现代i30c测评（2022款现代i30SedanN评测）

现代的 i30 N 是一款出色的热门孵化器，结合了物有所值、性能和驾驶动态。随着 2022 i30 Sedan N 的推出，现代为其系列增添了更加实用的车身风格和性能。

我们爱什么

手动或自动都很棒

机舱空间和实用性对日常司机很有用

和舱口一样有特色和有趣

缺点

轮胎将在赛道上达到极限

未经 ANCAP 测试

介绍

该2022现代i30轿车ñ有一个合理的强硬简短。紧随 i30 N - 手动和自动 - 轿车承诺提供相同水平的兴奋和能力，增加实用性和更成熟的造型应用。

鉴于 i30 Sedan 已经是一个高质量的平台，你会认为增加赛道焦点会让一件好事变得更有能力。这就是现代汽车对这款车的希望。

它当然看起来很重要。从任何角度来看，这款轿车都是锋利的、厚实的、有目的的。不过，这并不是说它风格过度，更多的是它从风格更巧妙的普通轿车中脱颖而出。

N 独家外包装包括一个车身套件，该车身套件具有重新设计的前部、重新设计的后保险杠和位于行李箱顶部的老式凸起尾翼。LED 照明位于前后，黑色包装增加了额外的视觉威胁。

两色 19 英寸轮毂、N 品牌卡钳、独特的门槛和黑色镜盖也是如此。很难选择最好的颜色，虽然我喜欢英雄性能蓝和干净的极地白，但对我来说，深灰色流体金属最能展示这款锋利轿车的造型线索。但是，那些巨大的轮子很容易受到排水沟的攻击，因此请避开讨厌的城市排水沟。

起价为 49,000 美元加上公路费用，很难与 Sedan N 的物有所值的质量争论。考虑到当你松开皮带时它的能力，更是如此。

竞争对手很少——如果有直接意义的话。大多数品牌都提供热门掀背车，如大众高尔夫 GTI 和福特福克斯 ST，但热门轿车很少见，没有像奥迪 S3 或梅赛德斯-AMG A35 这样更昂贵的车型。我认为任何没有完全使用 i30 Hatch 的人都应该看看轿车。

由于数十年的市场存在，热孵化市场已经建立。热的小型轿车虽然不那么流行，但同样有趣或明显。我们认为现代汽车在这里有所作为，看看市场是否同意会很有趣。

里面

现代汽车已经成功地将以驾驶员为中心、以赛道为中心的功能与实用相结合，这在 Sedan N 的机舱内最为明显。

座椅、驾驶员显示屏、驾驶位置的调整以及您可以坐下进入机舱的方式，所有这些都令人惊叹。但是，前排两个座椅的舒适度和空间、信息娱乐系统的可用性、第二排的空间和有用的行李箱都表明了实用性和公路旅行的轻松程度。

i30 Sedan N 可以如此轻松地在频谱的两端之间工作，这也许是它的王牌。舒适性和履带能力的分数对自动和手动同样有效，两者都提供了舒适实用的驾驶位置。

退出热门购买的方式，尤其是随着年龄的增长，是声称它太小了，它的外观和感觉有点太运动了，而且它是年轻人的车。考虑到 i30 Sedan N 对于初学者来说，它的车身风格稍微成熟一些，因此无需进行此类争论，但不可否认的是，它也非常实用。

驾驶员座椅高度可调，十向电动可调，包括双向腰部支撑，因此提供大量调整。当然，对于具有任何赛道愿望的车辆来说很重要。

座椅采用皮革装饰，还有一个 N 皮革方向盘和换档旋钮、N 金属踏板和脚踏板。还有大量的控制台存储空间，有用的门袋、杯子和瓶架，无线充电板兼作智能手机存储空间。

第二排有足够的空间，你可以欺骗别人认为这辆车属于不小的大型轿车类别。有足够的腿部和头部空间，虽然车顶线从外面看起来很低，但一旦你坐在机舱里，它就不会切入空间或能见度。

后备箱（带免提智能开启）提供 464 升真正的实用性，而后备箱容量为 381 升，很容易看出您可以在周一至周五将这款车用作家用车，然后前往俱乐部级别的赛道周末的一天。虽然这种双重性在现代汽车中变得越来越普遍，但很少有人像 i30 Sedan N 那样华丽。

环境客舱照明是一种微妙而优雅的触感。可以说 i30 轿车的内饰不需要太多工作，已经有了引人注目的基本设计，但增加的 N 风格、运动座椅和装饰元素使一件好事变得更好。

信息娱乐和连接

信息娱乐系统也许是专注于赛道的汽车中最不重要的元素，但 i30 Sedan N 在这方面也做得很好。

有巧妙的单圈计时功能，随着更新上线，会添加新曲目。悉尼赛车公园计划启动，韦克菲尔德公园即将加入。

单圈计时器在工作方式方面也很出色。不需要花哨的设备，只需将其设置为运行，一旦您越过起跑线，系统就会开始计算您的单圈时间。

根据当前的现代简报，双 10.25 英寸显示屏非常出色。不久前，您还必须支付巨额溢价才能获得这种水平的标准技术，现在几乎可以预期在价格更便宜的汽车中使用。

尽管明亮而锐利，但即使在最刺眼的光线下，屏幕仍然易于阅读，而且非常容易熟悉。

司机的显示器很好。以驾驶员为中心的内容也带来了有趣的驾驶体验，名称恰如其分的 N Grin 控制系统、N Performance 驾驶数据系统和前面提到的 Track Maps 都是标准且易于使用的。

