大众途昂x2022款灰色（中大型SUV凑够34）

近两年合资车企开始布局中大型SUV市场，从最开始大众途昂自己玩"猴拉车"，随后上汽通用先后推出别克昂科旗和雪佛兰开拓者，算是可以玩"斗地主"了，最后就是福特探险者的推出，中大型SUV市场算是凑够了"一桌麻将牌"，牌局肯定会有输赢，其实谁赢得多通过销量就能一目了然，途昂算是独占鳌头，虽说对手的综合实力也不弱，但途昂就是能一直"连庄"。

途昂在大众"途"字辈SUV车型中排在第二名，带个"途"字听起来就是霸气，其实途昂的车身尺寸要比大哥途锐大挺多的，它的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，如果将它俩停在一起的话，途昂更像是大哥，途锐反而娇小了很多，所以很多人最终选择途昂都是看上了它魁梧的身材。

说完了车身尺寸，我们再来看看途昂的外观设计，毫无悬念肯定是大众家族式设计风格，中网造型和头灯的造型都十分规整，两者还进行了完美融合，能够带来强大的气场，同时也有效提升了车头的视觉宽度，虽说它已经够宽了。下包围采用了黑色塑料材质，并加入了银色下护板，增加了车头的硬朗气息，包围两侧则是常规的雾灯区。

途昂侧面造型十分简洁，前/后轮拱明显向外凸出，而贯穿式腰线也很好地勾勒出了这种效果，与凸出了整个侧面的肌肉感。车身尺寸上面已经说过了，所以你第一眼看到它肯定会感叹很大。车尾线条十分硬朗，自上而下的层次感很明显，尾灯造型也十分方正，与大前大灯相呼应，下包围依旧是黑色塑料 银色下护板的组合，保证了外观设计的整体性。

途昂的内饰很"大众"，虽说与时尚、豪华不沾边，但胜在它的接受度很高，各个年龄段的消费者都能驾驭。整个内饰的用料和做工都很不错，看起来还是有一定档次感的。它全系标配10.2英寸全液晶仪表盘和8英寸触摸中控屏，科技感也很到位。途昂标配2 3 2形式的7座，除入门车型外，其他车型都能选装2 2 2形式的6座版，舒适性会有明显提升。

安全配置方面，途昂全系标配8安全气囊、胎压显示，高配车型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统。实用性配置方面，标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后尾门、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、驾驶位座椅电动调节、自动防眩目内后视镜、LED自动大灯、LED车前雾灯、感应雨刷、三区自动空调等，可以说基础配置很丰富，能满足大部分人的用车需求。

动力方面，途昂330 TSI和380 TSI搭载EA888系列2.0T四缸涡轮增压发动机，调校略有不同，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，530 V6车型则搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，所有发动机均匹配7速双离合变速箱，其中380 TSI车型和530 V6车型均搭载了4-Motion全时四驱系统。

途昂的价格区间为29.99-45.99万元，入门车型优惠在3万左右，落地价格在30万左右，动力谈不上充沛，但也算够用，建议选择380 TSI车型，动力提升了，还增加了四驱系统，价格也没差多少，这也是算一步到位，避免以后后悔。途昂7月份卖出8523辆，而开头说的那三款车加一起才卖出4167辆，还不到途昂的一半，而途昂靠什么取胜？当然是品牌啦。，这算出老千吗？