最新国产复古汽车（如何应对燃油危机）

汽车发展至今100年有余，一起来看看汽车史上那些让人着迷的微型小汽车

鼻祖来了，鼻祖给2张图。

第一辆Crosley重量仅为454KG，双门双座，双缸，三速手动，极速85KM/H，250美金

经典第一辆

Crosley四座款

这居然是一部电瓶车，前部6个电池，后部一个电机。所以电瓶车比什么特斯拉比亚迪出来的时间比你想象中的 要早得多，这个车续航50/H，极速40KM/H。作为一般通勤真的是够用了。

这只是一个很好的设计，没有装发动机，就是个壳子。相当于就是一个模型。

就是宝沃的，当时由于钢材有限。车身采用木头和胶合板制成。所以非常轻便和便宜。

在照片中，它看起来像一个玩具，然而，他是一辆真正的汽车，虽然非常罕见。德国工程师 Paul Kleinschnitger早在上世纪30年代就想到了微型汽车的概念，但直到战后才实现了这个想法。Paul只使用旧军用设备和飞机的零件，制造了一辆漂亮的跑车。使用5马力二冲程摩托车发动机。

造型奇特三轮汽车

前德国空军技术员 Fend Flitzer作为电动轮椅的开发商，他向梅赛施密特求助，提出联合生产微型汽车的想法，千是KR175出现了。发动机是175cc单缸二冲程，4速手动(无倒档)和一个纯粹的飞机式进入车内。这台车造型奇特立即被大家所喜爱，简单和经济并且做工质量非常高。

A C公司专门为残疾人和穷人生产的汽车，尺寸非常小，三个轮子，刚好挤进去2个人，35CC二冲程发动机，百公里四升，实在是香。

"Ollard"在 蒙地卡罗拉力赛的总积分榜上获胜，仅仅一年后，“快船”这款车就从该公司的伦敦车间推出。顺便说一句，当时这款采用2座的汽车被宣传为世界上第一款采用玻璃纤维车身的汽车。此外，西德尼·阿拉德Ollard本人称他的微型汽车的车身"坚不可摧”。这造型放现在也是毫不过时。

这造型拉轰，如果加上一个翅膀和一个螺旋桨，直接起飞，因为这是飞机制造商SNCAN推出的汽车。掀盖开门比现在蝴蝶门，剪刀门更少见。当年销量200。

这个萌货一经展出，像一个泡泡的外观吸引了大量粉丝。拥有极佳的空气动力学设计，采用玻璃碳纤维制造外壳，现在科尼赛克才用的高级货，1955年就有了，是不是要大跌眼镜。

非常奇怪的开门方式，看不懂。但是很别致。

当时一经推出，就号称世界最小的汽车，看起来像个摩托车吧。50cc二冲程，三速变速箱。极速45KM/H。安全设施，恐怕要靠头盔；但是戴上头盔就不拉风了，好纠结。算了，拉风就完了。

极佳的水滴状空气动力学，轻巧的车身400KG，12马里425cc发动机，液压气动悬架，四人座。像个瓢虫。

2 2布局，14马力，长2米67，重500公斤，极速感人18KM/H，堵车时候真怕来个大力士扛着车子跑了。

意大利人还是很有想法的，奢侈品箱子外挂着炫一波先。这车子设计外观和配色是真的不得了，所以才有法拉利这种好东西。

好看就完了，非常拉风，适合走在英国的乡间小道。

说多一句，英国雨天多，但是如果下雨，记得带伞。