爆胎如何预防(爆胎原因大排查)

爆胎原因大排查钟师傅说,爆胎的原因有好几个,气温高是引发爆胎的重要原因在高温条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎胎体变薄,性能变差,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,气压增高, 终引发爆胎,今天小编就来聊一聊关于爆胎如何预防?接下来我们就一起去研究一下吧!

爆胎如何预防(爆胎原因大排查)

爆胎如何预防

爆胎原因大排查 预防爆胎有窍门

爆胎原因大排查

钟师傅说,爆胎的原因有好几个,气温高是引发爆胎的重要原因。在高温条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎胎体变薄,性能变差,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,气压增高, 终引发爆胎。

车辆超载,尤其是高速行驶的超载车辆更容易发生爆胎事故。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。还有轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。

轮胎的速度都是经过厂家严格计算确定的,超速行驶时,胎温会迅速升高,加快橡胶的老化,易产生脱层和爆裂。此外,路况不好也容易造成爆胎。

爆胎之前有征兆

钟师傅提醒司机朋友,一定要留意一些爆胎之前的预兆,比如方向盘突然不正常摆动,轮胎冒烟等等,提前做好爆胎的应变工作。爆胎时切勿停车,应控制好方向盘,缓收油门,打开双蹦灯,并在认清后方路况后,靠路边停车。转弯时后轮爆胎,车尾会向外侧甩去,这时更要不断地修正转向盘。

预防爆胎有窍门

钟师傅认为,在很多时候爆胎是可以预防的,比如可以采用四轮标准换位,就是让每个轮子都有机会在汽车的四个角各服役一圈,这样,轮子的磨损才可能完全平均。有些车从来不做,以至逐渐跑偏,或者轮胎寿命减少(因为局部过度磨损),严重的,还得上了依赖症,也就是说,车行驶过了好几万才想起换,结果汽车抖动严重,不得不换回来继续开,甚至上新胎也不能完全解决。这是因为磨损是个全车各部件匹配的问题,汽车的其他部件也因为轮胎的过度磨损而磨损,以至后期调整变为不可能了。

所以,四轮换位在1-2w公里 好做一回,要在固定的汽修厂做,因为换位的方法各店标准也许会不同,别换乱了,自己也 好有记录。

要加强轮胎保养,定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多,轮胎性能恶化是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。如果没有领会这点,自以为表面“看起来好好的”就表示轮胎没问题,那么迟早要成为爆胎的受害者。

有检查 无爆胎

对于夏季如何保养轮胎,钟师傅说,首先在行车前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米, 好在3毫米以上,因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

昨日下午外出办事,车行至途中突然爆胎了,所幸并无大碍,显然持续的高温天气对轮胎的影响是巨大的。车之胎,人之足。安全从“足下”开始。

为此,笔者专门请教了专业人士,大兴悦途修理厂从业20余年的 钟师傅,他向广大车主提出了很多宝(图库 论坛)贵的意见。

爆胎原因大排查

钟师傅说,爆胎的原因有好几个,气温高是引发爆胎的重要原因。在高温条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎胎体变薄,性能变差,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,气压增高, 终引发爆胎。

车辆超载,尤其是高速行驶的超载车辆更容易发生爆胎事故。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。还有轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。

轮胎的速度都是经过厂家严格计算确定的,超速行驶时,胎温会迅速升高,加快橡胶的老化,易产生脱层和爆裂。此外,路况不好也容易造成爆胎。

爆胎之前有征兆

钟师傅提醒司机朋友,一定要留意一些爆胎之前的预兆,比如方向盘突然不正常摆动,轮胎冒烟等等,提前做好爆胎的应变工作。爆胎时切勿停车,应控制好方向盘,缓收油门,打开双蹦灯,并在认清后方路况后,靠路边停车。转弯时后轮爆胎,车尾会向外侧甩去,这时更要不断地修正转向盘。

预防爆胎有窍门

钟师傅认为,在很多时候爆胎是可以预防的,比如可以采用四轮标准换位,就是让每个轮子都有机会在汽车的四个角各服役一圈,这样,轮子的磨损才可能完全平均。有些车从来不做,以至逐渐跑偏,或者轮胎寿命减少(因为局部过度磨损),严重的,还得上了依赖症,也就是说,车行驶过了好几万才想起换,结果汽车抖动严重,不得不换回来继续开,甚至上新胎也不能完全解决。这是因为磨损是个全车各部件匹配的问题,汽车的其他部件也因为轮胎的过度磨损而磨损,以至后期调整变为不可能了。

所以,四轮换位在1-2w公里 好做一回,要在固定的汽修厂做,因为换位的方法各店标准也许会不同,别换乱了,自己也 好有记录。

要加强轮胎保养,定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多,轮胎性能恶化是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。如果没有领会这点,自以为表面“看起来好好的”就表示轮胎没问题,那么迟早要成为爆胎的受害者。

有检查 无爆胎

对于夏季如何保养轮胎,钟师傅说,首先在行车前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米, 好在3毫米以上,因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

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