14款桑塔纳值不值得买（一代神车桑塔纳）
哈喽~大家好哦，我是咔小姐。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。” 不知道还有多少人记得这句广告词？放眼如今，似乎没有任何一辆车在中国可以到达桑塔纳这样的地位。但上海大众并不只满足于桑塔纳的成功，于是在1995年推出了桑塔纳2000。
此后8年中，上海大众先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。桑塔纳2000是中国特供长轴距版车型、乃至所有中国特供车型的一大里程碑。
1998年3月，时代超人上市
2000年8月，自由沸点上市
2000年11月，俊杰上市
2002年6月，时代骄子上市
2003年，时代阳光上市
本期的大Ka驾到请到的是来自河南的车友痛快。车主带着陪伴了他15年的“时代超人”来做客，是何理由让他坚持这么久没有换车？背后又有何故事？本期大咔与你来一场情怀之旅。
本期亮点：
1、这么老的车型，保养费用如何？
2、年检老车有什么心得吗？
3、最满意与最不满意的理由居然相同？
点开视频，看车主的精彩视频分享吧。
车主资料介绍
昵称：痛快
职业：自由工作者
城市：河南三门峡
车型：大众桑塔纳2000
价格：17万
A
是2000时代超人，05年的老车了，裸车价和落地价就不提了吧，也没什么参考价值，说出来都是泪，悄悄透露一下15往上（17）。
A
基本上就是一年换一次机油机滤吧，每两箱油加一次燃油宝去去积碳，四个轮胎都不是一个牌子的了。
很便宜，不到200块钱，保养一次。维修的话零件基本都不贵。
A
一年两检，过两年可能就4检了，心得就是累、折腾。
A
差不多了，这个年头的车在国内，真的没有保值率的说法了，留着骗个新车的置换补贴吧，哈哈！
Q综合油耗是多少？A
说出来你可能不信，1.8自吸，综合油耗8个多，比现在很多1.5T、1.3T可省油多了。（没错，我就是说你呢，通用！）
Q这款车的动力和空间，你觉得满意吗？A
动力在不追求什么01加速的情况下我很满意了，常规形容方式就是说有就有，实在不行降一档。在高速上100-140中间的加速能力也很不错，可能是因为大排量放在那吧。
空间的话，无可挑剔，我180cm200斤，坐进后座还能展开腿，比很多A级车强的多，不愧是帕萨特的衍生车型，妥妥的B级车。
A
德味满满吧，比现在好多所谓运动轿车的悬挂舒适一些，而且回弹和支撑性都恰到好处，液压助力的转向虽然很重，但是非常沉稳且准确。
指哪打哪不说，能清晰把路感传递到你手上，让你在过一些不是很好的路面时知道如何校正方向。档位清晰易挂，有一种吸入感，比现在许多手动变速箱要更顺一些。
A
精髓不知道怎么说，毕竟没接触过那些有精髓的车。要说这车最好的一点也是最坏的一点就是开不坏，换车的理由都不给你。
且不说它是中国进入21世纪后普及率最高的一辆车。就从这辆15年却依旧坚挺，满身冲劲的发动机，就能知道为什么老桑塔纳系列在国内经久不衰的原因了。
A
毛病太多了，因为时间问题导致的全车漆面开裂生锈、转向球头异响、内饰各种异响、空调夏天容易因为结冰没法出风。
差不多就这些吧，最大的毛病还是一年两检。
Q桑塔纳“越野”性能如何？A
因为底盘高的原因 结合实际使用途径，反正硬过还是可以的，跑一些非铺装路面也没啥问题，当然跟专门玩越野的没办法车是没有可比性的哈哈哈，就是调侃一下。
Q说说你车上最让你满意的三个点？A
1、空间够大。
2、空调到现在还很给力。
3、驾驶感受很好，通过性强。
A
1、异响。
2、时间太久了，漆都生锈了。
3、吸引不了小姑娘，导致到现在还是单身。
Q是什么原因支撑你开了这么多年老桑？A
穷！
Q说说你和老桑的故事？A
讲故事，我最不喜欢的环节了。
有一次去市周边的一个景区，叫双龙湾，那个景区是在山里，夏天去漂流，回来刚好赶上下雨，石头山有点小滑坡，路上堆积着石头木头的“遗骸”。
老桑根本不虚，一档一挂，位置找对，方向打死，斜着慢慢就过去了，留一辆帕杰罗在后面的风中凌乱。
最近准备换车，上老桑上提了一嘴，顺便发泄了一下对老桑一些小毛病的不满，结果老桑熄火了，就是那种莫名其妙的熄火了。
自己修了半天，也不见有什么起色，老爸想了想，坐回车上安慰了安慰老桑，再启动，好了。。。你说奇怪不奇怪。
A
BYD的宋PRO混动吧，毕竟现在新能源是趋势了，BYD还比较稳定，最重要的是绿牌不限号，还不用交购置税。
桑塔纳2000，一代经典神车，情怀满分！感谢痛快的精彩分享！
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