马尼拉南港和北港有什么区别（马尼拉赶超上海）

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作为菲律宾的首都，马尼拉不仅是菲律宾最大的城市，也是亚洲的电影之都，既富有东南亚的传统风情，又饱含西方特色。

走在马尼拉的街上，道路宽阔，椰树夹道，街道两旁随处可见各种豪华酒店、商场、会议中心。

高挺的建筑兼具东南亚和欧洲的风格，每到夜晚便灯火璀璨，热闹非凡，这也让她成了全世界最多元化的城市之一。

事实上，对于有“亚洲纽约”之称的马尼拉来说，这些景象只是这座年轻城市繁华的体现，在她的身后，还有更为坚实的力量在支撑她未来的长久发展。

开放包容的环境，助力马尼拉走向国际

作为菲律宾的经济、政治、文化中心，马尼拉深厚的包容性让她成了一座极具多元化的城市，因此，这里也备受外企和外籍人士青睐。

在纽约，曼哈顿因企业众多高楼密布而被当成整个美国的经济和文化中心，而在马尼拉，作为东南亚知名的金融中心的Makati，从上世纪70年代开始就获得了“亚洲曼哈顿”的称呼。

和曼哈顿一样，Makati不仅是全球摩天大楼密度最高的区域之一，也汇集了众多国际化企业，目前全球有62,000家企业将总部设在马卡蒂，并且自杜特尔特上台以来，菲律宾的营商环境得到进一步优化，尤其是税务改革极大降低了企业的经济负担，越来越多的企业开始在马尼拉设立总部或者投资。

此外，菲律宾也是全球移民门槛最低的国家之一，通过“退休移民计划”，外籍人士可以在保留原国籍的情况下获得菲律宾的永居权，享受与菲律宾人一样的福利，这使得越来越多的人愿意在马尼拉定居。

而这种开放与包容的特性，不仅让马尼拉的城市文化越来越丰富多彩，经济也变得愈发繁荣。

港口经济突起，实力不输发达国家城市

在过去的数十年里，无数事实印证了港口已经成为经济全球化时代的一大王牌，谁掌握了这两大王牌，谁就能在全球贸易体系中占据“沿街旺铺”的黄金地段。

无论是国外的纽约、旧金山、东京还是国内的上海、深圳、广州，莫不如此，而和这些城市一样，马尼拉独特的地理位置，也为港口经济的发展创造了条件。

马尼拉作为菲律宾重要的交通枢纽和贸易港口，全国出口货物的1/3和进口货物的4/5都在这里。

据世界最古老的报刊之一《劳埃德船舶日报》的统计，2019全球排名前一百港口名单中，马尼拉港以508.5万标准箱的年吞吐量排在了第30名。

虽然和排名第一的上海有些差距，但依然领先于法国的马赛港和加拿大的温哥华港，而这两个港口的发展程度远比马尼拉要高，甚至就连曾经为战后日本经济恢复作出突出贡献的国际一流港口东京港，也要落后于马尼拉港。

事实上，早在17世纪，马尼拉港就已经成为东西方经济活动的交汇点，是海上丝绸之路上一颗耀眼的明珠，而今在中菲两国的合力推动下，随着一带一路的深入发展，马尼拉港将再次在全球经济发展中扮演重要角色。

服务贸易 创新，奔向全球经济转型前沿

世界著名策略咨询公司麦肯锡通过对横跨43个国家的23条产业价值链进行分析后，在今年上半年发表了一份名为《全球化大转型，贸易和价值链的未来在何方》的报告，在报告中提到了未来全球经济的五大转型方向，分别是：

① 商品贸易日渐萎缩② 服务贸易快速增加③ 劳动力成本重要性持续下降④ 创新研发越发重要⑤ 区域贸易更加集中

“创新研发”大家都懂，那么什么是“服务贸易”呢？

事实上，旅游、教育、金融乃至物流、医护等都属于服务贸易。而在未来，“服务贸易”和“创新研发”势必会成为未来主导经济力量的关键。

从这方面来看，如今的马尼拉虽然还有诸多需要努力的地方，但在“服务贸易” “创新研发”这艘船上，她已经扬起了崛起的帆。

为什么这么说呢？

前面已经说过，Makati现已发展成东南亚的知名金融中心，所以整个马尼拉在金融服务上的实力自不必多说，除此以外，据菲律宾《马尼拉时报》表示，菲律宾BPO行业2020年的生产总值将达400亿美元。

加上不断发展的旅游业和不断壮大的海外劳工群体，菲律宾的“服务贸易”在全球经济中已经占据举足轻重的地位。

此外，根据世界知识产权组织近期发布的《2019年全球创新指数》报告，菲律宾在8个支柱指标中有5个显著提升，排名也从2018年的第73位跃升至今年的第54位。

如果国家整体的实力都提升了，那么作为首都的马尼拉自不会落后。

一边是“服务贸易”的不断扩大，一边是创新实力的加速提升，对于马尼拉来说，这是其未来与全球其他城市竞争最大也是最有力的资本。

如今全球的经济环境，波谲云诡，想要在这样的形势下持续前进着实不易，而菲律宾连续多年保持上升趋势，更是难得，或许这也是众多中美日韩投资者看好马尼拉房产的原因。

于投资者而言，在全球经济转型的大前提下，马尼拉的房产发展趋势就像一匹马，追是永远追不上的，只有骑在马上，才能跟得上节奏。

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