互联网版汽车有哪几款（互联网汽车不过就是一千元的事儿）

截至2017年3月底，我国汽车保有量首次超过2亿辆。在这片庞大的整车产业背后，是被互联网和大数据需求所催生出的车联网经济。如今，互联网观念已经逐渐融入消费者买车、用车、车载产品等汽车生活当中。

汽车后视镜作为汽车的“第二只眼睛”，自诞生以来沿用至今，扩大了驾驶员的视野范围，为行车安全提供保障。随着车辆日趋互联智能化，后视镜也走上互联智能化的道路。大屏车机、中屏导航仪、小屏行车记录仪，曾被视为车内最重要的三块屏。当下，他们正在被功能集成度更高、安装方便、选择广泛的智能后视镜所取代。导航、行车记录仪、倒车影像、ADAS行车辅助等功能，都被高度集中的融合到了一个小小的后视镜上。

目前看来，市面上常见的产品，基本上都是将车机与手机上的音乐播放器、导航、语音识别等功能集成到智能后视镜中。而选择智能后视镜产品的用户，大多是因为选择了相对低配的车型或者自己原有的车机已经无法满足更多的功能，这也就是近些年智能后视镜火爆的原因之一。

当然，智能后视镜火爆的原因当中还有一点不容忽视，它的发展将成为一个新的车联网的入口。现有的车载互联网并没有普遍推广开，智能后视镜是对这部分市场一个良好的补充。此外，智能后视镜相对较低的价格以及更灵活的交互方式，这些都是其受到市场青睐的原因。

但是这火爆市场的背后，作为消费者的你是否正确选择了智能后视镜呢？

不同于普通汽车改装类市场，智能后视镜的销售并不依赖于线下渠道。小编认真分析了其原因，主要集中在三方面：1、网购易于平行比较参数和价格；2、汽配市场多在郊区比较远；3、智能后视镜的安装较简单，可自行完成，当然部分网店还提供了上门安装服务；4、多数智能后视镜网商都提供了各种质保服务，不必担心其质量问题。

小编在主流网购平台天猫搜了智能后视镜，发现以“360”、“捷渡系列”行车记录仪（部分兼具ADAS功能），“问问魔镜”、“仙人指路”、“凌度”为主等智能后视镜都属于人气品牌。

基于天猫的销量排名可以看出，360、凌度、威仕特，丁威等品牌销售名列前茅。月销量最高为捷渡云镜升级版近8000台，排名第八为凌度8寸高清行车记录仪683台。

销量火爆的品牌中，既包括熟知的360等互联网品牌，也有凌度、威仕特等传统制造企业。可以说互联网品牌和传统制造商站在了同一起跑线上。

由于线上自动导入各种品牌智能后视镜，致使价格浮动区间较广，从179元到4599元不等。

其中一个明显的趋势是搭载阿里YunOS系统的系列价格明显高出同类产品。小编在搭载此系统的“天之眼”智能后视镜的用户评论区了解到，阿里YunOS系统稳定性比普通安卓系统强，操作更顺畅，这对于语音识别精确度有了很大的提升，同时ADAS行车辅助与行车记录仪结合的车载设备，来填补大部分原厂车相对功能的缺失，有这方便需求的消费者可以考虑入手功能更全价格也更高一些的智能后视镜。

当然，相信绝大多数车的后视镜使用的都是普通玻璃，并没有防眩光功能，而后装智能后视镜就算是不到200元的基础款，已经具备了防眩光设计，一次再也不怕晚上后车开远光灯时“晃瞎”自己的眼睛了。

不过需要注意的是，由于后装后视镜的防眩光镜面同时还要兼顾显示屏的功能，因此与单纯的后视镜相比，在瞭望效果上反而有一点退步。无论是白天还是晚上，感受只能说是“能看清”，但是清晰度一般。

有消费者会担心网购智能后视镜并且厂商不提供上门安装服务，如何自行安装？目前，主流的后装智能后视镜共有两种安装方式，一种比较简单，就是固定在原有后视镜之上，两个后视镜通过固定夹或绑带重叠在一起，然后通过车载点烟器进行外置电源供电的方式使用。这种安装方式简单易操作，并且不改动原车线路。但是缺点也很明显，那就是需要外置走线，并且不太美观，看起来有点“糊弄人”，对于处女座的消费者来说有点不能忍受。

另外一种安装方式就是替代原车后视镜了，这种方式要将原车的后视镜拆下，然后再将后装智能后视镜安装上去，看起来更美观，更统一。至于取电方式，既可以选择与第一种方法一样的外接点烟器供电，还可以选择走车内电源线路通过电瓶取电，只不过这种安装方式需要到专门的汽车修理厂或者4S店进行操作。

总而言之，汽车智能后视镜将与互联网、车联网、物联网联系越来越紧密，为众多汽车驾驶人的驾驶生活带来更多的安全、娱乐和便利的应用体验，可以说有了智能后视镜，五菱宏光都可秒变互联网汽车。