雷克萨斯nx混动车有哪些（新款雷克萨斯NX插电式混合动力车评测）

► 我们驾驶新款雷克萨斯 NX 插电式混合动力车

► 雷克萨斯称其为 95% 的新车

► 它比 X3 或 Evoque PHEV 好吗？

雷克萨斯在“自充电”混合动力 SUV 方面处于领先地位，但花了这么长时间才推出插电式混合动力车型。这是新款 NX，日本品牌的竞争对手沃尔沃 XC60、宝马 X3 和揽胜极光——所有这些都配备了自己的插电式混合动力系统。

旧型号是一个相当古老的成功故事，全球销量超过一百万台，但总是感觉很难向反对派推荐。它的继任者能否保留雷克萨斯所有权的优点——无与伦比的制造质量和无痛的所有权——但让它们更受欢迎？

从外面看并没有太大的不同

雷克萨斯声称它 95% 是新的，但从风格上来说，它绝对是一种进化。它仍然以巨大的“主轴”格栅为主，从正面和侧面看，它确实与旧车大致相似——不过，背面的全宽尾灯是一个不错的新增功能，并在较小的用户体验上反映出来.

同样是熟悉的领域——它仍然有一个 2.5 升的自然吸气汽油发动机，运行节能的阿特金森循环。这与前轴上的电动机配对，而单独的电动机为后轴提供动力，从而为 NX 电动四轮驱动提供动力。

在这款标有 450h 标志的 PHEV 车型中，地板下有一个 18.1kWh 的电池组。使用家用壁挂盒充满电大约需要 2 小时 45 分钟，适当充电的雷克萨斯声称在混合道路上可行驶 42 英里，在城市条件下可行驶 55 英里。这略高于 X3 或 Evoque，但不如最近更新的 XC60。

它还可以以高达 83 英里/小时的速度运行，这对于城镇来说不仅仅是一个临时的事情。该品牌对精致的关注意味着当发动机关闭时它真的很安静，与一些竞争对手相比，内燃机的缺席会更加突出风和道路噪音。

内部有没有大的升级？

有过吗 多年来，每一份新的雷克萨斯评论都包含一个警告，即“信息娱乐系统”。该品牌坚持使用笨拙的浮动操纵杆和后来的触摸板，再加上古老而丑陋的软件，这意味着每次旅行都会感到沮丧。它不能被忽视。但它必须被容忍。

荣耀归来，它不再需要容忍。旧系统已被全触摸屏单元取代——基本型号为 9.8 英寸，没有人会购买，而更高规格的汽车则为 14 英寸。

它反应灵敏，易于使用，标配 Apple CarPlay 和 Android Auto（您可能更喜欢使用）以及 Siri 风格的语音助手（您可能不会）。明亮、清晰和简单，这可能是对旧车的最大升级，而且已经很长很长时间了。

机舱的其余部分也很整洁。它非常以驾驶员为中心，控制器紧紧围绕着船长的椅子，触摸屏也向它倾斜。物理开关在很大程度上是有意义的——信息娱乐的“主页”按钮本来不错，但很高兴看到物理空调控制、音量拨盘和旋转驱动模式选择器。

然而，令人遗憾的是，方向盘控制装置有一点降级——它们现在是多功能的且没有标记，雷克萨斯希望你通过盯着头上的图表来了解他们打算提供什么功能——上显示。

后排座椅和行李箱空间一般，而不是一流的，但质量是一流的，很高兴雷克萨斯将提供各种丰富多彩的内饰选择，而不是您在大多数竞争对手中发现的无情的黑色海洋。与 X3 相比，它感觉更像是一辆豪华车。

怎么开车？

完全靠电池运行确实感觉非常雷克萨斯。它很安静，即使不是很快，也足够活泼，并且在要求不高的通勤或学校跑步时感觉很好。

该品牌在制造混合动力车方面的经验几乎比任何人都多，而且在日常驾驶方面，它的体验几乎完美无缺。有足够的储备功率——准确地说是 305bhp——意味着在大多数情况下你不需要那么努力地工作四缸，所以典型的 CVT 哞哞不会发生，除非你真的在地板上。

在大多数情况下，您几乎听不到发动机的声音，当然比柴油竞争对手要少。

当您需要时，性能也很出色，以 6.3 秒 0-62 英里/小时的速度冲刺，并为超车预留充足的空间。只是不要打扰运动或生态驾驶模式。前者没看懂这车的意义，后者就惨了。

我还应该知道什么？

我们发现 F-Sport 测试车上的座椅对于臀部较宽的人来说有点紧。雷克萨斯应该有沙发，所以我们希望较少的运动装饰具有更宽的底座。

不过，除此之外，NX 在舒适性方面几乎没有什么可挑剔的。它骑起来很好，自适应阻尼器设置为“舒适”，它可以在高速公路上滑行，并且也能很好地处理麻点状的停机坪。

雷克萨斯在安全套件方面制造了大量噪音，而且标准配置确实令人印象深刻——带有车道保持辅助装置的自适应巡航控制、自动紧急制动、道路标志辅助和全方位 LED 灯。

更高装饰的汽车获得车道变换辅助和盲点监视器以及有趣的电子门锁。如果汽车检测到您的盲点有东西，它们实际上会阻止您打开车门——帮助您避免晾衣绳从骑自行车的人身边经过。

雷克萨斯 NX：判决

它仍然不会点燃任何敏锐的驾驶员的心，但新的雷克萨斯 NX 舒适、高效，并且应该证明拥有它是完全无痛的 - 由长达 10 年的保修期帮助。对许多人来说，这就足够了。

升级的信息娱乐系统是一个酝酿已久的启示，对旧车的舒适性和实用性的改进也是受欢迎的补充。这是一款出色的插电式混合动力车，我们期待在英国规范中对其进行测试