错过轨交第五期规划或将再等15年(规划获批已有5年)

错过轨交第五期规划或将再等15年(规划获批已有5年)(1)

来自米宅长三角

1上海轨交20号线终于要开建了!

1月20日,上海市十五届人大第六次会议上,龚正市长在《政府工作报告》中提出,今年将启动建设上海示范区线(详情可阅读)、20号线一期等轨道交通线。加快建设崇明线、机场联络线等轨道交通线,开工建设沪渝蓉(北沿江)铁路上海段等工程,推进浦东综合交通枢纽、浦东国际机场四期、沪通铁路二期上海段等重要基础设施建设。

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其中,轨交20号线一期,早在2018年的《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)》中就已获批。

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如今,随着机场联络线、崇明线、嘉闵线、13号线西延伸、21号线一期、23号线一期的相继开工,以及17号线西延伸、两港快线、上海示范区的“插队”,今年20号线一期,终于排上的开工日程。

上海轨交20号线一期,是一条横亘于上海中心城区北部普陀、静安、虹口、杨浦四区的切向线,路线起于普陀区的金昌路站,一期终点站止于杨浦区共青森林公园站,共设16站,9座换乘站。该线对改善中心城北部4区东西向交通,支撑重点地区开发建设,加强城市北部内、中、外环线之间的轨道服务,带动沿线区域发展,均衡南北走向各条地铁线路(11、7、1、19、3、18、10、8、24号线等)的客流,有着较强的作用,建设工期6年,预计2028年建成

2021年5月26日,上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)调整环境影响评价工作公示,其中包含20号线一期工程增加东延伸段。主要沿洲海路、金穗路走行,终至金穗路站,线路长度约8公里,设车站6座,预计于2030年建成

最终,这条北中环地铁对于桃浦、真如副中心、大宁、新江湾、森兰、外高桥自贸区等中心城北部重点发展区域。修建地铁的意义重大。

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规划获批已有5年,

为何19号线迟迟不开工?

继20号线官宣年内开工后,2018年获批的上海轨交三期建设规划中,还剩最后2项:

1号线西延伸1站至莘建路站,由于嘉闵线变更建设方案,一期南端已延伸至银都路站接驳5号线了,1号线西延伸段即显得“可有可无”了!

原本列入上海轨交三期建设规划第一条的19号线,是三期里,唯一且最重要的一条贯穿城CAZ中央活动区的南北向切线,途经闵行、徐汇、浦东、虹口、宝山等行政区,串联了闵行吴泾的奥运预留地、三林南、前滩、后滩、世博会地区、陆家嘴CBD、北外滩、四川北路、凉城地区以及吴淞转型区等功能区,有助于弥补市中心前滩—世博地区、陆家嘴、北外滩、虹口核心区南北向轨道交通线路的缺失,并支持外围吴泾和吴淞的发展,提高其轨道交通可达性;同时分流线网中轨道交通8号线南段、3号线北段和1号线北段客流压力,完善网络功能。

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由于该线扼守市域南北大走廊“南通新机场—崇明—宝山—中心城—三林南—浦江镇—奉贤”的重要位置,是否要设置快慢线是否与市域南北快线并线实施,是否实现与市域沪崇线、奉贤线跨线运营,以及2021年上海轨交三期调整方案,将19号线北端接入沪渝蓉(北沿江)铁路上海宝山站枢纽的方案还需细化,预计还将进一步论证一年。19号线计划工期6年,即便明年开工,赶在2028年底沪渝蓉(北沿江)铁路上海段完工,上海宝山站开站前通车,还是来得及的!

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19号线是否与市域南北快线合建,今年将水落石出!

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