宝沃最新价格（宝沃真的只是一个自主品牌）

尽管宝沃一再宣称自己源自1919年，且具备德国浪漫主义设计风格以及是一代经典，但现在被奔驰“霸占”而成为生产线的不莱梅，几乎没有了宝沃的痕迹。不过，有意思的是，即便宝沃有着豪华的基因，其与北汽福田合作而推出的BX7却与一般家用车平起平坐，售价与途观、奇骏等车不相上下，且低于汉兰达、锐界以及昂科威。那么，这样的一个宝沃，究竟有着什么阴谋呢?

● 技术沉淀无从说起?

早前看过一篇宝沃的文章。在不莱梅市政广场上，一辆辆风靡一时的宝沃经典老爷车悉数亮相，用盛大的老爷车巡游方式，在卡尔·宝沃125周年诞辰之际，几年这位伟大的汽车品牌开创者。

2014年，北汽福田从宝沃创始人的孙子的手中将宝沃品牌购入，于2014年3月12日完成了Borgward品牌在美国商标专利局的注册及美国公司官网的注册，中文品牌名“宝沃”于2014年12月28日正式完成在中国商标局的注册。作为一个来自中国本土的金主，福田自然明白“要出名就要有故事”的道理，所以，福田负责拿钱给他登上舞台，宝沃负责讲故事。

事实上，福田比宝沃的心更大，在SUV高速发展的背景下，征战商用车市场多年的福田很难创造出一个新品牌与对手对抗，而宝沃的故事和梦想恰好很适合中国的舞台，还有流淌着皇族一般的血液，这正好对准了福田的胃口。

消失了50年宝沃剩下的只是故事，而福田收购到的实际上也只是一个故事，即使将宝沃完美的包装起来，不得不说，宝沃不过就是一个会讲故事的自主品牌而已。

● 安全性能还不如一个国内三流的水平?

相信不少人阅读过之前关于宝沃BX7首撞的文章。在事故中，一位媒体试驾BX7，在限速30km/h的路上反应不及，一头撞上了同为BX7且同向而行的前车，自己所驾驶的那辆BX7的损坏程度接近报废，前脸几乎面目全非，发动机舱严重下沉，引擎盖凸起。此次碰撞惹来不少人怀疑：这就是德国品质?有着豪华品牌基因的品质?

这不由得让小编联想到一汽森雅S80在C-NCAP碰撞测试中获得一星评定的这件事儿，看似出生地不错，但实际像被纸糊的一样，一碰就破，一碰就散架。而宝沃的情况就像这般。

总结：其实，福田也知道宝沃的底子，也明白中国消费者并非那般人傻钱多，所以，故事只是拿来铺垫，竞争对手还是选择了途观、奇骏这些车型，这就是所谓的嘴上虽这么说，身体却很诚实吧?不过，对于这个没有技术沉淀，安全性能又不咋地的宝沃，说它实力仅在于国内三流水平，也不会太过分吧!那么，如此说来，一个刚刚成立的自主品牌车子的价格卖到了16.98万元到30.28万元，是不是国内厂商对国人智商的又一次侮辱?