青海大粒盐是怎么做成的（青藏高原上的万丈盐桥）

“十天，建成一所可容纳1000张床位的救命医院”

新冠肺炎疫情带来的生命压迫催化着各项应对措施的紧急执行，十天，是为挑战极限工期与生命时速立下的军令状。

正是这短短且看似不可能的10天里，愣是在没规划图纸、没建筑材料、没工人的情况下紧急启动，24小时出设计方案，60小时内敲定施工图纸，临时集结各项施工资源。

一时间，全国相关行业企业、数万数千名建筑工人聚集武汉，以众志成城的向心力增援进度，攻克工期。

正如终南山院士所说：劲头上来了很多事情都能解决。

十天之后，雷神山医院、火神山医院如期交付，为此次战疫递交了在基础建设保障战场的满意答卷。中国“基建狂魔”的绰号被再次刷新，为世界惊叹。

你知道吗？其实“基建狂魔”的由来许久，只是专治“不可能”的脾气却一点没变。

20世纪50年代初，青藏铁路规划建设之时，考虑到察尔汗盐湖所在位置是215国道和格尔木红柳园段的必经之地，便决定在察尔汗盐湖上建桥。

然而，当时的察尔汗盐湖可以说是生命禁区，方圆5800多平方公里不见飞禽走兽或是花鸟鱼虫。不夸张的说，这里除了盐，一无所有。

更别提建桥所需材料，什么石头、沙土等连个影子都看不到。

更为致命的是，一般来说，建桥地区士壤中含盐达到5%就要尽量避开，超过10%则根本无法修建公路和桥，因为地基不稳。也因如此，这项“不可能”完成的开辟任务，从开始便遭受着外国专家的质疑与嘲讽。

既然没石头没沙土，能不能用盐盖呢？

于是，当时的专家们改变传统思路，开始因地制宜。

当地的干旱气候与较降水140倍的蒸发量使湖水浓缩成一层坚硬盐盖，这一现象给了专家们灵感。“如果含盐量达到80-90%能不能修路？含盐量100%呢？由质变引起量变？

”经专家团队进行反复研究，并运用于实际科学建造，不懈努力之后，这座全长32公里的万丈盐桥终被建成，堪称当时世界筑路史上的一大奇迹。

据说，这种用含盐量达20%至95%的盐盖凝固而成的路面，抗压强度可达每平方厘米7公斤至20公斤。

从过去到现在，“基建狂魔”一直都在。至于“基建狂魔”究竟是什么？恐怕难以完全界定，是中国速度，是民族精神，是科技进步，是创新智造，还是一群人的负重前行......

又或许，“基建狂魔”已经成为一种使命和初心，以意识形式渗透进各行各业。