ds几款车型（作为法系旗舰的DS品牌）

每月车市销量榜单公布，几家欢喜几家愁。有销量高高在上，倍超其他品牌的，也有销量垫底，万年未有起色的。如果说大众是车市中的常青树，那DS可能也是目前车市中始终扶不起的“阿斗”。有母公司不断增资，法国总统“背书”，总统同款的光环，都没让DS品牌销量起死回生，也是非常令人费解了。

图为2018年8月部分品牌销量排行榜。从上图可以看出，DS品牌在8月近售出709辆，前8个月累销2904辆，月均363辆的水平。虽然法系车的销量也在日益走低，但是像DS这么惨的也还是少见，为什么这个来自法国的“女神”，总统同款座驾，没有人愿意买单呢？

很多人说是因为“中国人不懂车”。有这种想法的人并非个例，法系车的忠实粉丝都认为法系车卖不好也是因为国人不懂车，不知道这车有多好。其实与其说国人不懂车，不如说法系车不懂中国人要什么。

众所周知，法系车以底盘操控著称，可是，即便酒香都怕巷子深，在竞争如此激烈的车市中，仅凭底盘调教出色，还不能让消费者包容其它所有的不足，尤其是尺寸上的。

从目前DS品牌在售的产品就能看出，在售五款车型，仅有一款DS5是中型车，其余车新个都是紧凑型级别的产品。且不说国内消费者喜欢大尺寸大空间的产品，光是一个豪华品牌，一直在A级紧凑型领域发力，这就和品牌的定位略显不符。

其次就是价格，紧凑型的这四款产品，涵盖了亮相和三厢，以及SUV车型，和同级别的竞品相比，价格是真的不低啊。有买DS4S的钱，买辆凯美瑞没问题，一个是紧凑型两厢车，一个是B级车，谁更有优势一目了然。过高的定价，让它被取代的可能性变得非常高。

再者就是车型实力不足以匹配产品售价，性价比很低。比如旗舰车型，厂家基于厚望的DS7，作为一款紧凑型SUV，最高售价在26.99万，连四驱系统都没有，全系都是前置前驱……同级别竞品的驱动方式选择可更多样，DS7真没什么优势可言。有人可能要说，它配置高啊，低配版本也配置丰富，可是你看看它的钱，它卖的也比别人贵啊！