比亚迪 特斯拉 销量（9月车企销量榜单公布）

日前，乘联会公布了2022年9月份国内车企销量榜单。按照乘联会的说法，9月份国内乘用车销量为158.1万辆，同比下跌17.4，环比增长9%；1-9月份累计销量为1448.5万辆，同比增长12%。

具体到车企方面，上汽大众本月排名第一，销量为123501辆，同比下跌了23.1%，市场份额为7.8%。

一汽大众本月第二，这似乎也是一汽大众最近一两年内首次丢掉月销量冠军，单月销量2为107762辆，同比下跌了48.6%，市场份额为6.8%。

吉利汽车本月排名第三，这也是近期吉利汽车拿下的最高名次，超越了老对手上汽通用以及东风日产，单月销量为95923辆，同比下跌18.9%，市场份额为6.1%。

4-15名依次是上汽通用、东风日产、长安汽车、比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车、广汽本田、东风本田、一汽丰田、特斯拉中国、奇瑞汽车以及广汽丰田。

由于芯片短缺等多方面的影响，本月销量排名有了较大幅度的变化，特斯拉销量暴涨360.3%，首次杀入销量前十五名，比亚迪也以90.2%的增幅杀入第七名，同样创下了近段时间的最好成绩。

除了上述两家车企外，上汽通用五菱和奇瑞汽车的销量也实现了同比增长，虽然幅度不大，但在整体都在下跌的大环境下，能取得这样的数据堪称优秀。网友戏称五菱旗下车型用的芯片比较少，所以受影响相对也会小一些，细想一下确实有道理。

年度累计来看，前十五名依次是一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田、华晨宝马、比亚迪汽车以及北京奔驰。

奔驰、宝马以及广汽丰田这些年度销量排名前十五的车企在9月份榜单中都消失不见了，这意味着这几家车企近几个月来受芯片短缺影响是比较大的，可谓是巧妇难为无米之炊。

据业内人士分析，芯片短缺的问题在未来一两年内都很难得到缓解，对于车企来讲必须花更多的钱购买芯片，否则就要面临停产的风险，如何取舍真的很难。对于消费者来讲，优惠幅度收窄、等车周期变长在未来可能会司空见惯。