车漆的主要材料(车漆的结构)

接下来再说说车漆的结构的重要性

车漆结构:1.基层(俗称铁板),钝化磷化层,电泳底漆,中涂漆,色漆,亮油。

*单组份车漆不含盖亮油。

车漆的主要材料(车漆的结构)(1)

2.单组份双组分车漆区分:

(1).视觉区分,双组分车漆亮度相比较要高,而且明显剔透。

(2).用毛巾沾有少量深度研磨剂,在车漆隐蔽处轻微擦拭,如擦拭后毛巾沾有车漆颜色为单组份车漆,不然为双组分车漆。

车漆常见问题:

划痕(发丝痕,轻度划痕,中度划痕,深度划痕,太阳纹)

氧化层,附着物。

失光

变色

龟裂(不治之症)

橘皮纹(不治之症)

针孔(不治之症)

脱落(不治之症)

色差(不治之症)

*:5---9为后喷车漆可能出现的问题。

车漆的主要材料(车漆的结构)(2)

车漆常规指标:

硬度单位:(H)

日韩系:1.6—1.8H 德系:2.0H 美系:2.2H

厚度单位:(um)

日韩系:45—60um 德系:60—80um 美系:90um以上

光泽度单位:(%)

所有新车出厂光泽度为80%,(无车系区分)。

车漆防水性,耐腐蚀性,耐高温,丝滑度,车漆韧性等等。

车漆的主要材料(车漆的结构)(3)

磷化层作用:

磷化层为原厂车漆专有原料,作用为充分结合铁板与电泳底漆,使之结合充分且牢固。再者为车漆损坏后,只要磷化层不被破损即可充分保护铁板不受腐蚀。是保护整体车况必要结构。

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