什么品牌的国产合资摩托车最好（主流国产摩托车品牌有何特点）

国产摩托车相比进口车型整体的表现确实会差一些，但随着这么多年的发展，他们旗下也会有那么几款比较出类拔萃的旗舰车型，本期我们就盘点一下主流国产摩托车品牌的特点，以及他们给我们带来的“头部车型”。

春风

春风早已经放弃了通路摩托车的打造，而是一门心思地想在玩乐市场上闯出一片属于自己的天和地。而事实证明只要自己有决心一切皆可能，春风确实在玩乐车型上做出了一些成绩。

它旗下目前已上市车型中最高端的就是引起摩友们一阵欢呼和围观的800MT。这款车用顶级的配置，一流的颜值，符合大多数车友用途的定位，刷新了以往我们对于国产大排量车型的认知，所以这款车是目前该品牌最值得关注的。

除了春风800MT以外，春风旗下的250SR也是一款比较成功的车型，它可以说是目前自主品牌中唯一一款能与合资车型叫板的250cc跑车。这款车拥有漂亮的外观，丰富的配置，不错的性能和较为低调的价格。

隆鑫无极

隆鑫摩托虽然还没有放弃通路车市场，但它也慢慢地在向玩乐市场在转变着，也正因为这种产业结构的变化，它推出了自己旗下的高端玩乐品牌无极，这个品牌自从亮相之日起，就获得了一个比较形象的称号——价格屠夫。

而无极旗下目前最引以为傲的车型就是无极500AC，虽然该品牌的无极系列车型还有很多，并且排量越小的车型越能匹配价格屠夫这一称呼，但从车型的定位，制造标准，市场口碑来看无极500AC更能符合旗舰车型的标准。

作为一款复古街车500AC表现出了均衡的性能，良好的骑行品质，厚道的用料，丰富的基础配置。所以当你喜欢复古街车时它也是值得一试的。

豪爵

作为通路车大哥大豪爵始终的发展方向还是以通路车为主，但作为一个有野心的品牌，它所表现出来的躺平和佛系只是表面现象，并不是它内心的真实想法。所以我们对于豪爵的期待终有一天会得到回报。

而至于该品牌目前旗下的旗舰车型也就是DR300了，这款车虽然经历了价格风波但它还是有两把刷子的，比如厚道的用料，细致的做工，轻盈的操控，实用的动力，都是它作为一款高端通路车的整体表现，所以不太强调玩乐表现，这款DR300也很有亮点。

贝纳利

作为一个被收购的品牌贝纳利虽然算不上在内地市场混得风生水起，但它至少将欧系车型的一些造车理念带到了国内，为后来的QJMOTOR迅速崛起奠定了基础。

贝纳利目前的旗舰车型应该就是幼狮系列和502X。其中的幼狮500直接在内地市场刮起了一股复古风，而502X则在海外市场表现得比较理想，所以喜欢该品牌就可以重点关注这两款车。

宗申赛科龙

同样作为宗申旗下的高端子品牌赛科龙的成立，在一定程度上提升了宗申摩托的市场地位，并且也帮助它迅速地完成了升级转型，使得宗申有机会逐鹿玩乐市场。并且宗申摩托还在小排量市场上依托早期的积累取得了不错的成绩，所以这是一个相对发展比较均衡的品牌。

宗申赛科龙旗下目前的旗舰车型主要有RX6和RG3，其中的RX6可以代表该品牌的最高造车水平，只不过因为这款车的价格，有点偏离目前的市场水平，所以暂时并没有收获太好的反响。

力帆

作为一家老牌摩企力帆摩托经历了九死一生，并寻得了属于自己的发展道路，所以它现在的特点就是以小排量玩乐车型为主，重点打造150cc的玩乐车型。

因此它旗下的旗舰车型就是KPV150，虽然这款车相比其它友商的车型，在排量上小了很多，但市场的表现还是比较理想的，并且在它的带领下内地市场也刮起了一阵踏板车跨界风暴。

以上就是现阶段几个主流国产摩托车品牌的一些简要介绍，以及它们旗下旗舰车型的分享。其实除了它们还有一些新型国产品牌也值得一提。比如升仕，奔达，QJMOTOR,就是三个很有发展潜力的品牌。

这三个品牌的特点就是敢于创新，不会按照市场现有的模式去发展，并且也已经找到了自己比较擅长的领域，也推出了一些旗舰车型。例如升仕的310M，奔达的LFC700，QJ的赛600，追700就是非常有特点的国产新型车型。

通过以上的介绍可以看到，国产摩托车虽然早期的留给我们的印象并不好，但随着他们不断的发展和壮大，每一个品牌都有属于自己的特点，并且也推出了一些旗舰车型，因此它们当中有你喜欢的，还是可以适当支持一下的。

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