四代胜达车身拆解（怪兽修车整备一辆）

大家好，今天我们的主角是一辆来自天津老板的辽牌现代-胜达，这车是他朋友给他的，10年左右的车，15w多公里数，到手后他觉得整体车况有些差劲，就找到我希望把这车给收拾规整了。

跟车主了解基本车况后，就约了个时间把车搞过来了~

车到之后，我进行了一段路试，车况的确挺感人，底盘异响严重、散乱不正，还伴有许多小问题。我打开后备箱看了下，里面有些安全帽、大钳子啥的，这车之前应该是在工地上拉东西用的。内饰、外观、底盘状态只能说是惨目忍睹了，不过发动机跟变速箱动力状态倒挺好，开着有劲、相当有劲。

然后就跟车主沟通整备方案，车主说整好给手下员工办事开开用，外观方面要求不高，尽量以实用性为第一标准搞！

路试后再深度检查一下底盘情况，底盘这些年应该没被动过，螺丝都锈死了，定位一直应该也没调过~

好多地方都锈死了，这个拉臂螺丝锈成这样，这可难拆了！

避震器也漏油了~

发动机也漏油了，从上往下漏的，多半是气门室盖垫流下来的！这里给大家说个看二手车知识点，如果看二手车发动机、变速箱状态，一是试驾感受动力，二是眼见为实。动力OK了，你从上面掀机舱盖看漏不漏油没用，上面很好清理，一般车贩子不会清理下面，下面做新比较麻烦，你最好趴下看一下，包括变速箱油底壳等，如果漏油从下面很好看出痕迹。

方向机也完蛋了，已经开始渗了~

往上找漏油点，果然是气门室盖垫漏油了，周围油渍包浆老厚了，车龄在10年左右，而且跑工地的，长时间颠簸路况走多了造成出现这些情况其实挺正常，漏油啊、底盘件老化啊等等，这台车的问题在我整备的老车中算小问题了，底盘车况差点不要紧，没有被别人拆过就是好事，我一手翻新出来它，才能赐予它完整效果！如果东拆拆西拆拆的，每个师傅手艺与施工标准不同，搞出来肯定没法完美~

由于这车属于韩国进口车型，保有量低，配件品牌很少，副厂配件也难找，关键车主要求也高！所以跟车主沟通后，除避震器选用了日本KYB来配合，基本都选用原厂件，其他底盘及周边配件包括一颗螺丝都是韩国进口现代原厂配件，避震器为啥不用原厂，因为韩国做避震器工艺质量的确差点意思，而且价格还贵。

