,靠背角度也很直,还不支持靠背调节,乘坐舒适性只能说中规中矩,而且这款车的隔音效果也不好,与林肯航海家、宝马X3和奥迪Q5L等车型相比,车内的静谧性一般情况。它的后备箱空间倒是挺宽敞,如果把后排座椅后移,把后备箱空间变小一些,是不是更加合理?

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前面说了,沃尔沃XC60的“三大件”表现可圈可点,另一个可圈可点的地方就是终端价格了,我们从山东济南了解到,现阶段沃尔沃XC60全系优惠7.8万元,它的标配车型的价格已经跌至30万元以下,次顶配车型的终端价格为34.79万元,要知道,这和奥迪Q5L标配车型的实际价格差不多,选择奥迪Q5L的话,只能买“丐版”,选择沃尔沃XC60的话,就可以选择次顶配车型了,这就是它的性价比。

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销量方面,沃尔沃XC60在今年前两个月遇到了“低谷”,销量仅为950辆和955辆,在3月份则迎来了“爆发”,销量为7770辆,销量环比上升713%,再次被捧红。换做是你,差不多的价格,你会选择奥迪Q5L的标配车型呢?还是会选择沃尔沃XC60的次顶配车型?可以留言区告诉我答案。

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