45岁开过这几款车（开上这10款车就算成功）

买豪车不代表炫富，成功也不是一辆车能完全代表的，但是一定程度上，开什么车能够反映一个人的购买力。

36岁，一个处于而立之年和不惑之年的特殊时期，这个时候很多人都选择好了自己的事业，在为之奋斗；也差不多组建了自己的家庭，幸福美满。人生的一切都充满了美好和希望，正是意气风发时，这时候开什么车最适合？什么车又能体现前半程的成功？看这10款车，靠自己这些年的奋斗，开上一款都算领先同龄人。如果除了车还有其它的资产，比如房子或者公司等等，恭喜你，妥妥的人生赢家。

奥迪A4L

有人说奥迪没有奔驰和宝马档次高，A4L又是入门级豪车，开上就是人生赢家了吗？如果你能在36岁靠自己买一款A4L，不说人生赢家，也绝对是很成功的。

定位豪华B级车，售价30.68万起，外观设计有明显的提升和改进，扁平化设计让它更加年轻时尚，动感精致。A4L这款车除了科技感这个卖点之外，很大的优势都集中于车型的优惠力度，尤其是和同价位产品相比，它终端给出近6万的降幅，拉高了整车的性价比表现，门槛更低，更超值。

奥迪A4L的销量现在和宝马3系比差距比较大，这和奥迪的降幅收窄有关系，虽然双离合变速箱一定程度上也影响着奥迪A4L的高级感，不过很多人并不是很在意，毕竟保时捷上用的也是双离合。奥迪A4L的内饰比较简洁，这是奥迪一贯的“风格”，说实话科技感也并不突出，要说科技感是不是得看新能源？

特斯拉Model Y

没了优惠的特斯拉Model Y售价门槛瞬间提升到了30.184万，不降价的特斯拉你还会买吗？事实是，能在36岁买上一辆车都是很成功的。

虽然特斯拉品牌的豪华性颇有争议，但考虑到以前它能撑起百八十万的车型售价，也说明了还是有一定的市场，大部分人还是认可它的豪华地位。而且车型本身实力也是过硬，续航久，空间大，配置足，账面数据出色。国产车型定价合理，就算没有补贴加持，对同级别竞品来说依旧是碾压的优势，再配合堪称“天花板”的保值率，有什么理由不爱。

特斯拉的内饰一直被诟病，但是人家也可以说自己是大道至简。一个平板能够解决的问题，着实不需要更多界面。实际上特斯拉的确可以在内饰层面做点改进，这内饰的确有点寒酸。

宝马3系

要说所有年轻人都逃不开的一款车，宝马3系绝对榜上有名，这就是宝马3系的独特魅力。宝马三系长宽高分别为4719*1829*1459，是一款定位中型车的豪华轿车。其实比宝马3系门槛低的车型不少，运动特质比它还突出的也很多，但宝马3系只有一个，它始终是豪华运动细分B级车领域所有车型的公敌。

售价29.39万起，轴距2851/2961mm，2.0T发动机有低中高三个功率版本选择，配8AT变速箱，配合宝马著称的操控，全系后驱的身份，驾驶乐趣十足。配置也还算出色，驾乘体验有保证。

内饰层面，宝马的家族式内饰一般，至少和奔驰比是有差距的，运动基因或许是造成宝马内饰一直不崇尚豪华的原因吧，不然坊间也不会以操控作为宝马车的代名词。

奔驰C级

奔驰C级可以说是同级别车型中，最独特的一款车，比它便宜的没它档次感强，比它有档次的，没它便宜。当然，这个价位比它还有档次的车型，也基本上不存在，它算是天花板的存在。

尤其是全新一代的奔驰C级，下放了不少奔驰S级同款设计，顶配还有同款大灯，方向盘中控台等内饰细节也因为这些设计档次感倍增，本就擅长内饰豪华感的营造，现如今更是再进一层。

虽然全新一代奔驰C级价格高了，但它真的是物有所值，全系标配48V轻混系统，轴距2954mm，配置丰富，外观亮眼，动力够用，档次感强，知名度高，买它不亏。

揽胜极光L

如果说在30多万的车型中，能和奔驰C级来一较高下的，可能大概只有路虎极光L了。虽然它是一款SUV。

论颜值，极光L也算是SUV领域的天花板。经典的设计，不仅极具辨识度，今天看也不过时。动力强劲，2.0T高低功率发动机，入门版都有200马力，标配48V轻混系统，配9AT变速箱，账面数据优势明显。轴距加长后增至2841mm，配置丰富，不管是舒适性配置还是主被动安全配置都有搭载，入门就是高配，驾乘体验出色。

