本田全新zr-v致在评测（本田精致小车ZR-V致在为啥比较贵）

已经有缤智、皓影的广汽本田，为什么还要推出ZR-V致在？实际上，广本瞄准的是更加细分的市场，这个我们稍后再展开讲15.99-19.59万元买一台三围尺寸仅比逍客、探歌大一点点的本田紧凑级SUV，对多数人来说显然不算性价比之选所以，不妨先来探讨一下致在为什么不便宜，今天小编就来聊一聊关于本田全新zr-v致在评测?接下来我们就一起去研究一下吧!

本田全新zr-v致在评测

已经有缤智、皓影的广汽本田，为什么还要推出ZR-V致在？实际上，广本瞄准的是更加细分的市场，这个我们稍后再展开讲。15.99-19.59万元买一台三围尺寸仅比逍客、探歌大一点点的本田紧凑级SUV，对多数人来说显然不算性价比之选。所以，不妨先来探讨一下致在为什么不便宜。

致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，这意味着空间不是它的卖点。驾驶感受和整台车的形象，是致在的两大卖点。

广汽本田一直强调，致在是一台操控性接近轿车的SUV。基于Honda Architecture全新架构打造的致在，具有高刚性、轻量化、低重心的特点。它的座椅臀点接近轿车，又兼具SUV的通透视野，给人一种好开、轻松的感觉。同时，它采用雅阁同款的可变齿比转向系统，转向手感细腻，车头响应灵敏。

另外，别看它的尺寸比缤智稍大，但5.2米的转弯半径，使得致在成为广汽本田转弯半径最小的SUV。较小的转弯半径，意味着在多数情况下掉头或是走窄路可以一把过，大大提高了便利性。底盘方面，致在采用前麦弗逊后多连杆悬挂，以及轻量化高强度铝合金副车架，配合上高刚性的车身，使得它具有敏锐的操控和良好的滤振性。

致在的动力系统和型格一样，1.5T发动机配CVT变速箱，最大马力182Ps，最大扭矩240N·m。但细节上的调校略有不同，它最大扭矩的输出区间为1800-4500转，而型格为1700-4500转。虽然致在是SUV，但体重控制得当，1.4-1.5吨，所以这套动力在它身上依然有轻快的加速表现。另外，在8月30日晚的发布会上，广本还展示了致在e:HEV混动版的车型，意味着不久后消费者将有更丰富的选择。

很多人喜欢轿车的驾驶感受，但对SUV的装载便利性、通过性也有需求。广汽本田正是看到了这部分人的需要，才推出了集轿车和SUV优势于一身的致在。

接下来说说第二个卖点，形象。致在采用了和北美车型HR-V一样的外观和内饰，或许你暂时还看不惯它的前脸造型，但不可否认的是，致在具有年轻、动感的车身比例。从侧面看去，它的车头比较扁平，机舱盖几乎和地面平行，和型格类似。车尾则短促紧凑，圆润的线条甚至有点像保时捷Macan。

致在的车漆也采用了年轻人比较喜欢的颜色，比如很抢眼的亮黄色，或是近年来流行的莫兰迪色系——远山岚。本田拿手的白色也不会缺席，但得加钱——星月白、格陵兰白，2000人民币。

现在，你大概能理解致在为什么卖得稍微贵一点了吧。好的操控，好的底盘质感，以及更具特色的内外设计，都是需要反映到价格上的。从售价上看，致在比同配置水平的型格大约贵了2万。合资品牌的SUV都比同档次的轿车溢价更高，可见致在的定价是符合市场逻辑的。当然了，如果后期优惠大一点，缩小致在与型格之间的价格差距，会更符合消费者的心理预期。

致在只有三款配置，即使是选择困难症也不必多虑。15.99万元的精英版，轮毂为17吋，方向盘为塑料，没有定速巡航，仪表为7英寸，座椅为织物，后座没有出风口，但气囊有10个，全系高标准。所以，精英版整体会朴素一点，建议还是从17.89万元的豪华版买起。

豪华版则多了无钥匙进入及启动、远程启动、10.2英寸仪表、皮/织物混搭座椅、真皮方向盘、自适应远近光、氛围灯、外后视镜加热、后排出风口以及Honda SENSING系统，意味着多了全速域自适应巡航和一系列主动安全功能。稍微可惜的是，到了豪华版还是没有倒车雷达，只能靠倒车影像了。

再加1.7万来到19.59万元的尊享版，多了前后驻车雷达、蓝牙钥匙、换挡拨片、主副驾座椅电动调节、BOSE音响、转向辅助灯、雨量感应雨刮、车内空气净化器等。个人建议，买中配的豪华版是相对有性价比的。

很显然，致在走的是精致小车路线，瞄准的是追求品质感的用户。如果想要实惠、划算，广本有更便宜的缤智可选；如果想要大空间，致在的价格也能买到皓影。但还是那句老生常谈的话，买车是看个人需求。对于无需大空间的用户来说，皓影多出来的空间没有太大意义，反而是致在的车身大小合适，操控灵活，更适合作为个人座驾使用。