重庆铁路东环线站点图（遂渝铁路分出去重庆北站与重庆西站两个方向的地方）

2006年建成的遂渝铁路，当时是从遂宁站到重庆枢纽井口站，然后随渝怀铁路进重庆北站。遂渝线即将竣工的时候，襄渝二线也开建了，襄渝二线从重庆北、井口到桐子林隧道里面的黄桷线路所与遂渝是共线，而襄渝二线在重庆枢纽内还有增建线路，从141线路所经歌乐山到当时的重庆东（上桥），而那处141线路所就在遂渝铁路蔡家车站于井口车站之间，设置那处线路所分出进井口站和走歌乐山站两个方向的线路，去重庆北就走井口方向，去重庆西（当时的重庆西是货运编组站）就走歌乐山方向，141线路所正线是去井口方向，歌乐山方向是侧线。141线路所是因为处在遂渝线141公里处而得名，但事实上经过实地查看，发现遂渝线141公里处的公里标离该线路所有将近1公里的距离，叫142线路所或许更确切。

141线路所当时是两条复线中间引出一条单线，因为当时接歌乐山方向的线路还是单线，当时的141线路所是两股正线共同引出一条侧线。

重庆北发出的普速客车经井口过来通过141线路所

去重庆北的动车组与重庆西编组站发出经歌乐山开过来的货列通过141线路所

2014年夏天开始，随着兴隆场编组站全面启用，原重庆西编组站停用，货运列车也不再运行141线路所这边。2015年开始，随着重庆北站北场投用，成遂渝方向时速200公里的动车也不再运行141线路所。而歌乐山接141线路所的线路也增建复线，2018年投用，141线路所形成了两条正线各自引出一条侧线的格局。襄渝、兰渝以及成遂渝走渝怀方向的普速客车去重庆北站和重庆西站就是在这里分路。从下边的图片可以看出，从左到右第1和第3的线是歌乐山接141线路所的，第2和第4的线是井口接141线路所的，去重庆北走井口方向，去重庆西走歌乐山方向。

去重庆北方向的普速客车通过141线路所

去重庆西方向的普速客车通过141线路所