esp怎么能完全关闭(但是不能乱关哦)

ESP是保持车身稳定的电子系统,在行驶中车辆有失控迹象时ESP可以帮助稳定车身,避免失控。按理说ESP应该常开才对,但很多车上都设置了ESP开关,为什么要关掉这保命的功能呢?什么情况下才需要关闭呢?保守估计80%的车主都没弄明白。网上倒是不少相关视频,但大都是同一套话术,关键是说的都是错的,也不知道谁抄谁的,不仅没参考意义,还会误导车主,你真照做了说不定哪天就被坑了。为了让大家彻底弄明白这个问题,今天咱们就来详细聊聊ESP,让大家关得明明白白,不瞎搞。

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什么是ESP

估计有些朋友看到这里就看不下去了,毕竟这年头不知道ESP的人可谓是凤毛麟角。但大家眼中的ESP和厂家眼中的ESP真的不完全一样。而这直接关系到我们对ESP按钮的理解。

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我们认为的ESP单纯指的是车身稳定系统,但对于ESP供应商来说ESP则是多个功能的组合体,它包括ABS、牵引力控制系统、制动力分配系统和车身稳定系统。比如说汽车厂家从供应商博世手中采购了一套ESP系统,那么它同时就拥有了ABS、牵引力控制系统、制动力分配系统和车身稳定系统。

而这里面我们需要重点了解的就是牵引力控制系统和车身稳定系统。

牵引力控制系统

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牵引力控制系统名字听起来很高大上,其实功能很好理解:当驱动轮打滑时系统会主动帮你松油门,就这么简单。在下雪天起步时车轮打滑,如果你的车有牵引力控制系统,那么在打滑后你会发现发动机转速突然下降了,同时仪表盘上打滑指示灯会闪烁,而且不管你怎么踩油门发动机都不睬你。这就是牵引力控制系统在起作用。

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驱动轮打滑时牵引力控制系统为什么要帮你松油门呢?因为它想帮你纠正打滑!车轮为什么会打滑呢?根本原因就是驱动力太大,突破车轮与地面的摩擦力了,这时候肯定要打滑了。怎么制止打滑呢?最直接的方法就是降低驱动力,恢复驱动轮与地面的摩擦力。而松油门就是最简单的降低驱动力的方法。

现在我们知道了牵引力控制系统的原理:发现驱动轮打滑就帮你松油门,降低动力!

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这个功能在大部分情况下都是有正面积极作用的,比如在泥泞路面起步时动力太大的话车轮会打滑,牵引力控制系统可以降低动力,帮助你平稳起步。但是有些情况下它可能会“帮倒忙”。比如你在积雪道路上爬坡,这时候驱动轮难免会有一点打滑,但只要车还能继续前进我们就有希望开上去。但是牵引力控制系统可不干,当你车轮打滑到一定程度后它就开始给你松油门了,这油门一松你立马歇菜,要知道在积雪的坡道上突然停车那可是非常危险的,弄不好你踩着刹车都无法阻止车辆往坡下滑。这时候关闭牵引力控制系统反而可以更加稳定。

车身稳定系统

这是大家公认的保命系统,防止车辆失控的,它与ABS是最重要的与安全相关的电子辅助系统。

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车身稳定系统是靠对车轮单独制动来维持车身稳定的。比如上图这辆车在向右转弯,由于车速太快,想要发生甩尾失控。这时候车尾会向左前方甩出去导致车辆彻底失去控制。此时ESP就会单独刹左前轮,在车身左侧产生一个阻力,对抗车尾向外甩的力量,车身就这么被稳定住了。

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再比如上图这辆车,在弯道上车速太快,转弯时发生了转向不足,眼看就要撞山了。此时ESP会单独对左后轮刹车,“拉住”左侧车身,这样右侧车身就会比左侧车身运动得更快,从而帮助车身更快转过弯去。就像你正在跑步,突然有人拉住你左手,你的身体肯定会向左转。

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好了,看到这里你觉得车身稳定系统什么时候需要关闭呢?貌似它不用关闭吧?因为它纠正的都是车辆即将失控的状态,如果你不让它纠正,那么汽车接下来肯定会进入失控状态。所以说日常行驶中车身稳定系统是万万不可关闭的。当然了,你有后驱车,想玩漂移时可以关闭,因为不关的话你可能飘不起来。但对于咱们正常开车的朋友来说车身稳定系统肯定是不需要关闭的。

什么时候需要“关闭ESP”?

在绝大多数车主眼中,关闭ESP就是关闭车身稳定系统。在这里可以明确告诉大家:在日常驾驶的绝大多数情况下我们都不需要去关闭车身稳定系统,除非你想玩漂移。因为它是帮助我们保持车身稳定的,是救命的系统,为何要关闭呢?这不是主动给自己找麻烦么?

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而在厂家眼中,ESP同时代表着牵引力控制系统和车身稳定系统,所以汽车上的ESP开关其实有两个功能:短按开关可以关闭牵引力控制系统,长按开关则会关闭车身稳定系统。有些车可能只能关闭牵引力控制系统,无法主动关闭车身稳定系统。比如大众很多车型都是这样的。

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由此可见:那些专家嚷嚷着下雪天要关ESP、通过泥泞路段要关ESP其实非常不专业,因为这时候我们需要关闭的只是牵引力控制系统,并不是保命的车身稳定系统。一般来说在这几种情况下可以考虑关闭牵引力控制系统,也就是短按以下ESP开关即可:

  • (1)雪地、泥地、布满石子、长满青草等恶劣路况下爬坡,驱动轮可能会打滑时。
  • (2)加速冲过泥泞、积雪等附着力低的路段,不希望中途突然失去动力时。
  • (3)车辆陷入泥坑,而你又希望加大油门利用车轮的高转速甩开泥浆脱困的时候。

以上这些情况都有一个共同特点:行驶中驱动轮有很大的概率会打滑,但即使打滑了也不能松油门。而牵引力控制系统恰好会在驱动轮打滑时帮你松油门,这时候就会“帮倒忙”,所以这些情况下就适合关掉它。而我们所熟知的ESP人家是负责稳定车身的,不能关!

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