危化品运输行业做押运员（危化品运输押运员）

危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的,由于行车中车辆颠簸震动, 往往容易造成包装破损, 破损又往往集中在 3个方面:①桶盖没拧紧或密封圈失 效 ; ②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损 ; ③桶底在行驶中位移造成破损。因此, 每行驶两小时要查看一下, 桶盖上有无溢出, 用专用扳手再拧紧一下, 如密封圈 失效应更换 ; 铁桶之间的充填物有无跌落 ; 车厢底部四周有无泄漏液体,应查出漏桶,将漏点朝上 ; 捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是,在高温季节, 液体会膨胀, 更换密封圈时要慢慢打开, 等泄放气体后再行打开, 避免开盖过急 液体喷出伤人。

运输危化品要选择道路平整的国道主干线,不能图路近而走情况复杂的 道路。行车要远离城镇及居民区,非通过不可时,要再检查一次,确认安全无泄 漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危 化品,由于罐体全部暴露在外,在夏天应提倡白天休息,夜间行车,以防液体膨 胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏,个人力量无法施救时, 要迅速开往空旷地带,远离人群、水源。一旦发生交通事故,要扩大隔离范围, 并立即向有关部门报告。

危化品有毒性、腐蚀性,稍不注意就容易污染环境,特别是液体产品容 易污染土地和水源。 经过长途运输, 外包装一般都有一定破损, 卸货时尤要注意。 没有专用站台的地方要铺跳板或木杠, 用绳子拉住桶缓缓落地, 或用废轮胎垫地, 起到缓冲作用。 要告之货主, 对危化品要搁置一段时间, 等各种性能平稳后再使 用。值得提醒的是,如发现车厢里有泄漏的痕迹,不要急于清洗,要先用锯末或 沙子清扫一遍, 让其干透、 蒸发后, 在远离水源的地方用水冲洗, 以免污染环境。 在危险化学品储运过程中,静电危害也是对储运生产安全的最大威胁。 所以各生产单位对静电的防范工作都是很重视的。 但由于各种危险化品性质的差 异,静电产生和防范措施也有所不同。

“多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故”，危化品运输车辆，不同于其他车辆，其发生交通事故所带来的危害后果要远大于其他车辆，作为危化品车辆驾驶员、押运员，行车过程中一定要做到严守法规，谨慎驾驶，马鬃山高速交警提示广大危化品驾驶员：

上路前五必查

1. 车辆号牌安装是否完好, 安全检验标志、 保险标志是否放置正确, 行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。

2. 车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置 是否完好,卫星定位装置工作是否正常。

3. 车辆制动、灯光、转向、电气、油路等系统是否符合运行要求,轮胎规格 是否合格、磨损正常,胎压是否正常。

4. 液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好,处于关闭状态。

5. 驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带,防暑用品是否备齐。

安全行车五注意

1. 选择合理的、通行条件较好的行驶路线,远离城镇、居民区,不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶,不得随意变更。

2. 保持安全的行车速度,任何情况下行驶速度不得超过 80公里每小时,夜间要降速行驶。

3. 与前方车辆保持合理的行车间距,遇雨雾等恶劣天气时要加大间隔距离。

4. 行车途中不得随意变更车道,要在规定车道行驶。

5. 夏日温度高,体力消耗大,尤其是中午,容易疲劳、打瞌睡。驾驶人要保持注意力, 严格遵守法律规定, 确保全天累计驾驶时间不超过 8小时, 日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶 2小时,要停车休息 20分钟以上。

应急处置三要求

1. 出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时, 要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质,按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。

2. 车辆妨碍交通又难以移动的, 要按规定开启危险警报灯, 在车后150米 (夜间距离加长 ) 处设置警告标志,夜间要同时打开示廓灯和后位灯。

3. 先期无法处置时,要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方, 立即拨打报警电话 110,同时拨打 119联系消防部门救援。

报警时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况, 便于相关部门第一时间有效处置。