勺子的日记(勺子的故事SpoonSports)

勺子的日记(勺子的故事SpoonSports)(1)

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在改装车领域,本田可谓响彻业内的。由此便产生了大量的御用本田改装车厂。其中自称“比本田更懂本田”就没有几个了,而Spoon就是其中之一。(文字和部分照片来自网络)

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Spoon,是一家诞生于赛道的改装公司,而且非常的有戏剧性。上世纪八十年代,Spoon的创办者市嶋树先生曾是一位车手,参与了FJ1600和Group A的赛事。无奈的是,市嶋树先生在比赛中的成绩非常一般。但是市嶋树先生非常喜欢赛车改装,于是转向选择了经营赛车/改装公司。1988年1月,市嶋树在东京都杉並区创立了Spoon Sports。

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顾名思义,Spoon的中文意思就是勺子,而SPOONSPORTS这个名字的由来也确实和勺子有关。在日本的铃鹿赛道上,有一个Spoon弯,因弯道的形状很像勺子而得名(下图最右侧)。市嶋树先生非常喜欢这个弯道,在比赛时就经常在这个弯道上进行超车。因此,在创立品牌时,就直接将这个比赛中最喜爱的赛道Spoon弯用来命名。

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Spoon Sports创立后,凭借日本人的匠心,以及自身深度发掘引擎内部的优势,成为赛场上的夺冠常客。诞生至今的30多年里,随着赛道的斐然成绩,Spoon也已经成长为全球知名的本田改装品牌。而Spoon也成为了一种文化和情怀的象征,经典的黄蓝配色,甚至成为能够定位JDM的定向标。

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相对于其他改装车厂,Spoon 的改装不是直接为引擎换上新的零部件。而是将引擎拆散,并进行紧密计算后打磨,借此达到最佳的设定。通过这样原汁原味的工艺,让Spoon能压榨出比原装引擎多出高达30%的动力。Spoon的这一风格在其车型的外观上也能看出来。Spoon的改装车型,往往都没有夸张的造型、夺人眼球的空力套件,只有其标志性的黄蓝配色。就连车内部的改装,比如Spoon的方向盘、换档手柄,也都遵循了这一定律。一切都是简单、实用的设计风格。Spoon用30年的时间走到今天,背后是其专注的匠人之心。不惜一切的发挥出本田原厂潜力,才是Spoon的魅力所在,也是大家喜欢Spoon的原因吧。

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这次给大家带来的模型是由Inno出品的1/64的Spoon Sports改装赛车Fit 3 RS(GK5)和Integra Type-R (DC2)两款模型。说实话,笔者并不太关注JDM,收藏Spoon的模型完全是图个好看。

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产品的整个包装风格都充斥满了Spoon的蓝黄色,不管是外纸套还是亚克力罩子以及底座都采用Inno一贯的设计,这个好像也是轮语第一次试玩Inno的车模吧。

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模型的底座采用磨砂透明塑料材质,这种材质貌似在模仿某高端底盘整块透明亚克力底座的效果,不过对于Inno稍微高于100元的定位来说,包装方面不可能花太多的成本。Fit版本的车模还多了一块展示牌,挺有意思。

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Inno的1/64模型,在64比例产品中属于中等水平,价格也是100出头。Inno产品系列也集中于赛车和改装题材,这次试玩的两款Spoon改装赛车,开模不算太精致,整体漆面尚可,缝隙也过得去,车身水贴较多,倒后镜是独立的,有带反光镜片,门把手比较肉,轮胎细节较多,轮胎有印字,刹车系统细节也不错,素车版一般还附送了可更换的轮子,可玩性还是不错的。

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模型车头和车尾的细节真的不耐看,前大灯是独立零件,但简单 死鱼眼,尾灯也是独立零件,但也比较肉,不过尾盖的卡扣是是金属蚀刻片的,而其他标志都是移印的。

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Spoon蓝黄分色的涂装,确实非常显眼,这样的涂装系列最适合小比例收藏了,一溜的Spoon摆开。

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因为比较少了解JDM和Spoon,不明白为什么都用95号,这个95代表什么呢,请高手指教。

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因为Inno大部分素车模型都提供可更换的轮胎,因此模型在结构上比较容易拆开,笔者发现其模型的内部在1/64里算是内饰细节较好的,带安全带的桶式座椅、红色灭火器等都做得很精良,防滚架也不错,当然因为是赛车,整体内饰也较为简单。

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模型的雨刮是和挡风玻璃一体的,后挡风也有加热丝的细节刻画。蓝色部分油漆应该是后喷的,有点橘皮现象,这个好像比较常见。

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模型的底盘非常简单,浮雕的结构,排气管有做银漆分色,笔者认为对于改装类的模型,排气管可以多加点细节,毕竟那个是玩家的关注点,,大部分外形改装也是从轮子和排气这两个地方开始的。

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近期因为关注车模改装,发了些Spoon个改装贴,自己也想起收藏了些Spoon的车模,因此顺便科普了一下Spoon的文化,也特意分享给大家。这个也是车模收藏的一个乐趣吧。

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