云南中铁城际规划设计院西南分院（聊一聊昆明地铁5号线）

1.昆明地铁5号线概况

昆明地铁5号线于2022年6月29 日11点开通初期运营。至此，昆明地铁运营里程超过160公里（约165.85公里）。

昆明地铁5号线起于世博园站，止于宝丰村站，全长26.45公里，均为地下线，设22座车站，列车采用6B编组，最高时速80公里／小时。

来源铁四院官微

运营方案：开通当天末班车运营至22：55分，6月30日起运营时间为6：20～22：55分。高峰间隔6分钟、平峰间隔8分钟。

按照官方的说法，5号线与已开通运营的1、2号线首期及3、4号线换乘，形成“米”字形轨道交通线网构架，对于拓展城市发展空间，提升城市生活品质，推动春城旅游业态发展具有重要意义。

2.昆明地铁5号线客流现状

然而，昆明地铁5号线的客流却不太尽如人意。日均应该不超过10万人次，在阿牛微博搜到了两次线网分线数据，7月8日线网客流88.18万人次，5号线9.02万人次；7月29日线网客流87.19万人次，5号线10.68万人次。

再比较目前昆明地铁线网客流情况，日均60万人次出头，5号线的日常平均客流恐怕要更低一些。作为一条26公里，设22座车站的线路，这个表现实在是差强人意。

图片信息来源：地铁客流及运输研究阿牛

此外，周末的行车间隔也有所拉长。

从铁四院的官微宣传稿里可以看到，昆明地铁5号线在开通初期是其作为代表性的项目。

作为财政部第二批PPP示范项目，5号线采用“PPP EPC”模式，由中国铁建和铁四院投资公司联合体作为社会投资人与昆明轨道集团共同出资成立的项目公司负责投资、建设、运营，是铁四院资本运营业务实体化、专业化发展进程中的代表性项目。

图片截图自铁四院官微

而在开通半年后，铁四院就急着要转让股权，不由得让人有所思，到底是何原因？

3.项目公司股东寻求股权转让

据网友轨道科技网截图显示，12月2日在北京产权交易所上披露了一个昆明轨道交通五号线建设运营有限公司30%股权。

图片来源知乎轨道科技网的截图

该网友注意到是中铁四院集团投资有限公司拟出让旗下30%股权，转让底价为13.5亿元，要求一次性支付。值得注意的是，此次股权转让，另外两个股东中国铁建和昆明轨道交通五号线投资管理有限公司均放弃了优先受让权。

不过目前该披露已下架，可能情况有所变更。

结合铁四院官网股权估值服务询价采购的公示行为来看，股权转让行为应该是继续进行之中。

图片截图自铁四院官网

根据天眼查信息显示：昆明轨道交通五号线建设运营有限公司由中国铁建股份有限公司、铁四院集团投资有限公司以及铁四院集团投资有限公司以及昆明轨道交通五号线投资管理有限公司联合控股，三家分别占股51%、33.4%、15.6%。

若此次铁四院30%股权转让成功，其持股比例将降至3.4%。

对于其资本运营业务实体化、专业化发展进程应该算是一个波折。

这也是对于城市轨道交通项目PPP运营模式可持续化打上了一个问号，甚至是对于普通城市修建地铁必要性也要打上问号了。