最好用的面包车是哪一款(盘点汽车史上知名的几款面包车)

在汽车领域中,有多种车型,路上常见车型有轿车、MPV、SUV。这三种车型,还能细分出多种车型,比如两厢轿车、三厢轿车、掀背轿车等等。SUV可以细分出轿跑SUV,跨界SUV等等。

MPV同样如此,包括了商用面包车、跨界MPV等等。MPV车型,早期在国内统称为面包车,后来欧美商务车汽车进入国内之后,面包车有了新的称呼,叫MPV。

现在很多车友对MPV和面包车的区分还有误区,认为侧滑门、发动机中置的都是面包车,实际上这种区分方法并不正确,MPV和面包车唯一的区别是外观造型。

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国内最早的面包车是日本进口的,例如三菱帕杰罗、丰田海狮、马自达本格,这几款车,外观都是长方形面包样式的,所以被国内车友统称为面包车。

盘点汽车史上知名的几款面包车

第一款,丰田海狮,丰田海狮进口到国内车型是第三代,动力方面有四种,1.8升、2.0升和2.2升、4.0升。顶配版本国内比较稀少,搭载了V8动力,变速箱有五速手动挡和4AT变速箱。丰田海狮面包车,优点是故障率很低,在国内汽车行业没有真正发展的时候,丰田海狮面包车就是同行业中的知名车型。

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第二款,三菱L300,这款车是日系面包车中首款四驱车型,这款车的外观设计与其它面包车不同,因为具有越野能力,所以外观看着较为硬朗,进口到国内的车型有短轴和长轴版本。

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长轴版本实际上也不算长,能达到紧凑型的标准,车身长度是4445毫米,宽度是1690毫米。动力方面,搭载了1.8升汽油发动机,底盘和四驱系统都是帕杰罗的,越野能力不容小视。

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第三款,日产佳奔,日产汽车在80年代的时候,正是鼎盛时期,日产面包车各方面都要优于其它品牌车型,只是后期换代更新比较迟缓,最终被丰田超越了。佳奔当时配备了1.6升、1.8升、2.0升汽油机,还有2.2升和2.3升柴油机。

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第四款,日产巴宁,巴宁是日产面包车中的高端车型,车身长度3900毫米,宽度1695毫米,轴距仅有2075毫米,那时造车不流行前后短悬设计,所以轴距的数据并不吸引人。

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巴宁在设计方面比较先进,后备厢玻璃可以单独打开,车内有车载冰箱,现在车载冰箱不算什么,但在80年代,居家过日子冰箱都没有普及,何况车载冰箱了。

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第五款,丰田小霸王,这款车的外观造型看上去很时髦,车头有子弹头的流线型,尾门也带有坡度,在车身尺寸上也进行了优化,车身长度达到了4625毫米,宽度1720毫米,高度1598毫米,轴距2750毫米。在1985年的时候,这款车还推出了四驱车型,丰田面包车的知名度进一步提升。

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第六款,马自达E2000,马自达进入国内市场,要比丰田日产晚了几年,E2000这款面包车在1984年才进入国内市场,当时还有型号为929、323两款轿车一同进口到国内市场。轿车后期在国内的数量要比E2000面包车多,因为当时国内高档次的轿车比较稀缺,面包车的保有量比较大。

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第七款,五菱宏光,这款车与上面五款面包车比不了,但五菱宏光作为国产品牌,在所有面包车中的销量是最高的,从2010年上市至今,一共卖出400多万辆。

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而由五菱宏光作为平台,研发出来的车型也有很多,像宝骏730,在MPV界中销量一直都很稳定,还有新宝骏RM-5,多元素跨界MPV,都是五菱宏光延伸出来的车型,就像大众高尔夫一样,如果没有高尔夫,就没有现在大众几十种车型。

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面包车,它们的贡献是最大的,因为在80年代,交通工具种类不多,面包车空间大,能拉货能载人,很多创业者家里有一辆面包车就可以致富,现在也是如初,家里有一辆五菱宏光或者一辆RM-5,这都是创业的好帮手。

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