菏泽城区智慧交通（倾城惟牡丹倾心是公交）

来源：中国交通新闻网

人间最美四月天，菏泽牡丹花正艳。目前，“牡丹之都”山东省菏泽市各大牡丹园的牡丹竞相绽放，进入最佳观赏期，花如海、人如潮。在连接各大牡丹园和周边停车场的街道上，菏泽公交集团崭新的新能源公交车来回穿梭，摆渡慕名而来的八方来客，成为服务旅游产业、展现城市形象的靓丽名片。

菏泽市地处山东、江苏、河南、安徽四省交界，是东部沿海向中西部地区辐射的桥头堡，区位优越。据菏泽市交通运输局局长程传政介绍，近年来，菏泽市委、市政府高度重视交通基础设施建设，围绕“科学赶超、后来居上”战略目标，提出大力实施“综合立体交通工程”，努力构建“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的现代化综合立体交通网络。同时，大力发展城市公共交通，全面深化改革，不断创新思路，着力打造优质公交、满意公交、智慧公交、平安公交。

近日，由交通运输部主办、中国交通报社承办的2021年“我的公交我的城”重大主题宣传活动走进菏泽，来自新华社、中央广播电视总台等30余家中央、行业、地方媒体的记者深入当地，探访和体验牡丹之都的公交发展，乘着公交感受菏泽魅力。

在菏泽市广州路公交枢纽站内，公交车辆整齐停放。 魏伟 摄

优质公交

服务模式多元 全市城乡公交一体化

“菏泽公交车现在越来越方便，线路、站点安排也越来越合理啦！”经常乘坐2路公交车的市民孙先生竖起了大拇指。

从最初的1条线路、2辆公交车，发展到目前的常规公交线路55条、“顺风公交”线路23条，夜间公交线路2条，定制公交线路230余条……40多年来，菏泽公交运输能力持续增强，运行网络四通八达，服务更加优质高效，市民满意度越来越高。

目前，菏泽拥有总长2400多公里的公交线路，1450余个公交站点，智能公交站牌63座，日均发送5800多个班次，日均客运量达15万人次，2020年运营总里程3900万公里，客运量3300万人次。

同时，菏泽公交集团以需求为导向，不断创新运营模式，持续提升服务品质，发展了常规公交、定制公交、夜间公交、小车租赁、散租服务等多种模式。

通过深入调研，菏泽公交先后开通了230余条点到点学生定制、企业定制公交线路，日均客运量2.4万余人次，为菏泽近6000名学生和600多名企业职工提供精准高效的公交服务。

“我家孩子每天上下学都坐定制专线，出小区就能上车，直达校门口，安全有了保障，我们很放心。”菏泽二十二中学生家长邵先生说。

“顺风公交”业务也是菏泽的一大特色，菏泽公交将每天出场、回场车辆纳入常规公交班次，开通了23条“顺风公交”线路，日均发送400多个班次。“顺风公交”发车时间早于常规公交的首班，晚于末班，延长了服务时段，为早出晚归的乘客提供了多元化出行选择，且提高了车辆利用率。

市区公交服务更加多样，城乡公交一体化也飞速推进。自2018年11月，菏泽公交集团自筹资金4000多万元，分批次稳步推进当地城乡公交一体化改造，并于2020年6月实现了全市城乡公交一体化。城乡公交服务范围覆盖牡丹区、开发区、高新区、定陶区19个乡镇，让农村群众实实在在感受到了公交出行的便利和实惠。

“我经常往返于菏泽和曹县，坐城际公交方便又实惠，单程只要3元，刷公交卡还能打折！”家住菏泽市的王先生经常乘坐城际公交回老家探望父母，对于城际公交的开通赞不绝口。他向记者介绍，以前没开通城际公交的时候，他都是开私家车往返，或是乘坐个人承包的客运班线，票价较贵，现在有了城际公交实惠又方便。

菏泽城际公交是联系县区、服务居民出行的重要纽带，目前共开通13条城际公交线路，现有营运车辆507辆，设置站点193个，年运营里程2555万公里，年客流量1100多万人次。如今，菏泽城际互联互通能力明显增强，市区的牡丹园、单县浮龙湖、郓城水浒城等旅游景点人数也明显增长。

菏泽城际公交是联系县区、服务居民出行的重要纽带。魏伟 摄

满意公交

线路怎么走，市民说了算！

自2013年以来，菏泽市委、市政府将每年新增100辆公交车列入十大民生实事，大力发展绿色公交，对城区公交车辆不断更新换代、转型升级，逐步淘汰燃油车，连续8年持续更新清洁能源和新能源公交车共1170辆。

截至目前，菏泽城区公交运营车辆共计1366辆，其中新能源公交车占车辆总数约99%，并依托公交场站由国家电网投资建设了6处高标准公交充电站，262座大型充电桩。

菏泽公交集团抓住市委、市政府“优先发展公交”的战略机遇，整体布局菏泽市公交发展规划，不断细化服务和管理，以“政府放心、市民满意、企业发展、职工幸福”为使命，竭尽全力为乘客服务。