与普通 i30 轿车相比，N 专用仪表盘和 N 性能驾驶显示器使轿车感觉特别。

专有卫星导航在发射时对我们来说效果很好，超过了大约 400 公里的驱动程序。有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，智能手机连接同样完美无缺。

如果您愿意，还有蓝牙电话连接。标准卫星导航系统获得实时交通更新，屏幕加载速度快，对触摸输入做出响应。

AM/FM 和 DAB 都是标准配置，还有无线电数据系统、USB 输入、12V 电源和无线电话充电。

Bose 高级音响系统也是一个赢家，无论您喜欢什么样的音乐，它都具有冲击力和清晰的特点。简而言之，i30 Sedan N 提供了与汽车进行可靠、轻松交互所需的一切，实际上与常规 i30 Sedan 一样。

安全与技术

i30 Sedan N 配备 245/35 R19 R19 Michelin Pilot Sport 4 S 轮胎，这些轮胎在公路上非常出色，但在重复使用赛道时会达到极限。高性能制动套件也是标准配置，具有 355 毫米前制动盘和制动预充功能。

还有现代SmartSense驾驶辅助套件，包括前后盲点避撞、城市前方避撞、城市和行人检测、驾驶员注意力警告、车道保持辅助、车道跟随辅助、后方交叉路口避撞、胎压监测、停车距离警告和后视摄像头。

i30 Sedan 系列（以及 i30 N 舱门）目前缺乏 ANCAP 测试分数。

物有所值

在我们的公路巡航中，针对 8.2 升/100 公里的 ADR 燃料要求（自动和手动），我们看到了长时间运行的高七人制数字。我们没有费心监控赛道上的使用情况，因为这并不能很好地表明汽车在正常使用情况下会做什么。然而，当我们进行更长时间的发射后测试时，我们将仔细研究燃料使用情况。我们预计这个数字会接近 10 升/100 公里——对于性能强劲的轿车来说一点也不差。

现代的 5 年/无限公里保修是 Sedan N 套餐的一部分，服务上限为前三年 1005 美元，前五年 1675 美元。如果您计划定期在赛道上使用，您可能要考虑的唯一增加的成本是一套带有一些半光滑轮胎的备用轮辋——这是一项值得的投资。

驾驶

2021 年推出的第四款也是最后一款 N 车型，无论您走在哪条路上，都是一把锋利的拳头，事实上，在赛道日，熟练的车手手中会让一些更严肃的机器难堪。提供 206kW 的功率，以及光滑的手动或锋利的双离合自动 (DCT)，有很多值得喜欢的优质底盘，该底盘进一步增强了轨道焦点。

轿车有一个特定的空气箱，这有助于发动机更好地呼吸，无疑增强了锋利的油门响应。我们喜欢手动或自动，无论是在公路上还是在赛道上都非常好用。集成驱动桥和制动预充功能等功能都专门针对赛道日，而澳大利亚调谐阻尼器可确保您在所有路面上都能获得优质的骑行体验。

现代汽车谈论的是经过赛道磨练的底盘，但您可以真正感受到赛道上的情况，轻巧而坚固的前端受益于集成驱动桥的出现。您在路上的感受——精确的转向、平衡和通过车轮的响应——转化为赛道，与一些吵闹的前车手相比，i30 Sedan N 在赛道上表现得非常好。

事实上，它所做的一切都具有平衡性和能力。

在路上，245段的米其林并不是特别吵，但在高速公路的粗糙碎屑路段上会有一些轰鸣声。尽管如此，它们并没有降低客舱体验的质量，只是增加了一些背景噪音。

在赛道上，尽管在大热天反复被虐，但他们需要一些时间才能达到自己的能力极限，他们完全有能力处理基本的赛道工作。不过，如果您是真正的赛道爱好者，您会寻找替代方案。

虽然手册是一本很好的手册——我们最近测试过的最好的手册之一——但我们的曲目选择是 DCT，仅仅是因为它光滑、精确和快速。正如我们最近看到的那样，高质量的自动驾驶现在几乎总是比您继续前进时的速度更快。

考虑到在尝试快速完成一圈时要考虑的事情少，这个选择对我来说似乎很有意义。不过，转速匹配手册使用起来非常有趣。也许在路上比在赛道上更有趣。

也许在 Sedan N 上发现的最令人惊讶的元素是，一旦您在极限所在的地方工作，您就可以从中获得乐趣。如前所述，前端是精确的，但您可以使用转向和制动器将后端移入和移出拐角。

您可以在转向不足或前轮胎开始争夺抓地力之前开始寻找外部范围。如果您的输入准确，并专注于平稳，您可以将适当的快速圈串在一起。

一旦您的赛道日结束，请返回道路并舒适地乘船回家。这是什么使 Sedan N 如此有趣和实用的汽车的最好例子。

当然，有很多现代汽车可以完成这种工作，但 Sedan N 的价格对于更多人来说比某些高端旅更现实。在驾驶 Sedan N 两天后，我对它的能力和广泛的能力印象深刻。

结论

似乎每个人都喜欢热舱口。这是 i30 N 如此受欢迎的原因之一，现在得益于出色的 DCT。你会认为现代会满足于满足于它的桂冠，而不是在它的性能调色板中添加一辆轿车，这是可以原谅的。就其本质而言，轿车是一个完全不同的命题。

然而，这款 i30 Sedan N 在实际性能方面表现出色。每天都在雷达下飞行，让轨道上昂贵得多的高性能汽车难堪。

您甚至可以欺骗您的家人，让他们认为您已经长大并做出了明智的生活选择。我喜欢舱口，但在使用轿车两天后，我开始认为我会选择后备箱而不是舱口。告诉我们您更喜欢哪个。

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