车子方向盘有点歪什么情况（方向盘正的车却是歪的）

老司机们应该都有这样的经验，车辆在行驶过一段时间之后，会发现方向盘不正了，必须转点角度车辆才能按照直线行驶。或者在比较暴力的通过沟坎之后，也会出现较为明显的方向盘不正，其实，这种情况也就是所谓的四轮不正，车轮中的一个或者多个偏离了最初的位置设定，出现了一定的偏移，因此而造成在端正方向盘时，反倒不按直线行驶的怪象。

有些车主认为，方向盘不正没有什么影响，只要稍微带点角度仍然能正常行驶，因此也就没有特别抽出时间去解决，其实，这种情况是存在一些潜在的危险因素的。

首先，四轮不正最大的潜在危险因素，就是容易诱发偏离车道，车辆在行进中总是需要不停的修正方向，驾驶起来不轻松，而且可能在操作其他功能的一瞬间，就可能发生偏离车道的情况，这是非常危险的，而且车速越快，偏离越大，其所产生的后果，自然也越严重。

其实，四轮不正会很大程度上影响车辆的正常过弯性能，当支撑杆出现问题时，车轮的姿态总是处于倾斜状态，因此，在过弯时，总是有一侧不能获得完全的抓地力，而且悬挂给予该侧车轮的侧向支撑力也会大打折扣，后果可能会严重到失控甚至侧翻。

而长期处于四轮不正的情况下时，就如同慢性病一样，各连接部件长期处于受力不均的状态，会加剧这些零部件的意外磨损，会相对缩减这些零部件的使用寿命，而当其中一个部件因此而彻底损坏时，就有可能造成严重的后果。

不回正方向盘会给车辆带来损害？

悬挂系统

停车后不回正方向盘，会造成悬挂系统的左右支撑力不平衡，出现偏差，同时会增大悬挂中支撑弹簧的压力，长期这样会加速部件老化，给行车安全埋下隐患。

转向机

转向杆又是牵动轮胎角度最重要部件，只要方向盘不回正，转向杆齿轮就仍然处于受力状态，受力状态下各部件必然会产生磨损。长此以往，磨损会越来越大，从而造成车辆跑偏故障，甚至引发重大交通事故。

轮胎

一般来说，轮胎和地面应该是平行接触的，但方向盘如果没有回正，轮胎和地面就会产生角度，不同角度会造成轮胎受压以及轮胎磨损程度的不同，增大爆胎概率。

既然知道后果严重，我们在日常的使用中，要如何确定自己的车辆是否出现了四轮不正的问题呢？

首先，在车辆提速的过程中，方向盘不受力的情况下会自动回正，但如果回正之后却发现车辆不走直线，明显向某一侧偏离。

第二，在正常行驶过程中，比如出弯之后方向盘没有办法自动回正，总是歪向一侧，但车辆的行驶轨迹却是直线。

第三，如果对于方向盘不太敏感，在长期四轮不正驾驶的情况下，单个轮胎会出现明显的偏磨痕迹，出现啃胎等多种问题，单个轮胎面两侧的磨损明显不是一个水平，或者干脆两侧轮胎的磨损也出现了异样。

综合这些情况，基本上就可以判定，车辆出现了四轮不正的情况。

那么确诊这个问题后，该如何修复呢？其实也很简单，只要不是零部件除了问题，那么，可以在专业的维修店内进行四轮定位，一般来说都可以彻底解决问题。

所谓四轮定位，就是重新定位前轮的主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾、前轮前束这四个部分。后轮的车轮外倾

角和逐个后轮前束两个部分。费用也很便宜，一般来说，一两百块钱就能搞定。

最后需要提醒各位车友的是，一般车辆在行驶一段时间后一般都会出现这个问题，只是严重程度不同而已，因此，四轮定位也逐渐被各位车主纳入定期维护保养的范畴内。而有一种情况则必须要注意，在经历过一侧车轮严重撞击，比如暴力驶上马路牙子这种情况后，又出现了四轮不正，这种情况下，在四轮定位之前，要检查各连接部件是否出现了硬性损坏，确认无损后再进行四轮定位，彻底的排除隐患。

而在停车时，如何判断方向盘回正?

方向盘的圈数

移动车辆的同时打方向，记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。一般来说方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，有的车型会更多。

头伸出窗外看前后移动方向

车辆停好后，可以把头伸出窗外（确保安全的情况下）观察轮胎是否打正。若未回正，可一边观察一边向前或向后移动一点距离，边移动边调整。如果方向盘已经回正就别动了，切不可原地打方向，那样会导致轮胎磨损，方向机提前老化。

下来看

这是最简单最直观同时最笨的办法，就是停好车后下来看，如果轮胎没回正就上车回正，回正方法和1、2一样。但如果你是在已经熄火的情况下发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，那样会直接损坏转向机，必须重新着车再回方向。