别克威朗pro和宝来1.5l对比（别克威朗Pro对比大众宝来谁更有性价比）

紧凑型轿车领域是如今国内市场中最为热门的战场之一，不少消费者都会选择该级别车型作为日常代步使用，这一级别的车型里自然少不了别克和大众这样大家非常熟悉的车企，今天车叔就和大家聊一聊来自别克的威朗（参数丨图片）和大众的宝来这两款紧凑型家轿。

2022款别克威朗Pro于近期完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为12.99~15.89万元。2021款大众宝来在去年年底完成产品更新，新车目前全系共具有11款配置，售价区间11.20~15.70万元。接下来车叔将重点选取两车的顶配版本进行对比，看看在价格相差不大的情况下，哪款车型的性价比会更高一些。

外观设计

别克威朗Pro秉持着原始饱满的造型，视觉上既动感又时尚，顶配的GS版本有着专属的色彩和外观套件，相比普通版本车型更为炫酷。其中新车前脸部分匹配有盾形中网，内部格栅以及飞翼式饰板进行了相应的熏黑处理，左右两侧扁平化的分体式灯组与中网衔接，灯光方面具备LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调等功能。

新款大众宝来外观设计方面并未发生变化，新车前脸部分所配备的扁平化格栅非常大众，上下两根镀铬饰条与大灯组轮廓融为一体，拓宽了前脸的横向视觉效果。新款车型大灯组的远近光灯都是LED光源，夜间照明效果很好，但是该车并未配备透镜，因此看上去有些目光涣散的感觉，在灯光配置方面该车相比威朗Pro多出转向辅助灯和卤素车前雾灯。

车身尺寸方面，别克威朗Pro的具体长宽高分别为4688×1786×1472 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距水平方面稍占优势。新款车型侧身的双腰线延续了上一代车型的设计，运动感很足，侧面除了各种黑化元素之外，17英寸的深灰色五辐式轮圈，马牌MC5轮胎以及红色的刹车卡钳依旧保留，彰显着自身的运动气质。

大众宝来的具体长宽高分别为4663×1815×1473 mm，轴距为2688mm。新车的车身线条十分流畅，发动机盖的倾斜角度，车顶线条以及C柱处的处理都像极了迈腾，该车底部所配备的双色轮圈造型较为普通，但与整车简洁的设计理念相统一，轮胎由锦湖提供，主打运动性。

别克威朗Pro尾部设计要比此前激进很多，向外突出的大号黑色导流板，后包围两侧獠牙装饰以及中间部位的扩散器造型都大大强化了整车的运动属性。新车左右两侧尾灯组造型较为扁平，中间并没有配备过多的元素装饰，设计比较简洁，灯组内部匹配LED光源，造型也与前大灯组相呼应。

大众宝来的尾部设计规规矩矩，层次感很强，排气为隐藏式设计，这也是大众如今比较主流的设计语言，后包围上所存在的镀铬饰条只起到装饰作用。两侧尾灯组又扁又长，能与大灯形成呼应，内部匹配LED光源。

内饰设计

别克威朗Pro在内饰设计方面有着翻天覆地的变化，悬浮环绕座舱和一体式双联屏中控台绝对是该车内饰最大的亮点，车内以黑色为整体基调搭配红色缝线，屏幕前方还有一块大面积的银灰色拉丝面板，整体的质感以及豪华感极佳。两块屏幕尺寸都为10.25英寸，以深色为底的界面展现出了较好的科技感，其中触控液晶屏在功能覆盖方面极为全面，具备导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

大众宝来内饰设计依然遵循了大众一贯简约的风格，主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘有着平底的设计，款式和握感与大众其他的车型没有区别，顶配车型方向盘运用真皮面料包裹，皮质细腻，值得称赞的是该方向盘还支持4向调节。中控台上所配备的内嵌式9.2英寸触控液晶屏造型精美，但在功能方面相比威朗Pro缺少了道路呼叫救援和OTA升级。

别克威朗Pro顶配车型车内座椅采用真皮 翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新车座椅外层黑色面料表面的变孔径菱形打孔下隐隐透露出红色的内层，设计十分巧妙。此外，头枕上的GS标识以及红色缝线也进一步提升了座舱的运动气息。

大众宝来顶配车型车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面相比威朗Pro多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，两侧护翼稍有突出，并且靠背贴合于人体背部，具有较好的舒适性和包裹性。

别克威朗Pro车内后排座椅包裹的面料与前排保持一致，填充物软硬适中，中间座椅增加了高度可调头枕，这在上一版本车型中是没有出现的。

大众宝来后排空间表现稍显逊色，该车配备有高度可调的头枕，带背架的中央扶手等，座椅填充物表现较为柔软，但该车后排中央地板有着较高程度的凸起，加上很硬的靠背，坐在中间位置还是比较难受。

动力系统

别克威朗Pro动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

大众宝来动力方面配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米，性能表现稍显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。

车叔总结

通过以上详细介绍，相信大家都能看出两款车型的优缺点，从外观和舒适性配置来讲，别克威朗Pro年轻化的设计和进一步照顾车内乘客的配置，对不少家庭用户来说自然更容易接受一些，而大众宝来在一些细节上更加注重驾驶和使用方面的表现。总的来说，还是别克威朗Pro的产品力和性价比更高一些，因此在同时面对这两款车型时，车叔更加推荐的是别克威朗Pro。