铁路技术工程标准有哪些（主动服务国家重大战略）

中国的铁路建设取得了举世瞩目的伟大成绩，尤其是高铁的迅猛发展，已经成为中国向世界展示发展成就的“亮丽名片”而处在高寒地区的高铁，其发展成就同样令人振奋2012年12月，世界上第一条穿越高寒地区时速300公里的哈大高速铁路开通运营作为我国首条高寒高铁，哈大高铁的成功运营，向世界展示了中国高寒高铁技术成功突破了高寒高铁“世界性”难题，今天小编就来聊一聊关于铁路技术工程标准有哪些?接下来我们就一起去研究一下吧!

铁路技术工程标准有哪些

中国的铁路建设取得了举世瞩目的伟大成绩，尤其是高铁的迅猛发展，已经成为中国向世界展示发展成就的“亮丽名片”。而处在高寒地区的高铁，其发展成就同样令人振奋。2012年12月，世界上第一条穿越高寒地区时速300公里的哈大高速铁路开通运营。作为我国首条高寒高铁，哈大高铁的成功运营，向世界展示了中国高寒高铁技术成功突破了高寒高铁“世界性”难题。

随后，兰新高铁、牡佳高铁等高寒高铁陆续开通运营，中国高寒高铁大规模建设已经取得丰硕成果。而且随着中国高铁实施走出去、一带一路建设的不断推进，高寒高铁也必将通向世界更远的地方。所以，随着高寒高铁的不断发展，迫切需要大量地掌握高寒高铁相关建设、运营、管理技术的人才。

在高寒高铁快速发展的背景下，吉林铁道职业技术学院充分利用专业优势、区位优势，快速响应，积极参与高寒高铁的建设和运营，主动探索高寒高铁人才的培养，在人才培养模式、课程体系改革、学生实习实训等方面进行了大胆的探索与实践，为我国高寒高铁的发展培养了大量的建设者和管理者。

党建领航，培养适应高寒高铁工作学生

为了培养出适应高寒气候，掌握高寒地区高速铁路成套新技术的高寒高铁技术技能人才，学校以党建领航，结合行业特色、地区特点，在“五育并举”下，注重红色传承，突出铁色淬炼，强化特色打造，使学生具备“铁一般信仰，铁一般意志，铁一般担当，铁一般纪律，铁一般本领，铁一般体魄”，取得德智体美劳全面发展，成长为“六铁一全”学生，达成“吉铁院 6 1 特质学生”目标。

为培养“六铁一全”吉铁院特质学生，构建了党建领航、平台构建、多元协同、三全育人，高职院校大思政教育体系。为了能够更好地培养胜任高寒高铁工作的学生，学校在课程设计时将高寒高铁所需意志品质、高寒高铁文化等融入到教学方案中，使学生在学校期间就对高寒高铁有深入了解，并培养学生在高寒高铁地区艰苦奋斗、建功立业的理想信念。

深入岗位，研制高寒高铁人才培养方案

为了尽早培养出高寒高铁需要的技术技能人才，学校快速响应，及时掌握高寒高铁冻土建设、车组牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术等高寒地区高速铁路成套技术；深入中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司，通过实地走访、岗位交流、问卷调查、召开座谈会等方式，系统梳理出168项高寒高铁技术标准、作业规范等，纳入课程标准，开发了覆盖高寒高铁的13个专业人才培养方案。

四站递进，创设高寒高铁作业场景

基于高寒高铁作业场景和人才培养场景递进要求，创设高寒高铁认知仿真、高寒高铁技能训练、高寒高铁模拟演练、高寒高铁生产实战“四站递进”产教场景；基于四大场景，创新高寒高铁专业仿真、技能训练、生产性演练、生产实战四类课程，构建的专业课程体系；基于高寒高铁作业，校企共同开发高寒高铁工作页教材、典型作业案例库和立体教学资源；基于高寒高铁全过程，创新高寒高铁作业驱动的教学模式；基于高寒高铁作业场景，建设高寒高铁专业教学创新团队。

一页三化，开发高寒高铁教学资源平台

为了适应高铁技术更新快，车型迭代快，机构变化快“三快”发展，特别是高寒高铁建设运营大量新标准、新规范进入专业课程，需要充分发挥“一页”即工作页教材直接快捷优势和“三化”即教学数字化、智慧化和平台化的技术优势，聚焦高寒高铁新技术和作业新规范，从高寒高铁作业实践出发，转化典型高寒高铁作业为教学内容，开发了920个高寒高铁作业工作页，建设高寒高铁教学资源和数字化、智慧化平台，突破平面与立体的限制、可视与透视的限制、时间与空间的限制，实现了快捷、开放、高效。

据学校对中国铁路沈阳局集团有限公司等18个铁路局集团公司以及沙鲅铁路公司、中铁九局等企业毕业生满意度调查结果，用人单位对学校毕业生质量满意度超过95%，特别是沈阳动车段等高寒高铁站段达到100%。学校连续四届毕业生初次就业率超过92%，其中中国铁路沈阳局集团有限公司等高寒地区铁路企业占比超过62%。据麦可思调查数据，2020届毕业生平均月收入5527元，较上一届增长9.99%，远超过全省同类院校和全国高职院校平均水平。毕业生三年的职业晋升率达到98.2%。

在今后的工作中，吉林铁道职业技术学院将不断改革与优化高寒高铁人才培养模式，主动服务国家战略，为高寒高铁的发展培养更多更优秀的人才，为交通强国和吉林省经济社会发展贡献自己的一份力量！