宝马xdrive四驱系统介绍（不愧是操控界顶流）

众所周知，宝马的车型一向以操控而闻名，这一次全新的宝马X2登场，能够延续一贯的操控基因吗，我们一起来看看。

答案是肯定的，家族最新的设计语言颜值很高，并且配有M运动套件及车身拉花后辨识度更高。

另外，相比较同级别竞品车型来说，宝马X2的设计更加偏向运动化的设计理念，涂装更加个性化，非常受到年轻人喜欢。

配置方面，曜夜版采用了星幕进气格栅和专属“型装”辨识度会更高。全新设计的LED自适应大灯彰显运动特质，配备毫米波雷达感应探头，及360全景影像，确保行驶安全。

内饰不仅突出了宝马一贯的运动氛围，而且对于做工用料也非常考究，大面积的皮质包裹尤为凸显豪华感，并且真皮方向盘手感细腻，握感也符合人机工程学。

整体做工用料凸显出豪华品牌该有的品质感。

真皮座椅填充物扎实，提供了很好的承托性及包裹感。并且配备了通风、加热功能。前排座椅还提供2挡记忆以及电动调节、电动腰部支撑和腿托功能，确保了乘坐舒适性。

10.25英寸中控触屏搭载iDrive7车机交互系统上手很快，交互逻辑非常简单。支持的功能也非常全面，支持CarPlay和CarLifes手机互联、语音及手势操作、在线APP软件下载、L2级驾驶辅助等功能，功能十分强大。

不仅多媒体功能强大，界面UI设计简洁，操作流畅度十分顺畅，毫无卡顿现象。并且支持远程在线升级服务，让驾乘者可以体验到最新、最全面的智能网联车机系统。

宝马X2在怠速状态下的噪音值仅为38.3dB，完全优于同级别竞品车型，整体的NVH静谧性表现值得称赞。

而当高速行驶时，风噪以及胎噪均可以控制在合理范畴，机舱噪音大部分被阻隔在机舱之内，并不会对驾乘者产生干扰，确保了驾乘者的舒适性体验。

不仅隔音降噪能力出色，宝马X2还提供了哈曼卡顿音响，音质浑厚，中高低音经过了专业的调校，让车内驾乘者可以非常放松的享受整个驾驶过程，轻松的驾驶氛围也是高端豪华座驾应该具备的品质感。

宝马X2搭载了一台发动机代号B48A20C的2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

初段动力响应非常直接，并且中后程持续动力输出也很充沛，换挡毫无顿挫感。

首先宝马对于转向力度的调校历来都是让人佩服的，手感拿捏得恰到好处，转向力矩调节更加偏向运动化的风格，并且指向性和精准度均是宝马一贯的稳准狠。

无论是日常驾驶还是激烈驾驶，均可以直观地反馈到驾驶者，给予驾驶者更强的驾驶信心。

此外，车身小快灵的特点非常适合追求速度的驾驶员，无论是等红灯提速，还是转弯或并线超车，它高效的动力匹配加上毫无虚位的转向手感，让驾驶者获得最大驾驶乐趣的同时也能非常稳健、安全的行驶，这是竞品车型所不具备的特点。

前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂在这个级别比较常见，但宝马对于底盘悬挂的调校更加专注驾驶层面，虽然它是一台SUV车型，但紧致的悬挂确保路感清晰的同时可以过滤掉多余的震动，并且SUV离地间隙也增加了它的通过性。

悬挂行程较长，在高速通过路面起伏、沟坎时，悬挂压缩回弹释放十分充分，尤其是当通过连续高频震动的路况时，车内并没有出现过度的起伏，前后悬挂可以有效的吸收掉路面传来的震动，完全抑制住了回弹，并没有让车内驾乘者感到不适现象。

这样的调校风格，让你甚至一度怀疑自己在开一台宝马轿车那般稳健。

xDrive智能全轮驱动系统可以很好的分配前后轮动力输出，帮助你在不同路况条件下，轮胎都有很牢固的抓地力，避免出现打滑，具备了很好的脱困能力。

应对自驾游绰绰有余，即便在非铺装路面或者长途穿越也都非常的轻松。

总的来看，个人还是非常认可宝马X2的，毕竟是百年的汽车品牌，品质都能得到保障，那么，你们觉得宝马X2符合您们的期待吗？