潍柴和康明斯哪一个比较好一点(康明斯到底谁是卡车第一动力)

说到卡车市场的发动机,知名品牌说多也多,说少也少,能被用户叫得上名字的,重卡无非有潍柴、玉柴、锡柴、康明斯、科索、曼、汉马等,而轻卡也不过是康明斯、玉柴、潍柴、云内、朝柴、五十铃等,如果从这些品牌中选出领头羊,是康明斯还是潍柴呢?

潍柴和康明斯哪一个比较好一点(康明斯到底谁是卡车第一动力)(1)

先看重卡,重卡用发动机以康明斯系、潍柴、玉柴为主,排名第一的解放用的是锡柴和潍柴(青岛解放),排名第二的东风则是东风康明斯、雷诺和自主动力龙擎,老三重汽以前是曼动力,现在开始主打潍柴动力。再往下看,第四陕重汽大多数都是潍柴,小部分是西安康明斯,第五的欧曼呢?以前曾经大量配潍柴,现在则主推福田康明斯,再往下数红岩用上柴、科索动力,格尔发则是大杂烩,什么动力都用,而新军三一重卡起步用潍柴、发展中用康明斯,现在则用三一道依茨动力。

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看出门道了吧?潍柴和康明斯在其中出现的次数最多,玉柴一次没出现过,这是因为玉柴主要在联合卡车和柳汽以及陕汽商用车上有配套,除了柳汽知名度较高以外,其他两家的销量屈指可数,而如果再把用潍柴的大运重卡、徐工漢風、北奔重卡等算上,潍柴在国内动力市场的占比绝对是第一位的。

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轻卡动力是不一样的状况,排名第一的福田高端上用康明斯,其他产品上云内、玉柴等都有配套,排名第二的江淮轻卡现在主推自己的安康动力,再往下看主流的东风轻卡上也是大杂烩,云内、玉柴、康明斯、全柴、日产等发动机都有,庆铃用的是五十铃发动机,江铃也可以说是五十铃的旁系,如此看来,康明斯在轻型动力上扳回一城,排名轻卡第一动力。

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可以看出,潍柴是重卡动力之外,康明斯的优势则在轻卡上,两者的优缺点也很明显,潍柴有劲、抗造,但毕竟费油,可靠性一般,康明斯技术更成熟,尤其是马上要来的国六动力技术有一定优势,但不适合超载的工况,在山区使用也不如潍柴,一句话总结,如果你的工况较复杂、拉得比较多、不太在意油耗,就选潍柴,而如果你跑高效物流、拉的不多,完全可以选康明斯。另外,解放的锡柴其实也不错,起码在油耗表现上比潍柴好些,那么多用户选解放卡车足以说明锡柴的市场影响力。

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轻卡动力上呢?如果你追求低噪音、高可靠,那就选五十铃,如果选高效动力,就选康明斯,而如果选经济性车型,就选潍柴版吧。你是如何看潍柴、康明斯这些品牌的呢?

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