吉利和比亚迪选哪个好（6大国产混动横评）

汽油单价直逼10元大关的今天，一度电只要几毛钱。

燃油车保养起来五油四水三滤，而电动车基本只需关注电池与刹车。

燃油车烧钱且费心，但起码没有任何里程焦虑。

电动车省钱又好开，但电池损耗与高贬值率，依然自带劝退效果。

这是当下汽车消费的主要矛盾。

油电混合动力，仿佛成了最优解。

在丰田专利技术期满开放后不久，过去这短短一年里，国产混动技术忽如一夜春风来，千树万树梨花开，集体大爆发了！

既然比武氛围这么浓烈，那就让它们来一场混战！

这，是全网第一个集齐了所有中国品牌自研混动系统的大横评！

阵容如下：

比亚迪 唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥

传祺 第二代GS8双擎——本场排量最大，带着丰田THS混动基因而来

吉利 星越L雷神Hi·X——本场发动机缸数最少，热效率却最高

WEY 摩卡DHT-PHEV——本场身价最贵，四驱 大电池，又快又持久

奇瑞 瑞虎8 Plus鲲鹏e ——本场招式最多，拥有3擎3挡9模11速

长安 UNI-K iDD——本场最怀旧，唯一一个保留了传统双离合变速箱

六款车当中，有四款车属于插电式混合动力。

它们的实际纯电续航能力，相比官方数据，是否大打折扣？

除了电池容量和纯电续航能力的差异之外，

它们的混动系统，又各有什么独门技艺？

通过亏电油耗测试

我们探究这六台车，其混动结构和运作逻辑的差异，

体现在燃油能耗上，会有多大的差距？

油价飞涨的年代，谁能让你的钱包，瘦得最慢？

同时，平顺性等一系列驾驶质感，又会否有优劣之分？

在加速性能比拼环节，

是谁直接赢在了起跑线？

是谁最迟抵达了终点线？

又是谁，在最后绝杀了谁？

而关于噪音与震动，

三缸车的表现让人惊掉了下巴！

我们所做的每一项测试，

都围绕着一个核心问题，那就是：谁“混”得更好？

然而在二手车市场当中，

“混”得最好的，就一定是最受欢迎的吗？

最省油？加速最快？NVH最好？这些能成为谈价的筹码吗？

国产混动哪家强？

6月22日周三

我们告诉你答案

敬请期待！