避震器各种原厂周边配件~

原厂方向机~

原厂各种摆臂~

底盘各种橡胶配件~

定位螺丝，要求原厂！

韩国现代~

我记得我去拿货的时候，现代配件供货商直接说：好多年没遇到这么豪横的客户了！哈哈，只能说韩系车现在还是挺落寞的，搞的韩系车后市场都难做的狠~

开搞了，我们先解决发动机漏油问题~

原厂气门室盖垫~

开盖！看了这状态再加上动力感受，说明这块之前保养还可以的~

拆下后，先把油渍都清理掉~

然后进行装垫~

顺便更换一套高级火花塞，做顺手活永远不要犹豫，因为下次换拆只会更贵~

安装好火花塞~

垫换好了，盖也干净了，其他的地方的脏，后面再解决~

清理节气门，脏脏的可不好~

处理后就比较舒服了~

更换全新机油~

进口现代的原厂维修手册 ，这都是花钱搞来的，就算这款车这辈子只来一台，咱们也必须全系列高标准施工~

顺便更换下发动机皮带~

更换原厂发动机支架~

安装好，然后做好标记，发动机到这整理就差不多了，简单吧，本身状态不错，不需要多余施工！

由于四条轮胎都老化开裂了，所以我们更换上米其林PS4 SUV版本，既然想提升驾驶感，轮胎不靠谱可不行~

这是今年米其林对于所有SUV的主打款~

顺便装一套360胎压监测，超级很实用且便宜~

拆掉旧轮胎~

更换好平衡一下~

冲氮气~

OK了~

太难了，后半部分底盘基本所有螺丝都锈死了，没办法只能直接切了~

火花四溅，这里我建议大家定期检查一下自己车的底盘，适当动手保养一下底盘配件，自己能做的小施工，比如润滑呀、防锈啊，都可以避免这样的情况发生。

切断拿下来一看，螺丝和摆臂上面的胶套尽然都紧紧爱在一起了，这胶套基本完成失效了，你说这车底盘不难受就奇怪了，当然这只是原因之一！

后半部分的摆臂~

后面底盘件基本拆的老干净了~

你们看右后刹车卡钳上面那个上摆臂，两边也都锈死了！需要直接把后梁拆掉再切割下来！

更换好后上摆臂，这一对上摆臂弄了4个小时~

后弹簧上座换新的~

后减震器也OK了~

这是底盘某个点的胶套，你们看这种状态，它不受作用力的情况看是裂纹，在车上一受力就是很大的旷量，这就是为什么会有散乱异响的感受！

继续后面换好~

日本进口避震器，品质是谁用谁知道系列~

开始前部分施工，连元宝梁都拆下来了，除了元宝梁和防倾杆不换，基本底盘件都要换掉~

全新的方向机，一般方向机状态过得去还是可以修的，但是需要维修包，我挺佩服韩国人的迷之自信，原厂没有维修包，韩国人只提供泡菜不提供维修包！

两边半轴内外囚笼套全部老化了，给车主省点钱吧，这个只做换套服务！

又是我亮"神器"的时候了，这个换套工具谁有？ 哈哈！8年不带用一次的那种~

拆下套里面是这样的，这芥末绿色的润滑脂我差一点以为是一坨泡菜呢，哈哈~

换好了，这样就完美了！半轴囚笼套老化也是一个严重问题，不可忽视~

半轴顺带养护一下~

顺便换个油封~

前避震器更换~

降震垫片，你们懂的，日本的小神器~

回装前部分底盘~

如意金棍棒上场~

1000NM的扭力板，我们一直都有，只是需要它出场的机会并不多~

更换变速箱油~

更换差速器油~

开始制动系统整备，针对韩国车我们选用美国雷贝斯托制动盘搭配英国肥罗多制动皮，这套方案的带来制动效果对于这车将是跳跃式的提升！

固定螺丝螺纹胶~

轴头清洁好~

安装好~

前刹车已经OK了~

后刹车也好了~

顺带更换制动液~

最后底盘数据调整及胶套复位~

工整吧~

方向盘定位~

胜达logo~

参考原厂四轮定位数据进行精准调整~

前部分更换好偏心螺丝即可调整出完美数据~

后悬挂也要进行调整~

调整中~

底盘前悬挂更换后效果~

底盘后悬挂更换后效果，这种机械感看着超级舒服~

数据调整完美后，我又开始路试了，再次开这辆的时候，底盘反馈给我的感受，真的让我想对着天空喊句：我真牛逼！说句自傲的话：这台车的现在底盘状态我打100分！非常非常工整，绝对0瑕疵，车主再开这车绝对会欣喜万分~

回来后，开始机舱深度清洁，过程就省略了，放张清洁前后对比图。效果非常明显就不用多说了~

焕然一新~

内饰也做了简单的清洁养护~

外观只是简单的洗车，没有做漆面修复，车主觉得不需要~

整车整备项目都是以实用为主！

对于这台老车，根据车主的需求，我们出的整备方案就是以下几点：发动机整体养护、制动系统及轮胎升级养护、底盘整体性修复升级、内饰外观就是清洁，就是这么简单实用就好！老车嘛，驾驶感受与性能状态完美才是最好，车是用来开的，不是拿来看的，好开才是留下一台老车的第一标准，外观的好看只是锦上添花，可以需要，但不是必要！

车主接车后，主动跟我报喜：满意，非常满意！对于这辆现代-新胜达的整备，可以说是完美收官了。其实每辆车整备后，我都会回访，我很在乎我们做的效果给车主带来的直观感受，车主说好，那才是真的好。

最后感谢大家耐心观看，这期就到这了，我是怪兽，下期再见！（车友们有汽车整备相关问题可以私信咨询我，我会尽量回复的）

施工：怪兽团队

(原创文章,盗文必究)

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