c919我们来了（C919不愧是你）

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c919我们来了

莫道审查多峻厉，成功取证尽欢颜！

近一段时间，C919的好消息频频传来。

7月23日，记者从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)获悉，中国C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，开始全力向取证冲锋。

8月1日，中国商飞官微发布海报，正式祝贺国产大飞机C919完成取证试飞。

图源“大飞机”微信公众号

作为我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，C919采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。

C919，有多强？

“身体棒”

C919机身高度4.166米，身长38.9米，翼展33.6米，是同类客机里面机身最宽的。但它也拥有比同类客机更“大”的“眼睛”，将原有的6块挡风玻璃设计减为4块，减少飞行阻力、增大驾驶视野。

5月5日，首架国产大飞机C919在上海成功首飞。张素 摄

“设计强”

上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍，C919设计研制中的超临界机翼能够减小飞机阻力，提升飞机性能，帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼，就达到了世界先进水平，得到了国际同行的认可。

“材料新”

C919还大范围采用铝锂合金材料，以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料总用量占飞机结构重量的26.2%。它还大胆尝试了钛合金3D打印等“绿色”加工方法。

“中国造”

对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是极其重要的。我国国产大型客机C919的总设计师吴光辉强调，针对飞机整体设计来说中国拥有完全自主知识产权。

资料图：国产C919大型客机亮相2020南昌飞行大会。刘力鑫 摄

C919，有多招人喜欢？

作为中国拥有完全自主知识产权的大飞机，C919的名字中，也带着独特的中国印记。

C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

数字部分，后面的19寓意C919大型客机最大载客量190人，而第一个9，寓意“天长地久”，藏着一份大家对它的美好期待。

C919也经常通过各种方式，“回应”大家的关切与心意。

2019年中秋节前，C919大型客机104架机在完成导航LOC全向性科目试飞过程中，“画”出了一个大大的“糖心月饼”。

图源“大飞机”微信公众号

网友们一边感慨“太会玩了”，一边也感到踏实与兴奋，“控制能力强，值得信赖。”

C919，距离商业运营还有几步？

中国航空学会会员、河南省航空业协会专家委员会秘书长乔善勋告诉记者，C919完成取证试飞，意味着取得中国民航局的适航证书只是时间问题，现在还不能进行商业运营，但是距离最后的商业运营只是“临门一脚”了。

若过程顺利，C919预计将会在8月至9月获得局方的型号合格证。但C919还需要取得生产许可证(PC)和航空器适航证(AC，airworthiness certificate)，而拿到适航证也就相当于局方认可C919处于安全飞行状态，也就是适航状态。拿下全部三个证，适航取证才算全部结束。

资深机长陈建国向记者表示，除了拿下中国民航局下发的适航证外，商飞未来也还需要争取欧洲航空安全局(EASA)适航证以及美国航空管理局(FAA)适航证，才能在国外投入商业运营。

C919，都谁“下单”了？

2021年3月1日，中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据东航的初步安排，该5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。

此外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。共累计28家客户815架订单。

中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验成功。徐炳南 摄

C919，如何带动产业发展？

时任中国商飞公司董事长、党委书记，现任工业和信息化部党组书记的金壮龙曾在接受采访时介绍，C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。

以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链；推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业，提升了中国民用飞机产业配套能级。

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌，又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。

未来，伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产，这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。

C919大事记

向上滑动阅览

2006年

8月17日，国务院成立大型飞机重大专项领导小组。

2007年

2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年

5月11日，中国商飞公司成立。

2009年

1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2010年

12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。

2011年

12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2012年

7月31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。

2013年

12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。

2014年

9月19日，C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。

2015年

11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

2016年

12月25日，C919飞机首架机交付试飞中心。

2017年

5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞。

12月17日，第二架C919飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。

2018年

12月28日，第三架C919飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。

2019年

8月1日，C919大型客机104架机完成首次试验飞行。

10月24日，C919大型客机105架机完成首次试验飞行。

12月27日，C919大型客机106架机完成首次试验飞行。

2020年

11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），C919飞机进入局方审定试飞阶段。

2021年

1月，民航上海审定中心完成C919首次局方审定试飞。

3月，国产C919大型客机全球首单正式落地。

2022年

5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

转自：中国新闻网（cns2012）综合自新华社、大飞机微信公众号、澎湃新闻、央视新闻客户端、央广网、法治日报等

来源： 中国新闻网