“如今的菏泽公交已真正意义上做到了公交线路怎么走，市民说了算！”菏泽公交集团董事长、总经理殷正红介绍，菏泽公交每年组织人员进社区、走站点，采取问卷调查、意见征集等方式请市民给公交“挑刺”，有效解决了线路、站牌设置不合理等问题。此外，还先后应市民要求，在公安交警部门支持下，设置了公交专用道，实行公交信号优先，让市民出行更加便捷。

菏泽公交集团还组建公交安全导乘员（“公交黄马甲”）队伍，在高考、中考、节假日、周末等客流高峰时段，到客流集中、易堵路段、中小学附近站点、重要枢纽等，疏导客流，引导车辆安全靠站，引导群众安全有序乘车。

“公交黄马甲”引导学生安全文明乘车。 菏泽公交集团 供图

去年6月底，广州路公交枢纽站正式启用，园林式的广州路公交枢纽站也是菏泽市委、市政府高度重视的民生工程。新建的公交枢纽站集智能调度中心、乘客换乘中心、候车厅、公交IC卡服务中心等于一体，不但方便市民出行，更优化了菏泽城区公共交通布局。

近年来，菏泽公交先后荣获全国巾帼文明岗、全国五一巾帼标兵岗、山东省先进基层党组织、菏泽市五一劳动奖状等40余项国家和省、市级荣誉。菏泽公交创建的“惠菏巴士”服务品牌曾被授予“山东省服务名牌”“全省道路运输行业十大创新服务品牌”称号，公交文明形象大幅提升。

“别看我们的工作服一样，肩章却有区别。”菏泽公交驾驶员张延敏介绍，在他们的肩章上，镶嵌着不同个数的五角星和竖杠，一颗星代表一星级，根据理论考试分数、乘客投诉情况和车辆卫生等指标进行评定，一道杠则代表安全行驶10万公里。

为增强驾驶员的责任意识和荣誉感，菏泽公交集团实行了驾驶员星级管理，定期对驾驶员的服务水平和行车安全性进行考核，也因此成为了山东省第一家设计配发驾驶员“星级肩章”的公交企业，引导和激励驾驶员树立“将荣誉扛在肩上，把责任放在心中”的思想观念。“‘星级肩章’对驾驶员是一种激励，也是一种监督。”殷正红说。

菏泽公交集团设计配发的驾驶员“星级肩章”。 菏泽公交集团 供图

智慧公交

公交调度更高效 企业管理更精细

在菏泽公交智能调度指挥中心的公交调度大屏上，动态显示着各条公交线路的实时运行情况。居民出行起终点、实时刷卡扫码客运量、道路拥堵情况，以及车辆监控等信息也尽收眼底。

菏泽公交集团成立的智能调度指挥中心，实现了公交车辆的GPS卫星定位、远程实时调度和运营车辆视频监控，从而根据客流变化实时调整车辆运力班次，提高线路车辆的运营品质，更好地为市民提供出行服务。

此外，公交车辆上还安装了电子客流计数仪，对区域内的目标进行识别并统计上下车的人数。通过客流统计平台，对高峰期、线路、站点、站点上下客等数据进行分析，优化调整运营计划，使公交出行服务更加贴合市民出行需求。

“通过智慧公交大数据运营平台，对我市居民出行起终点进行全样本分析。同时对运营中的车辆进行实时定位，实现智慧调度、对车辆线路情况进行可视化管理、规范司机驾驶行为。”殷正红介绍。

菏泽公交集团充分利用信息化手段加快“智慧公交”建设步伐，研发了手机ERP综合智能办公管理系统，驾驶员可通过手机对车辆进行出回场点检工作，机务管理人员可随时在系统内查看驾驶员反馈的车辆故障情况，车辆管理更加精细化、信息化、智能化。

为进一步提升公交优先水平，助力公交运行提速，菏泽公交集团联合交警部门在部分路段安装公交优先信号灯。目前，在中华路和青年路、中华路和太原路等交叉口已经正式启用公交优先信号灯，通过对信号灯的实施调控，为公交车精准“放行”。

以智能调度系统为基础，菏泽公交不断创新举措，让乘客共享数字红利。例如，利用“实时公交”、智能公交站牌等，发布公交实时运营信息，让群众能够合理制定出行计划。在中华路、牡丹路等部分路段安装的智能公交站牌上，实时显示着所在站点的所有经停车辆运行信息，并实时推送车辆进站信息。

此外，菏泽公交积极推广微信、支付宝扫码乘车和银联卡“云闪付”等智能便捷支付项目，目前，每天使用便捷支付乘车的乘客达12万人次，占日均总客运量的70%以上，进一步满足了市民多样化的公交出行需求。

菏泽公交智能调度指挥中心助力实现智慧调度。 单佳雯 摄

平安公交

人防物防科技护航 创新设立“安全公里奖”

车载视频监控系统、驾驶员疲劳监测系统、危险气体检测系统、运行轨迹偏离预警系统……走进菏泽公交的车厢，能够看到多个智能监测系统正实时监控着驾驶员工作状态和车辆运营情况，自动识别异常运营信息并及时干预调整，全方位地保障车辆运营安全。

