广州地铁时速120公里的线路(广州最高时速地铁列车首次亮相)

来源:广州日报

广州高速地铁列车首次亮相!

9月25日上午,

由中车株洲电力机车公司制造的

广州地铁十八、二十二号线

首列车正式交付。

十八、二十二号线是广州首条时速160公里的市域快线,整列车采用8节编组D型车,无论外观设计、技术方案还是创新内容,均对标国内最高速度的高铁,率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。

对标国内最高速度的高铁

广州地铁集团总经理刘智成在列车交付仪式上表示,当前,广州地铁正积极贯彻落实粤港澳大湾区战略部署,全力推进地铁、城际、有轨电车等全制式轨道交通业务发展,致力打造“一张网、一张票、一串城”的互联互通网络体系。

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十八和二十二号线全长超过90公里,

为国内首条时速160公里的全地下市域快线,

线路建成后将连通广州主要枢纽,实现:

南沙自贸区25分钟到达广州南站、

30分钟到达广州东站

的时空目标。

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未来还将延伸至

珠海、中山、东莞等城市,

对支持南沙自贸区国家战略,

推进粤港澳大湾区一体化发展进程

具有重要意义。

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而十八、二十二号线

具有高时速、

全隧道运营、

交流25千伏刚性接触网受流的特点

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在国内外均无成熟运用经验的情况下,各方利用多年来积累的宝贵经验和敢为人先的创造思维,大力推进“数字化”“智能化”,打造基于健康管理的列车智能运维系统,通过采用新技术、新工艺、新材料,最大程度实现节能环保、安全可靠的性能,保障广州轨道交通建设和运营的先进性,也将为后续城际线路的运营奠定坚实基础。

广州最高时速地铁列车首次亮相

25日上午,在陈头岗停车场的交付仪式上,广州地铁集团代表从中车株洲电力机车公司代表的手上接过钥匙,标志着十八、二十二号线首列车顺利完成交付,这是广州地铁史上也是粤港澳大湾区首台时速160公里的地铁列车。

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记者在现场看到,十八、二十二号线列车外形采用富有张力的“飞翼”造型,展示出极致的速度感,体现了广州在粤港澳大湾区破浪前行、砥砺奋进的形象。

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十八号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调,搭配金色线条点缀,呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应;

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二十二号线车辆则米用了“琥珀金”的主色调,腰带搭配“活力橙”,体现出广州内敛而深沉的文化底蕴,以及新时代广州不断焕发新活力,“出新出彩”的初心和使命。

广州地铁新线建设与筹备中心车辆新线部副总经理、总工程师龙静向记者介绍,基于实现南沙自贸区至广州中心城区30分钟的时空目标要求,十八、二十二号线车辆采用160公里/小时市域D型车,AC25千伏刚性接触网受流,全隧道运行,8编组六动两拖。

“该车型充分借鉴动车组及地铁技术平台,具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点,开通后可采用站站停与大站直达相结合的运营模式,满足都市生活圈的出行需求,具有鲜明的地铁列车服务特点。”龙静说道。

据悉,十八、二十二号线共计采购40列,其中十八号线25列,二十二号线15列。自今年10月开始,其余列车将按计划陆续交付,而每列车抵达车辆段后,都需进行车辆自身以及与其它专业的联调联试,以满足车辆具备上线运营的要求。

感受似城际,

广州首次采用横纵座椅布局的地铁列车

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登上列车后,

记者发现车厢里既包含

广州地铁特征的元素,

又融入了高铁动车组的特点。

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客室内部延续简约现代通透明亮的风格,座椅采用横纵结合布置,深空灰不锈钢座椅搭配地铁红;端墙则采取浅色木纹贴膜,彰显格调;侧顶板设有黑色镜面电子标识,提升客室美观性和科技感,而配置的43寸LCD显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息;客室还创新引入了健康照明系统,设置了暖光、自然光、冷光三个档位,当季节不同时,客室照明可实现灯光色温调节,让车厢光线更温馨和人性化。

据中车株机公司副总工程师柳晓峰介绍,列车在设计过程中充分考虑了十八、二十二号线的快线特点,横纵结合座椅布局,使得载客量比高铁动车组多20%;中间车设置4对大开度双开塞拉门,实现乘客快速乘降。

针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件,创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题,列车采用流线型头型、一体化风档、全密封设备舱,有效隔离外部噪声,在高速运行中给乘客带来舒适体验。

同时,列车采取轻量化设计和多项新技术应用,如碳纤维头罩、复合材料地板等,使得车辆更加节能环保。此外,基于广州地铁“数字化”、“智能化”技术发展方向,十八、二十二号线列车配置了智能运维系统使得列车的运行更加安全可靠。

两条快线建设进度过半

作为广州市轨道交通线网中的两条市域快线:

十八号线:自万顷沙至广州东站,经南沙区、番禺区、海珠区及天河区,全长61.3公里,设站9座,换乘站8座,设万顷沙车辆段座,陇枕停车场一座;

二十二号线:自万顷沙至白鹅潭,其中,番禺广场至白鹅潭段线路长30.8公里,设站8座,换乘站4座,设陈头岗停车场一座。

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截至目前,十八号线土建工程累计完成76%;9座车站中,2座已封顶,6座车站正在进行土建施工,1座进行前期准备;8个区间中,7个进行土建施工,1个区间进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。

二十ニ号线土建工程累计完成50%;8座车站中,4座己封顶,1座进行土建施工,其余3座进行前期准备;7个区间中,1个已贯通,2个进行土建施工,其余进行前期准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。

(文中提及车站均为工程名,正式站名以正式公布为准)

广州日报全媒体文字记者 李天研 通讯员 温美春

广州日报全媒体图片记者 骆昌威、李天研

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