南通大盘指数(涨涨涨实探通州)

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油价涨价后,不少网友纷纷说要买电车,殊不知,电车的价格也一路上涨:特斯拉7天涨价3次,小鹏最高涨价2万……受限于原材料紧缺,整个新能源汽车行业迎来第二轮“涨价潮”,就连二轮电动自行车也要涨价了!北青社区报(tongzhoushequbao)记者了解到,目前,小牛、绿佳、踏浪、台铃等多个电动自行车品牌均已涨价,涨幅程度在200-500元不等,有个别车型涨幅甚至达到1000元。“进价涨了,我们售价肯定要涨,而且一时半会儿降不下来。”一位电动车老板说道。

实探:多家电动自行车涨价 涨幅200-500不等

今日(3月22日)上午,记者来到被称为通州“电动一条街”的新华南路,这里有多家售卖电动车、自行车的店铺。

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记者在绿佳电动车工厂旗舰店了解到,今年2月到3月,电动自行车整体出厂价上涨,主要是因为电池价格上涨,“锂电车涨得最多,涨幅平均得有300元,铅酸电池涨得稍微少点,出厂价一涨,售价自然就跟着涨了。”店内工作人员介绍道。

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随后,记者来到台铃电动车门店,店内工作人员介绍,去年这款电动车售价为2899元,今年这款电动车售价涨到了3299元,涨幅达到了400元。工作人员告诉记者,因为锂电原材料、锰钢材料等价格上涨,这些电动车不可缺少的重要零件涨幅较大,所以电动车进货价格上涨,售价也大涨。

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在爱玛电动车门店,店内工作人员告诉记者,目前电动车出厂价已经涨价了,但是店内现在的电动车是在涨价前进的货,所有还能按照原来价格售卖,马上到4月份电动车就要涨价了,如果有需要的话,赶在涨价前购买比较合适。

小牛电动发涨价公告:全系锂电产品将涨价 上调200-1000元不等

记者了解到,昨日(3月21日),小牛电动也发布公告称,受上游锂电等原材料(价格)大幅上涨,小牛电动将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调,上调金额200-1000元不等,具体以届时发布为准。

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记者在小牛电动车门店了解到,门店内电动车目前还未开始涨价,只有一款涨幅为200元,“去年这个车型卖3699元,今年2月份开工后,这个电动车卖3899元,主要是锂电池涨价了。”门店工作人员说道。

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据了解,小牛电动成立于2014年,是全球领先的锂电两轮电动车企业,小牛电动开创了智能两轮电动车这个新品类。目前,已推出小牛电动 NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、YQi多个系列电动自行车、电动摩托车和周边文化产品 NIU POWER,以及专业户外运动自行车 NIU AERO、电动助力车BQi、电动滑板车KQi等。

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对于小牛电动的涨价公告,网友们惊呆:别说四个轮子,现在连两个轮子都涨价了吗?

电动车商家:涨价影响销量,但预计还将提价

电动车商家表示,因为近期能源材料紧缺、锂电池原材料涨价,导致了电动车整体涨价,在一定程度上也影响了电动车销量。“去年黄牌电动车刚刚换购过,现在电动车又涨价了,大家肯定会考虑考虑,等等再买,对我们销量是有影响的。”一电动车老板表示。

还有商家分析,近期预计电动车还会继续涨价,可能会导致电动车品牌进一步分化。“可能一些畅销品牌订单充足,与电池厂商谈成,涨价能对冲电池涨价的影响;品牌力弱的可能因涨价造成客户流失,销量下降。”

据了解,工信部也注意到了电池上游涨价的情况。3月18日晚间,工信部披露信息显示,多部委于3月16-17日组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会。会议要求,产业链上下游企业要加强供需对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理性回归,加大力度保障市场供应,更好支撑我国新能源产业健康发展。

新能源延伸:此前多家电动车企业已宣布涨价

据不完全统计,今年以来,比亚迪、特斯拉、小鹏、大众等十余家车企都相继提高旗下新能源汽车的售价,涉及数十种车型,涨价金额在1000元到20000元之间不等。

甚至有厂家停止了亏损车型的接单。2月下旬,欧拉旗下两款主力车型白猫和黑猫宣布停止接单。据官方公告,此次欧拉停止接单正是考虑到原材料价格大幅上涨,以黑猫为例,其出售一辆将亏损超万元。

日前,理想汽车CEO李想在社交平台上表示:目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。

近日,一场堪称“史诗级”的伦镍逼空大战,引起了镍期货的极端行情。对新能源汽车来说,镍是制作三元电池的重要原材料。目前,新能源汽车主流的动力电池是磷酸铁锂电池和三元电池,后者正极材料为镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2021年中国动力电池装车量累计154.5GWh,其中有镍需求的三元锂电池装车量为74.3GWh,占比近半。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,镍的涨价主要影响的是新能源汽车三元锂电池的成本。但是,近一年来,行业对大宗商品涨价、供应链材料紧缺的现象已不陌生。“在镍风波之前,原材料价格早已普遍上涨。比起缺芯等问题,镍的影响不算突出。镍的行情变化很大程度是因为市场的炒作,只是偶然现象,预计对整车售价的影响也有限。”崔东树表示。

部分内容来自中新经纬

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