迷你v8发动机缺点（外行造迷你V8引擎）

如今的车界，正处于油电转型时代，各大车企为了立足竞争激烈的电动汽车市场，都在极力追求更高的电池能量密度、续航力以及电动马达的高功率。相比之下，发展超过一个多世纪的内燃机虽然已经到了淘汰的边缘，可谓是大势已去，不论曾经的过往再如何辉煌，都像是古代衰落的王朝般终将成为历史。

​不过，对于追求性能的车迷来说，内燃机引擎的高转速与声浪始终是他们不愿割舍的，甚至有内燃机狂热者对其未来还抱有一丝希望，致力通过提高环保表现以及引擎效能让内燃机延续下去。有趣的是，努力这么做的可不是只有现实中的汽车界，连微观世界的模型领域也有志同道合的人。

模型引擎制造商Toyan就打造了一款Toyan FS-V800微型V8引擎，体积小巧精致，功能却十分齐全，不只适合静静欣赏更可拿在手上把玩。这是一款制作精良、排气量仅3.5cc的水冷式V8引擎，具有双化油器、机械水泵，甚至装上了具有消音功能的小型排气管，堪称的1:1还原美式V8。另外，Toyan FS-V800采用了长冲程的交叉平面曲轴，只要给予一些燃料并连接到散热器上，就可以启动运转。更让人惊讶的是，Toyan宣称它的最高转速可达到12,500 rpm，已经可以媲美F1了！

不过，在实测中，它似乎只能到达10,500rpm。

可尽管如此，这已比现实车界中的转速神车LFA的V10具有更高转速，它不仅能像超跑引擎那样运转，而且它的机械水泵还能控制温度，以最高转速连续运行后不会因为过热而停止。要知道，Toyan V8引擎中的每个部件是多么小，依然能承受这么的高转。不得不说，这个迷你V8可能将会成为众多车迷的收藏品。