撕毁合同倒向日本（撕毁合同倒向日本）

中国在外交上，一直都保持一个老好人的形象，时间久了，有些国家就认为我们好欺负了。就像这马来西亚一样。

2018年马来西亚单方面撕毁了中马合作建设的东海岸铁路项目合约，同时还诋毁我国贿赂当地官员。

他们本以为作为老好人的我们会选择息事宁人，但这一次我国直接强势出手，让马来西亚在90天内赔付361亿的经济损失。

见到中国如此强势，马来西亚还想用耍无赖的方式将赔款赖掉。公开表示，马来西亚很穷，中国作为一个曾经签订过不平等条约的人，应该了解他们。

马来西亚总理

但是合约上白纸黑字写得清清楚楚，马来西亚想赖账也赖不了。最后没有办法，马来西亚只能选择在第二年对中国表示，愿意重新启动项目。最后这才解决这一事件。

为何马来西亚会选择对中国背信弃义？从马来西亚背信弃义到最后选择重启项目之间，又发生了什么呢？

撕毁合约，开始诬陷中国

2018年马来西亚总统马哈蒂尔上任，而马哈蒂尔刚上任两个月，就对中国交通建设集团发出消息，明确要求中国交建立即暂停在东海岸的施工。并且表示，具体复工时间待定。

马哈蒂尔

这么大的工程，已经不是说停就能停止的了。更何况中国交建已经在其中付出了很多的时间和金钱，工程如果停下，每天将损失数亿元！

于是我们对马来西亚发出了消息，表示愿意遵守马来西亚的规矩，停止工程。但是因为每停止一秒，都要消耗大量的金钱。

所以最后中国交建只能遗憾地通知当地的2000名员工以及数百个合作企业停工。

对于这一次的中断合作，马哈蒂尔表示，主要是因为前任纳吉布政府的一己私利，欠下了巨额的债务，导致现在马来西亚已经无力偿还这些债务。

所以他们必须要将一些不必要的项目给终止了

马哈蒂尔还用道德绑架的方式来要挟中国，表示，他认为中国的企业，也不会希望马来西亚成为一个破产国家。

马来西亚前总理：马哈蒂尔

后来马哈蒂尔还表示，他认为在这一次的合约当中，他有着很多的不满意。就像其中一项关于付款方式的合约一样。

他认为不应该按照时间表来付款，而应该以已完成的工作量来付款。就比如说这次工程才仅仅展开了13%，但是付款已经高达39%。

所以他认为中国让他们多付了钱，中国贪污了一工程中的一部分钱。

但是中国到底有没有贪污，其实马哈蒂尔也知道。中国的铁路造价，一直以来都是世界最低，质量往往又最好，所以这马哈蒂尔根本就是在污蔑罢了。

那么为何这马哈蒂尔一上台就要撕毁与中国的条约呢，难道真的和他所说的一样，中马这一项工程只能增加马来西亚的经济负担，并不能起到任何作用吗？

不必要的工程，背后利益大到惊人

其实马哈蒂尔所说的话，他自己可能都不信。这一个铁路的建设，怎么能够说是没有必要？事实上这正是马来西亚不可缺少的一个工程。

马来西亚本身国家的基础建设就十分差，交通运输十分不发达，如果这一条铁路建设成功，那么将会将马来西亚三个洲紧密连接在一起。

直接打通了马来西亚东西方向的经济命脉。

并且这一条铁路还会经过很多的贫困落后的地区，铁路的建设，还能带动这些落后地区的发展。

并且铁路的建设还会让马来西亚的交通运输效率得到巨大的提高，能够增加沿线地区的交通能力以及货物运输商品贸易的速度。

甚至少还会对旅游业产生巨大的促进作用，如果铁路建设成功，带来的经济效益，将是无比巨大的。

并且，当铁路建设成功以后，一定会给当地带来许多的就业机会。据计算，如果是这一条铁路建设成功，那么马来西亚至少会增加数万个就业岗位。能够很大程度地解决当地的失业问题。