内饰豪华氛围感强，不管是材质用料还是细节处理，以及中控台布局，都透着档次感。终端降幅还出色，裸车已经跌至30万上下，性价比高。

捷豹XFL

在以前别说36岁，40多岁能开上一辆捷豹也是一件很成功的事，现如今捷豹国产，门槛降低，但能在36岁开上同样是很成功。

XFL定位中大型车，售价39.98万起，豪华C级车的定位，轴距达到了3100mm，空间出色，超5.1米的车长，带来更协调流畅的外观，线条流畅优雅，动感时尚，看上去就档次感十足。搭载了2.0T四缸发动机，分为低中高三个功率版本选择，配8AT变速箱，配置丰富，驾乘体验出色。

内饰层面，新款的XFL旋钮换成了龟壳式的挡把，科技感很足，虽然旋钮换挡的仪式感几乎是目前所有换挡模式你最具档次的，但是捷豹路虎这次对旋钮的取代品着实不差。

奥迪Q5L

豪华中型SUV领域，奥迪Q5L绝对占有一席之地，一线豪华品牌的光环加持，往那一放就有面子和档次。

奥迪Q5L和同级别车型相比，轴距动力空间可能都不是最出色的，但是胜在一个均衡，外观时尚精致，城市SUV定位清晰，轴距2907mm，5座布局空间出色，2.0T/190马力，还有2.0T/252马力四缸发动机可选，配7挡湿式双离合变速箱，全系四驱适时四驱，配置还算丰富，乘坐舒适度高。配合终端超5万的降幅和优惠，整车性价比出色。

内饰层面，奥迪Q5L也是一般，好在后中型比较足，挡把的大小也比较精致，整个中控区采用了对称式设计，并无不妥。

沃尔沃S90

不一定非要开上BBA才叫成功，能在36岁开上一辆沃尔沃S90，也是很不错了。定位豪华C级车，车长超5米，轴距超3米，空间出色，外观设计简洁大方，北欧极简风，耐看时尚，安全性出色，主被动安全配置搭载全面，领先同级别车型，全系标配2.0T/250马力四缸发动机，配8AT变速箱，加速提速表现出色。

内饰设计不够出色，中控台布局没什么美感，豪华氛围感不够，但是配合终端8万上下的降幅，这一切都不是那么难以接受了。当然，如果是顶配的沃尔沃S90，北斗风格的设计相信不少人也会喜欢，宝华韦健的音响也不会让你失望。话说回来，如果是自己是豪车，至少得搭载豪华音响品牌。比如柏林之声、哈曼卡顿、英国之宝等等。

阿尔法罗密欧Giulia

总有人不走寻常路，比如选择阿尔法罗密欧Giulia的人。选择小众车，尤其是买小众豪车的，往往都不差钱，比如阿尔法罗密欧Giulia的人。37.98万起售，高配车型售价达到了158万。没点预算敢考虑？

入门版就搭载了2.0T/280马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据出色，动力充沛，百公里加速只有5.2S。轴距2820mm，空间表现还算出色，和同级别车型相比不占优势，但乘坐舒适度还是有保证的，只不过1438mm的车高一定程度上影响了后排头部空间表现。

内饰层面，罗密欧Giulia的运动色彩很强，显示屏没有多大，换挡区域显得比较亮眼，和捷尼赛思的中控风格有些相似。

保时捷Macan

不说别的，能在36岁开上保时捷还不成功，那什么叫成功？别说36岁，就是在50岁买一辆保时捷也算是成功。

外观设计经典耐看，保时捷青蛙眼大灯，辨识度高，整体运动氛围强烈。内饰设计也和外观呼应，侧重运动氛围营造。动力充沛，入门版都搭载了2.0T/265马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速6.4S。轴距2807mm，在中型SUV领域表现只能说是中规中矩。配置谈不上出色，很多配置都需要后期额外选装。不过这一切在保时捷品牌，以及出色的保值率面前都不叫事。

内饰层面，保时捷的内饰高级感主要集中在换挡区密密麻麻的触控面板，有一种梦幻感。这也是保时捷家族式内饰设计的延续。如果保时捷配置高一点，或许卖的会更好，不要什么选装，这都什么年代了，基本的安全辅助配置还不给上齐了。

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