零基础喷漆技术教学(如何快速做底喷漆工必看)

首先,我们做底之前需要很清楚的明白几个问题,这几个问题将直接影响做底的方法和速度。

1、你要喷的是什么颜色?素色还是珍珠银粉?

2、做底的时候选择单组份底漆还是双组份的底漆?

3、板件损伤的范围是否可做驳口喷涂?

4、车主或者老板公司对这台车的质量效果要求高不高?

当问题都清楚了,我们就可以开始了。

首先我们要知道,想得到好的漆面效果,做底的要求绝对是不容马虎的。

好了,钣金维修结束后检查一下,是否还有其他凹坑。用目测评估通过侧面反光,可以看出板件是否凹凸不平,最后手交叉触摸确认凹坑的损伤程度,以及具体位置并用记号笔进行标识。

做底前评估损伤范围时要做好检查工作,否则施涂底漆后发现有缺陷需要重新返工,需要更长的施工时间。

接下来就是打磨你要补土的部位,去除损伤部位的旧涂层,并打磨出羽状边。

打磨羽状边

补土需要用高品质钣金灰,第一遍钣金灰薄刮可以把钣金灰挤压进介子机修复后的小凹坑里,这样可以提高附着力并可以填补小的凹坑范围,并为后续刮涂做好准备。

零基础喷漆技术教学(如何快速做底喷漆工必看)(1)

后续钣金灰刮涂我们通常采用纵横补法(也就是交叉刮涂),那么第一道钣金灰如果是横向补,第二道钣金灰则最好纵向补,这样可以提高刮涂后平整度。钣金灰刮涂应遵循先填补板件上凹坑部分,再逐层增厚扩大刮涂面积,这种刮涂方法可以提高刮涂效率。

零基础喷漆技术教学(如何快速做底喷漆工必看)(2)

刮涂钣金灰

大凹小凹都推荐使用大刮刀,没什么比大刀更具有效率的,我们要的是一次补好,补平,一次性从头到尾。大刀握的时候,握住两端,中间略微放松,原子灰放上去,顺势而刮,不能压下去,否则会出现一条条的波浪。通常中间过程中钣金腻子干燥时间比较短,所以无需烤灯烘烤。

补平了之后需要一到两道钣金灰薄刮,把刮涂范围过渡到板件未受损部位,需注意钣金刮涂后边缘应平整,避免边缘过厚问题。这样做可以简化后续打磨步骤中去除钣金灰灰边缘痕迹的工作量。

速度与质量并进的时候,就要选择烤灯来使原子灰干燥速度加快,通常能减少一半的等待时间,这一般要烤近十分钟左右。但需要时刻注意不要把板件烤太热,避免产生原子灰鼓泡问题,感觉烫手就应立即停止。待原子灰烤好后自然冷却,就可以进行打磨工序的作业 。

干磨机用法就不细说了,建议使用研磨头和手工研磨板配合打磨,我们这用的是P80-180号干磨砂纸,先用粗砂纸打磨平整后用细砂纸进行过渡,去除粗砂纸打磨留下的砂纸痕。

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好的漆面效果,肯定离不开高品质双组份底漆的支持!中涂底漆,具有干燥快、易打磨等特性,常温30分钟可打磨。在保证漆膜品质的同时大大提高工作效率。

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喷完中涂之后需要再次检查漆面平整度,是否有沙眼粗砂纸痕等缺陷,如有缺陷的话可以用保鸿588填眼灰解决,如果沙眼比较大比较深,则需要用钣金灰填充刮涂。

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底漆干固后,用干磨机进行打磨。需要注意底漆的边缘接口,要磨平滑,如果有坎,喷漆容易反底漆印,而且也容易咬底。如果是采用驳口过渡喷涂方式,应尽量减小中涂底漆的打磨范围,中涂底漆打磨结束后使用驳口研磨膏配合菜瓜布打磨。

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