深圳到重庆高铁多开几趟（深圳到重庆两趟G字头的高速动车）

2015年夏天，铁路部门增开了一趟深圳北到重庆北的G1311/2/3/4次列车，由广铁集团担当，运行广深港高铁、京广高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路，全程约12个小时，最初是一列8编组的和谐号CRH380A型动车组。

首趟G1313运行渝利铁路

这趟列车主要考虑的是沿途的客流，真正从深圳到重庆或者重庆到深圳的旅客大都不会选择这趟车，时间长、线路绕、价格贵，赶时间的会选择飞机，节约钱的会选择普速客车。虽然始发站到终到站的客流极少，但中途客流应该还是不错，后来看到这趟车使用16编的CRH380AL型动车组就足以证明。

使用CRH380AL的G1313次列车

2018年春节开始，G1311/2/3/4使用重联的复兴号CR400AF，这也让重庆首次看到了复兴号的高速动车组。后来这趟列车还使用长编组的复兴号CR400AF-A。

使用复兴号CR400AF的G1314次列车

深圳北站

但是2021年6月底的运行图调整，G1311/2/3/4不再运行深圳北到重庆北，而是改为深圳北到连云港，运行广深港高铁、京广高铁、徐兰高铁、徐连高铁。据说是因为时速不到200公里的线路不再运行G字头的动车组，而该趟列车跑重庆北所经过的宜万铁路时速只有160公里，所以就放弃武汉与重庆北之间那段线路，改去连云港了。

当然重庆和深圳间的动车组列车还有一趟G319/20，这趟车是2019年7月开行的重庆西到香港西九龙的高速动车组，运行渝贵铁路、贵广高铁、广深港高铁，要经过深圳，也是由广铁集团担当，使用的是长编组复兴号CR400AF-A型动车组并且还要套跑广铁其它车次的动车。

G319次列车驶出重庆西站

后来由于疫情的影响，这趟列车缩线到深圳，先是缩线到福田，后来缩线到深圳北，运行深圳北到重庆西，全程也就7个小时，深渝间的票价比之前开行的G1311/2/3/4的票价便宜了很多，因为路程更近了，而且只有广深港一段是按G车的速度跑，在贵广、渝贵的运行速度和票价与D字头动车是一样的。

G319次列车运行渝贵铁路