赛科龙rx1s2022最新款试驾评测（外观好评之外还有哪些亮点）

去年摩博会首次亮相的赛科龙RX401，前不久也正式迎来了上市，旗舰版价格29980元，智慧版31980元，两个版本主要区别在TFT仪表以及OBD车机APP上，都是使用了前19寸后17寸真空辐条轮，新车上有带三箱公告，但是铝合金三箱需要选装，价格3000元。原厂车身护杠以及发动机护板也都有配置，这一点还是不错。

作为赛科龙的全新力作，RX401在外观、配置、动力等多个方面都有着不少的亮点，但是基于赛科龙定价策略的调整，RX401旗舰版价格与上一代400级休旅车型持平，并且增加了辐条轮毂，智慧版相比上一代车型配置数量不但有升级，价格还优惠了一千元，性价比更高。至于其定价在整个同级系列产品中的表现，我们放到后面一期内容中来讲，还是先来看看RX401的具体表现

原创外观，沉稳精致

相信很多第一次在去年摩博会上见到RX401的车友都被它这外观吸引到，靓丽的黄色涂装加上整车原创度很高的设计，其外观颜值受到了众多车友的高度评价。摩博会上RX401黄色涂装（戈壁黄）在量产车上得以保留，并且还有海崖灰、极地亚灰、星空蓝另外三种涂装配色供用户选择。总体看，这些都是非常符合当下年轻人的配色方案，加上镀铬饰板以及亮色铝合金金属零件的点缀，整车观感很不错。

看了配色，再来聊聊RX401的外观造型设计，国内市场主流休旅ADV车型大多以传统鸟嘴设计为主，当然也有诸如无极DS系列车型的短型鸟喙设计，各有各的看点。RX401作为一台全新休旅车型，外观设计差异化就显得非常重要，但是又不能过于激进，如果一下搞成非常另类的造型，违背大多数用户的审美标准，也是得不偿失。

所以外观工程师为RX401设计了一套鸭嘴样式加虎贲大灯造型的前脸，配上整车以戈壁美学为中心思想的曲线设计，符合车型多功能休旅定位的同时，较高的原创度造型也让大家眼前一亮。国人喜欢“大”车型在汽车上展现很明显，其实在摩托车上也是如此，特别是休旅、ADV、巡航等拥有长途使用场景的车型。RX401也有秉承这种设计需求，车身前部采用了全包设计，车体更宽，整体大气感提升不少。加上手动调节的大风挡，RX401阻风效果也是非常的明显，这一点在下期动态解析中再细聊。

最后就是细节品质，这一点更多的需要大家近距离的去感受，得益于赛科龙AGV智能生产线的应用，以及诸如覆盖件脱模工艺、金属件CNC加工工艺标准的提升。从车架焊缝、覆盖件质感以及整体车装配规整度上都能看到RX401实实在在的提升。

丰富配置，覆盖全面

一直以来，赛科龙旗下车型上的配置水平都比较高，实用型、科技型、豪华型的各种配置，赛科龙都是毫不吝啬，配合这次赛科龙定价策略的调整，RX401性价比更是提升了一大截。简单列举一下RX401具体细节配置，先从电气配置说起。

全车LED光源，带自动开关的组合式大灯亮度达到77000cd，并且配有日行灯眉。尾灯也是采用了长条悬浮样式，科技感十足。

旗舰休旅RX6上使用的TFT仪表在RX401上得到应用，集成有手机投屏、胎压监测等功能。

点烟器接口能够拓展更多电器使用，USB接口也是标准配置。

带背光的手把开关，造型也不错，按压质感也有保证。配置有4G OBD设备，集成了手机查看车辆信息，以及车友圈功能。

行走配置上，RX401也是采用了较高规格，前减震为回弹阻尼21段可调倒置式，后减震为预载回弹15级可调中央独立减震。后悬架形式也采用了多连杆形式。

前19寸后17寸外置式辐条轮毂配腾森全地形轮胎在RX401上进行了标准配置。

制动配置上，RX401使用了前对向4活塞卡钳加双浮动盘标准，后制动为单活塞浮动卡钳加单制动盘，并且标配了可关闭的双通道ABS系统。

动力配置方面，RX401也进行了大幅度的升级，首先搭载的这台TC401发动机外观涂装发生了变化，整体的质感变得更好，这也是上文所提到赛科龙对于旗下产品金属件机加工标准升级的结果。

此次使用的TC401发动机性能也再次得到了升级，发动机最大功率提升至33千瓦，最大扭矩提升至37牛米，实际动力以及运行表现，下期动态体验细聊。

RX401其它配置也较为丰富，规格也都较高，分体会座垫，细看缝线工艺值得点赞。

延续上代车型的高位排气，外部带有铝合金防烫版。

前后脚踏以及侧边撑均为铝合金材质，并且脚踏上的胶垫采用了可拆卸设计，越野场景使用更安全。

另外，新车还配置有贯穿式原厂车身护杠，以及标配原厂铝合金发动机护板，防护比较到位。

编后语

秉承戈壁美学设计思路而来的外观造型，确实是赛科龙RX401的亮点所在，在涂装配色水平以及细节质感上的大幅提升，也让这台400级休旅车型更具竞争实力。配置依旧延续高规格，且在细节防护上考虑周到，配合3万不到的起售定价，RX401性价比更为突出。至少目前看，这台车挑不出什么毛病。作为市场中不多的400级专业休旅，RX401的到来丰富用户同级车型选择的同时，势必也会对诸如豪爵铃木DL250、五羊本田400X这类合资车型造成不小压力，相比DL250更强的动力，比400X更高的性价都是RX401优势。那么实际试驾RX401，其动力性以及操控性上的表现又会如何？以及在同级车型中竞争力又是怎样？后面几期内容我们慢慢细聊。欢迎关注！

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