转向操作机构有哪些部件 转向操纵机构

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一、转向操纵机构

组成：由转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等；

作用：是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

二、转向器

转向器按结构不同分为：齿轮齿条式、循环球—齿条齿扇式和循环球—曲柄指销式等。

1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承。

1.液压助力转向系统的转向控制阀

(1)滑阀式转向控制阀

阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀，称为滑阀式转向控制阀，简称滑阀。

(2)转阀式转向控制阀

阀体绕其轴线转动来控制油液流量的转向控制阀，称为转阀式转向控制阀，简称转阀。

2.常流式液压助力转向系统的结构布置方案

机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起，这种三合一的部件称为整体式动力转向器。

另一种方案是只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件，该部件称为半整体式动力转向器，转向动力缸则做成独立部件。

第三种方案是将机械转向器作为独立部件，而将转向控制阀和转向动力缸组合成一个部件，称为转向加力器。

4、转向减振器

作用：是克服汽车行驶时转向轮产生的摆振，并提高汽车行驶的稳定性和乘座的舒适性。

1.连接环衬套2.连接环橡胶套3.油缸4.压缩阀总成5.活塞及活塞杆总成6.导向座7.油封8.挡圈9.轴套及连接环总成10.橡胶储液缸。

1.液压助力转向系统

(1)常压式

其特点是无论转向盘处于中立位置还是转向位置，也无论转向盘保持静止还是运动状态，系统工作管路中总是保持高压。

(2)常流式液压助力转向系统

其特点是转向油泵始终处于工作状态，但液压助力系统不工作时，基本处于空转状态。

现在大多数汽车都采用常流式液压助力转向系统。