终于见到最大地级市高铁(2035年50万以上人口城市都将通高铁)

近日,国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》显示,目前我国共有105个大城市,包括7个超大城市、14个特大城市、14个Ⅰ型大城市以及70个Ⅱ型大城市。

其中,683个城市(包括直辖市、计划单列市、省会城市、普通地级市及县级市,但不包括县)的城区人口数据也对外公开。

这683个城市包括:7个超大城市、14个特大城市、84个大城市(其中14个Ⅰ型大城市、70个Ⅱ型大城市)、135个中等城市、443个小城市(其中254个Ⅰ型小城市、189个Ⅱ型小城市)。

根据城区常住人口数量,将城市分为五类七档:

(1)超大城市:城区常住人口1000万以上;

(2)特大城市:城区常住人口500至1000万;

(3)大城市:城区常住人口100至500万,其中300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市,100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市;

(4)中等城市:城区常住人口50至100万;

(5)小城市:城区常住人口50万以下,其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市,20万以下的城市为Ⅱ型小城市。(以上包括本数,以下不包括本数)

超大城市包括:上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津。特大城市包括:武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连。

值得注意的是,在这105个大城市中,包括了4个县级市,分别是江苏昆山、浙江义乌、浙江慈溪和福建晋江,均为Ⅱ型大城市。

终于见到最大地级市高铁(2035年50万以上人口城市都将通高铁)(1)

汇总来看,中国683个城市的城区人口规模为5.75亿人,占中国人口的41%。而中国21个超特大城市和105个超特大和大城市的城区人口分别占中国人口总数的16.9%和26.4%。

上述城市评级(城区常住人口)关系到很多大项目的审批。与城市建设发展息息相关。

例如,今年9月10日住建部公布的《关于加强超高层建筑规划建设管理的通知(征求意见稿)》,明确提出:城区人口300万以上城市不得新建500米以上建筑;城区人口300万以下城市不得修建250米以上建筑。

根据2018年7月国家发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。

铁路方面:党的十八大以来,铁路发展取得了历史性成就。十年来,路网规模质量大幅提升。铁路固定资产投资累计超过了7万亿元,增产里程5.2万公里。

到2021年底,全国铁路营业里程达到了15万公里,其中高铁4万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县,高铁通达93%的50万人口以上城市,基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

终于见到最大地级市高铁(2035年50万以上人口城市都将通高铁)(2)

2020年8月,国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出到2035年,率先建成现代化铁路网,全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。

其中,20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达,并形成全国1、2、3小时高铁出行圈。

中国高速铁路有两层含义:一是技术型,指新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车且初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路;二是路网型,指设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路(又称为快速铁路,可开行动车组),包括江湛、渝贵、汉宜、衡柳、青盐、沪苏通、赣瑞龙、衢九、黔张常、哈佳等铁路。

中国高铁4万公里的里程数据即是路网型(时速200km/h及以上)高速铁路,不含既有线提速改造项目(包括宁启、成遂渝、汉丹、陇海、浙赣等线或部分区段)。

根据统计,全国总共有240个50万人口以上城市,494个20万人口以上城市。

截止10月20日,105个大城市未通高铁的仅余山东聊城市和浙江慈溪市,其中聊城市有在建济郑高铁和雄商高铁交汇,将随着2023年济郑高铁通车实现通高铁目标;慈溪市有规划通苏嘉甬高铁设站,年内有望开工建设,2027年实现通高铁目标。

50万人口以上城市未通高铁、20万人口以上城市未通铁路名单(不含港澳台)及通车计划如下(勘误:表1删除大理市;表2增加石狮市):

终于见到最大地级市高铁(2035年50万以上人口城市都将通高铁)(3)

终于见到最大地级市高铁(2035年50万以上人口城市都将通高铁)(4)

来源:铁路建设规划

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