摩托车骑行挂挡技巧(摩托车骑行挂挡技巧有什么)

摩托车的档位一般分为国际档和循环档所谓国际档,顾名思义,就是国际通用的意思国内一般俗称一踩四提,通常由4-6个前进档位和一个空档位组成,空挡存于一二档之间,向下踩到一档踩无可踩,向上提到五档六档提无可提,优点是比较安全另外就是循环档,向下一直踩从空挡到一档到二档到最高档然后又回到了空挡,依次循环,像个圆圈一样,这种档位比较方便,制作工艺简单成本低,不过安全性不如国际档位,今天小编就来聊一聊关于摩托车骑行挂挡技巧?接下来我们就一起去研究一下吧!

摩托车骑行挂挡技巧(摩托车骑行挂挡技巧有什么)

摩托车骑行挂挡技巧

摩托车的档位一般分为国际档和循环档。所谓国际档,顾名思义,就是国际通用的意思。国内一般俗称一踩四提,通常由4-6个前进档位和一个空档位组成,空挡存于一二档之间,向下踩到一档踩无可踩,向上提到五档六档提无可提,优点是比较安全。另外就是循环档,向下一直踩从空挡到一档到二档到最高档然后又回到了空挡,依次循环,像个圆圈一样,这种档位比较方便,制作工艺简单成本低,不过安全性不如国际档位。

骑行中如何换挡,主要就是要掌握好发动机转速与车速之间的关系,不同的速度需要不同的档位配合。如果低速高档位,发动机无法提供足够的扭矩输出拖动车体,动力不足会导致车辆熄火,顿挫,驾驶失控,这种情况叫做拖档。反之高转速低档位,发动机运行工况恶劣,动能浪费,车速不高还容易损坏发动机,这种情况称之为轰档。

正确的档位分配一般为一档起步,二档爬坡,三档慢行,四档加速,五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右,过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了。如果分不清多少转速该切入哪种档位,可以根据声音来判断。发动机声音轻柔悦耳听着舒服那就说明转速和档位配合正常合理,如果发动机轰鸣声音难听发热严重就说明档位不匹配需要换挡了。

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