高铁带动大量的相关就业，何乐不为？

也正是因为这一条铁路能够带来巨大的收益，所以马来西亚东海岸的绝大部分的居民，都赞成这一项目的实施。

当得知这一项目被马哈蒂尔给取消以后，当地居民都难过了很久。如果建设这一条铁路成功，能够给中马双方都带来巨大的收益。

马哈蒂尔真的不知道这一项目会带来如此巨大的收益吗？

当然不是，作为一个在政坛上摸爬滚打数十年的老狐狸，马哈蒂尔比任何人都知道这一条铁路的重要性。

但是即使如此，他依旧不打算继续继续建设。或者说不打算让中国建设。

中国铁路

马哈蒂尔是一个崇日的人，他对于日本有着谜一样的信任。他认为日本就是他这样的岛国的学习对象。

依靠着自己小小的岛屿，就能够成为一个世界强国，这对于他而言简直就不可思议。所以他很推崇日本，甚至也愿意与日本走得很近。

马哈蒂尔和小泉纯一郎

甚至在马哈蒂尔拒绝中国之时，他还去过多次日本，并且获得了日本2000亿日元的资助。

在这一次中断了与中国的合作以后，马哈蒂尔转头就去找了日本，表示希望日本能够帮忙建设这一条马来西亚东海岸的铁路。

但是最后日本对于马哈蒂尔的请求却是根本置之不理。

在日本的眼里，没有利益的事情，他是不会去做的。要知道中国的铁路造价可是基本相当于是世界最低了。

所以这一条马老西亚东海岸的铁路，对于中国而言马来西亚的钱还算是刚刚好够。但是日本的铁路造价可是中国的数倍。

他又哪里会看得上马来西亚给中国的那一点点钱呢？这对于他们而言，连成本都不够。

更何况，这一条铁路对于日本而言，根本就是无关紧要的。有没有都不影响日本的发展，而且建设难度还十分高，所以日本也没打算参与建设。

当然还有一个很重要的事情，那就是日本不想蹚这一趟浑水。这是马来西亚与中国的事情，事不关己，日本也不想卷入到这一场闹剧当中。

中国反击，高额赔款让其重启计划

其实中国也知道马来西亚的目的是什么，就是想要压价，想要用更低的价格，建设这一条铁路。

但是中国一直不给他机会，而去往了日本以后，日本也不打算参与到其中，这顿时让马来西亚感到左右为难。

于是气急之下，马哈蒂尔直接开始用起来了一些劣质的手段，在这铁路修建的地方，到处都贴上中国之所以来建设铁路，就是为了进行殖民统治。

将中国污蔑成一个巨大的殖民者。希望用此来降低东海岸沿线的居民，对于铁路的渴望。同时还要求中国将收取120亿的项目预付款还回来

但是马哈蒂尔这一举动是彻底惹怒了中国，自己好心帮他们建设铁路，最后他们还要来反咬一口，甚至自己违约了还想要把钱收回去。

于是中国直接拿出了当时签订的合同，表示白纸黑字写得清清楚楚，自己不仅不要赔付违约金，甚至马来西亚政府还要在90天内，将361亿的违约金付清。

马哈蒂尔见到中国如此强硬，便是心中有些虚了。毕竟与中国相比，马来西亚并不算什么。但是他又不想付这一笔巨款。所以他选择用哭穷的方式寻求可怜。

他表示中国曾经也遭受过各种不平等的条约，应当马来西亚现在的处境。

他的意思其实就是中国现在的样子，就像是一个殖民者。他想用道德绑架的方式，来对中国进行限制。

但是中国其实如此就能够放弃的，中国表示，马来西亚必须在90天内将361亿的违约金还清，没有任何条件可言。而这一笔巨额的赔款仅仅只是外部因素，在马来西亚内部们还有着更大的危机。

施工现场

马来西亚的居民对于马哈蒂尔的中国殖民论根本不服气，他们知道中国是来帮助他们的，而不是来殖民他们的。

马来西亚的居民也对马哈蒂尔的印象大改，最后导致马哈蒂尔在地方选举上落败。为了挽回自己的形象，他必须要做出一些建设才行。否则必定无法安然坐在自己总统的位置上。

最后马哈蒂尔只能是选择不知羞耻地求助向中国，表示希望中国能够不要计较之前的事情，然后重新开始合作。

将东海岸铁路建设的项目彻底完成，并且还表示，自己和日本根本不熟，之所以出使日本，完全是因为外交需要，并不是想要让日本代替中国来建设工程。

中国也知道，马哈蒂尔只是自己撑不下去，骨子里还是一个亲日的人。

但是看在这条铁路对于中国而言，也有着很重要的利益，所以最后选择睁一只眼闭一只眼，就当是没看见。然后重新开始了东海岸铁路的建设。

结语

国与国之间的合作，我们一直都是用友善的方式进行解决。

但是我们友善，也并不代表我们就懦弱，我们的友善也只是因为希望对方友善对待而已。当对方将我们的友善当做好欺负时，我们也会让他知道，中国不是谁都能够欺负的。

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