宁波至慈溪的轨道交通进展如何（时运不济命运多舛）

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曾几何时，宁波的南三县一直都以宁海执牛耳。然而，自从奉化通了地铁高架后，一跃成为了南三县里的领头羊。

由此可见，地铁对于一个地区的发展起到了巨大的推进作用。

可能是看到奉化社会经济发展的突飞猛进，象山也想尝一尝地铁的滋味。因此，宁波至象山城际铁路也是迅速上马，并于今年率先开工建设。

至此，曾经不离不弃的南三县只有宁海不通地铁了。

所以，广大的宁海老百姓都非常关心宁波至宁海城际何时能够开通？

近日，宁波某局公开回复称：从城区到宁海的速度、时间、客流强度等方面分析，计划利用甬台温铁路开行公交化列车的形式。

至此，许多宁海老百姓心心念念的宁波至宁海地铁可能真的不会来了。

其实，宁波至宁海地铁项目真的是时运不济，命运多舛。

一开始，宁波至宁海地铁计划建设一条轻轨，并从奉化引入宁海。不过，经初步计算，宁海至奉化城际需要170亿的造价，以及耗时1.5小时，出行效率并不高。

因此，当时宁海选择与上海路局对接，加密发车频率，并谋划沿海高铁。只要沿海高铁建成，甬台温客专就能当作城际列车了。

综上所述，25分钟的通勤时间可能更加符合老百姓的出行方式。

但是，一条城际轻轨对于宁海的发展可能远远没有方便老百姓出行那么简单。奉化的发展奇迹也是宁海所觊觎的。

因此，宁海还是将宁波至宁海城际列入到了2022年重大前期项目计划表中。

其中，项目总投资185亿，全长49公里，设站4座（即西店站、梅桥站、桃源站、跃龙站）。

由此可见，宁波是希望宁海可以采用既有线路模式进行改造。而宁海是想像奉化一样新建一条城际轨道。

或许，时运不济、命运多舛的宁海地铁真的不会来了！

你们觉得宁海城际会采用哪种建设方式？欢迎留言讨论！