最快的四座轿跑（从美人豹14秒到海豹3.4秒）

2001年6月的“上海第九届国际汽车展”上，吉利汽车展示了一款外形酷似丰田Supra的跑车——吉利“美人豹”！该车被视为我国造车历史上，国产跑车、轿跑车型的起点，因此被国家博物馆永久收藏！

“美人豹”有着Supra那样下压式的外形，双门，晶钻式大灯，红色的减震弹簧；真皮座椅和内饰，车载DVD、冰箱，配备有倒车雷达、电动后视镜、电动门窗；钛银的中控台以及各种银色边条点缀。它的前悬采用带横向稳定杆的柱摆臂式独立悬架；后悬则采用带横向稳定杆和纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架。其早期车型排量1.3L；采用丰田8a技术、经过19项改进后的“黑豹”车型，搭载了一台94马力的1.5L直列四缸顶置双凸轮轴发动机；后来匹配5MT或4AT变速箱的1.8L版本，也仅拥有113马力和157牛·米的最大扭矩，其0-100公里加速时间需要12.5秒......

在国产发动机技术无法跟跑的情况下，国内“第一跑”就这样问世了！有人将李书福的这份热情和信念理解为他有个“跑车梦”！说他既不想在台州卖冰箱，也不想只造国内的街车、卖菜车！“美人豹”的问世就如这个名字，俗气、直白和单纯中透着一份执着！也给国人留下了很多谈资和调侃。例如有人说：你在高速上开‘美人豹’，结果发现自己被一辆捷达超了！追吧，又不一定追得上.......

既然国产跑车的魅力“魔盒”，在李晓华购买法拉利348超跑的9年后已经打开，那么它的魔力和光芒就绝不会戛然而止，只是需要一些变通和更接地气一些，而这就是轿跑车型！

轿跑

“轿跑”（Coupe），顾名思义就是不仅要具备轿车那样的乘坐空间、乘坐舒适性，接近轿车的燃油经济性和续航里程，还要兼具跑车的加速度、更高的时速和跑车的驾驶感受。在“美人豹”之后，吉利在2004年推出了“中国龙”，中华汽车则在2007年推出了“中华酷宝”，奇瑞汽车曾准备用A3CC作为自己的第一款轿跑！

仅是以奔驰公司在1961年2月，基于W111的第三代S级轿车底盘推出的首款S级轿跑车型220SE为起点，轿跑在国内问世并推向市场之时，这个车型就已经存在了约50年.......

那么，什么才算一款合格的轿跑呢？依旧以2020年8月停产的S级轿跑和敞篷车型为例。其中220SE采取“飞机翼”般的外形设计，双门四座（跑车多为2座），因为拥有一台2.2L排量、最大120马力的M127型直列六缸发动机，常被冠以“豪华GT跑车”的头衔！

如此来看，就算拥有113马力，最大扭矩156牛·米的吉利“中国龙”也是不达标的！因此有人说“美人豹”是吉利的“社死”之作，因为在当时的神州大地，确实没有任何一家“美式大V8”那样的发动机制造商，由来已久的“心脏病”问题，严重限制了国产跑车的即惊世骇俗和发展！

既然一家或两三家国内车企不能全面解读轿跑，那么就再来一家！在当时奔驰SLK、标致207CC一经问世即成为爆款的情况下。2009年7月，第一种国产敞篷轿跑在比亚迪旗下问世！比亚迪S8（F8）拥有与奔驰系列近似的前脸，拥有雅特Twintop那样的尾部造型。其搭载的2.0L发动机，最大功率140马力，最大扭矩为186牛·米；表面数据要比“美人豹”强劲，其最大功率甚至超过了220SE，然而S8的0-100公里加速时间却长达14秒！

这是S8被国人诟病最多的地方吗？不是！S8初代车型上位于引擎盖前方的“比式小金人”才是！国人总认为该车是一款“行政版”！也是在国内一众车企用“美人豹”、“中国龙”、“中华酷宝”、S8等车型，以“群体之力”勾勒国产轿跑的宏伟蓝图时，车企和消费者突然发现，原来“有容乃大”的SUV也是做“轿跑”的好苗子！因此，在未来的很多年里，没有人再为“国产跑车/轿跑”的崛起而背书！

笔者想了一个晚上，也没想明白一辆车身高、离地间隙和风阻系数大、车身重的SUV，就因为采用了溜背的尾部设计，加装了尾翼，就可以在大马力发动机的帮助下被称为跨界的轿跑SUV吗？

不明白归不明白，其实SUV的英文全称Sport Utility Vehicle，就有“运动型多功能车”的意思！1984年，通过在JEEP的Cherokee车型上采用Uniframe混合式车架，SUV车型彻底与越野车、轿车分家。亚洲车企，则是以1988年铃木的维特拉（Vitara）车型为外形标志；SUV最终于1997年，被奔驰的M-Class推广成功。

因此，国人眼中的轿跑SUV，是一型被西方车企“变种变种再变种”，企图奔向利润“蓝海的蓝海”的车型——2008年，被皮埃尔•勒克莱克折腾出来的轿跑SUV——宝马X6！后来陆续出现了：宝马X4、宝马X2、奔驰GLE Coupe、奔驰GLC、保时捷Cayenne Coupe、奥迪Q8、本田Crosstour、特斯拉Model X等车型！

在国内，各项汽车技术和基础设施已今非昔比的情况下，这波浪潮也变成了赶海，而不是“美人豹”那样的试水或填补空白。因此问世的轿跑SUV车型包括：吉利“星越”、哈弗F7X、启辰T90、长安CS85 Coupe等......

国产轿跑，自诞生之日就爱以“豹”来命名，必然看中的是车型的速度。尽管有轿跑SUV不伦不类的乱入，还是有国内车企坚持了轿跑的这个特质。摒弃了美人豹、中国龙、S8等车型那空有的外表！这其中，就包括与比亚迪S8同年问世的“名爵6”。该车作为完全以抢救英国没落品牌，被“归化”进国产车范畴的轿跑车型，优势刚好在于它拥有“豹的速度”！尽管外形就仿佛是给轿车加了个尾翼，削尖了车头，但是第二代名爵6却拥有0-100公里加速仅需6秒多一点的性能，其三代车型更是用上了1.5L发动机 MG E-DRIVE智驱插电混动技术......

与名爵6同样，在国内这个窄小的轿车车型的轿跑领域耕耘出成果的，还有广汽传祺“影豹”。它在第一款国产跑车问世20年后，终于凭借4 X驾驶模式，做到了0-100公里加速仅需6.95秒的可能！

然而，比亚迪即将上市的又一款轿跑车型“海豹”，凭借其纯电模式下0-100公里加速时间仅需3.4秒的性能，无论是“名爵6”还是传祺“影豹”，乃至法拉利等一众燃油超跑，都已经变得相形见绌起来了……

不仅是速度，这款国内首台采用前窄后宽轮距的车型，在如今国内SUV车型热度依旧不减的形势下，或许会胜过日本Type S、思域、雅阁等车型，接过国产跑车/轿跑的接力棒，铸就国产性能车的辉煌！

也许“走到最后，总是会想到最初”的谁主与沉浮——好说好散，再见不难！