试驾领克032.0TD动力暴涨64马力(试驾领克032.0TD动力暴涨64马力)

很多人都在说,新款领克03是改款如换代,大胆前卫的外观内饰变动,就连车机也用上了骁龙8155的芯片。而在我看来,领克03的两种动力配置中2.0T车型更有卖点——其换装了老款03 的Drive-E T5动力系统,那么它是不是如假包换的“03 ”?

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简单的回顾一下外观设计。1.5T DHE混动车型和2.0TD车型没有明显区别,都在强调一种能量感的表达,强调空气动力学的气流设计。宽大的前格栅配合左右连接的风刃,据说可以有效提升前部进气量。说实话,领克03在外观设计上一直有点“考验”消费者的审美,但这么多年过去了争议也随之而去,分体式大灯的设计现在大家都能接受。

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而新款03在外观上会给人更强的视觉冲击力,同时也保留了燃油车时代的气质,这套大嘴虽然看上去撞风面积不小,但实际上新03实现了0.27Cd的风阻水平,理论上会有更好的燃油经济性。

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尾部的变化同样也明显,贯穿式尾灯的设计和前脸有异曲同工之处,同时对灯组的内部细节进行了调整,光源采用了纵向阵式排列布局。整体来看,尾灯组就像是改款前的延长放大版,配合流体金属灰的车漆,看上去比前脸更“和谐”一些。

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不少人说这一次买领克03 2.0T车型,是“花思域的钱买到比GTI还强的动力系统”。从参数上看似乎如此——拥有254马力的2.0TD涡轮增压发动机,最大扭矩也提升到350 Nm。

当然也可以说,领克03 2.0TD直接换装了改款前03 的动力系统,也就是Drive-E T5发动机,但同时保留了普通03的7速DCT双离合变速箱。新03在动力系统上如此“进击”,想必也是受到了新能源车型的冲击,同时进一步强化自身在紧凑级车型中“价值感”的标杆地位。

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这还没完,03 2.0TD车型还有标价5000元的性能升级包可选,包括了一套19英寸锻造轮毂,配上245宽度兼顾坚固运动和舒适的马牌MC6轮胎,以及跟老款03 同款的阀门排气(声音真的很nice,够浑厚),新款领克03 2.0TD就是一台如假包换的“03 ”。

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所以,2.0T的领克03真是花思域的钱买了台钢炮?我觉得并不完全是,本质上来说它仍是一台有着大马力输出的03。没有四驱系统来提升极限抓地力,变速箱也给不了你那种激进的响应,但却让你在GTI面前更有底气。

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除了动力系统,新款03另一个让人印象深刻的地方就是堪比换代的内饰。首先从门板到中控台再到方向盘,都没有沿用以前的模具。而12.3英寸全液晶仪表、AR-HUD、电子挡把和全新样式带拨片的运动方向盘,都是新款03进一步增强科技感和运动氛围的装备。另外从高配03的内饰材质与配色来看,大面积麂皮和荧光绿缝线的组合,让车厢的氛围真的太像“03 ”了。

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全新的12.8英寸中控屏幕除了采用超薄悬浮式设计外,还面向驾驶员一侧倾斜,并且车机也是高通骁龙8155芯片的领克OS系统。此外在其他硬件上,拥有堪比手机入门内存的128G硬盘,以及支持软件上的整车FOTA功能。

驾仕总结:

抛开大改款常见的设计语言更新、灯光系统升级以及换装大尺寸的内饰屏幕,新款领克03最明显、也最有诚意的升级还是在动力系统上,而2.0TD车型就是如假包换的“03 ”。

直接换装老款03 的Drive-E T5动力系统,254马力的动力输出将运动氛围直接拉满,还有阀门排气可选——在一台普通版本领克车型上,感受到品牌的赛道运动基因,这才是新款领克03的真实产品力表现。

总之在我看来,2.0TD车型相比1.5T DHE混动车型更具吸引力,尤其不到16万元就能买到老款03 动力系统的车型,想想都是“致命”的诱惑。

撰文/摄影|John117

拍摄|驾仕派

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