多年来，菏泽公交集团坚持“严字当头，细处入手”，努力构建人防、物防结合的安全防控体系，不断强化安全管控，守护市民出行安全。

菏泽公交集团不断完善安全生产责任体系，成立了安全生产管理委员会，定期召开安委会会议、事故分析会，层层签订安全生产责任书，明确安全责任，完善考核奖惩，分层管控。同时，持续加大稽查力度，组建了14人的稽查队伍，通过实时监控、跟车检查、站点检查、明察暗访等方式，全方位开展安全检查和专项叮嘱。

由花钱买保险变为花钱买安全，菏泽公交集团创新安全奖励制度，设立了“安全公里奖”，营造了“我要安全”的良好氛围。具体来说，驾驶员安全行车3万公里为一个周期，基础奖励600元，安全里程可累加，并给予安全行驶十万公里的驾驶员“安全行车标兵”称号，附加额外奖励。截至目前，菏泽公交共颁发“安全公里奖”55批，共计6658人次，奖金总额达692万余元。

为保障儿童和青少年出行和乘车安全，菏泽公交还在全国公交行业内首创“学生卡乘车信息推送”功能。家长可通过菏泽公交微信服务号绑定孩子的学生卡卡号，孩子上车刷卡后，他们的乘车路别、乘车时间、乘车站点、乘车方向以及乘坐车辆的号牌等详情将会发送到家长手机上，家长可以通过手机实时掌握孩子出行信息。

“一个好的服务企业要做到‘内外兼修’。对外，公交集团以优质的服务树立形象，对内则要关注每个职工的身心健康。”殷正红说，菏泽公交集团在行车安全方面制定了一系列保障措施，同时也更加关注驾驶员的内心。

安全行车离不开驾驶员沉着冷静的心态，对此，菏泽公交集团高度重视职工心理健康教育，设立了专门的心理咨询室，并每年定期邀请心理学专家有针对性地开展心理疏导，引导驾驶员有效调节情绪，树立自尊自信、理性平和、积极健康的工作心态。

同时，菏泽公交集团把家庭温暖引入安全管理工作中。通过召开驾驶员家属座谈会，组织开展“驾驶员家属走进公交”“520公交驾驶员关爱日”等活动，建立驾驶员家属联络群，引导家属当好驾驶员的安全宣传员，形成了“全员抓安全、全家齐关注”的良好氛围。

特写

巨野县：公交串联新农村

联排别墅、文化广场、太阳能电池板入户上楼、村道巷陌干净整洁……一来到菏泽市巨野县柳林镇榆园村，记者眼前一亮。

“你看我们村的街道多么干净！自从搬来新村后，生活越来越舒坦。”榆园村的郭大爷向记者介绍，“更让我们大家伙儿想不到的是，在村子里面就能坐公交，平均20分钟就有一趟。”

说话间，由榆园始发开往石庄站的104路公交车准备发车。据了解，榆园至石庄的线路是巨野县已开通运营的32条公交线路之一，线路长度39公里，从榆园村到县城的票价为3元。

2015年以前，巨野县公共交通比较落后，且农村客运班线不准时，票价贵，班次间隔时间长，乘坐体验较差。对此，巨野县于2015年12月成立国有巨野县麟州公交运输有限公司，走上了公交国有公营的发展道路。

2018年8月，巨野县在全市第一个完成了城乡公交一体化工作，建制村通公交率达100%，100余万城乡居民享受到了安全、舒适、便捷的公交出行服务。

“截至目前，巨野县建成公交站场4处，公交枢纽站5处，投入运营纯电动公交车611辆，运行里程达1115公里，全县634个建制村通公交率达到100%，实现了城乡公交一体化发展。”巨野县副县长甘云建介绍。

近年来，巨野县大力发展公共交通事业，推进全域城乡公交一体化发展，把城乡公交一体化作为“惠民工程”，在政策、资金等方面给予支持。巨野县交通运输局始终坚持民生第一，特色发展，指导公交企业向外多元增收，向内挖潜节支，推进公交事业快速发展。

推进城乡客运一体化发展，离不开农村公路建设这一首要条件。甘云建介绍，截至目前，全县拥有农村公路2904.5公里，实现了全县634个建制村公路路面硬化全覆盖，彻底解决了群众出行“最后一公里”的难题。2019年，巨野县被交通运输部授予全国“四好农村路”示范县荣誉称号。

此外，巨野县还大力推进智慧公交建设，投资安装智能调度系统。“绿色代表已经完成本次班车，黄色的表示还未发车，紫色表示提前或者延误一两分钟。”在巨野县麟州公交运输有限公司智能调度指挥中心，调度人员为记者讲解了系统界面，“只需要轻轻点击一下鼠标，就可以看到车号、姓名、速度及司机联系方式等信息。智能调度系统应用后，我们的调度效率有了大幅度提高。”(单佳雯 孙孟尧)

2018年8月，巨野县在全市第一个完成了城乡公交一体化工作。 魏然 摄

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