湛江如何对接大湾区建设,湛江枢纽呼之欲出

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今天我们这两期内容把眼光放到粤西的湛江,一起看看这座全国性综合交通枢纽。

湛江别称“港城”,是省域副中心城市,国务院批复确定的东南沿海重要的港口城市、北部湾城市群和粤西中心城市,有热带风光的现代化新兴港口工业城市。湛江位于中国大陆南端、广东西南部,属热带季风气候。

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湛江

湛江位于粤、琼、桂三省区交界,是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航道最短的重要口岸。并且它的高铁建设在十四五期间会充分建设好,还有远期规划。

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湛江

湛江现在拥有动车组列车停靠的湛江为湛江西站和吴川站,他们都是接入的江湛铁路。这条铁路东起江门站,西到湛江西站,设计时速200km/h,预留了250km/h的提速条件,在2018年全线开通运营。

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今天(2月20日)广州南至湛江西最快的动车是C6915次列车,只需要2.5小时。下面这个表格咱们也看出列车运营的总长度是432公里。

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最慢的列车我们不能说他慢,只能说为了方便沿途乘客,经停的站点很多,其中D9799次列车就是如此,它是20号这天在这条线上运营时间最长的一班车。

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如今的票价因为分时间段,全程二等座的价格在206-249之间,动车组列车走的都是下面这条线路,已经算是比较直的,就是设计时速已经满足不了大家日常出行需求了。

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湛江、茂名交通闭塞,沿海区位优势也无法得到充分发挥,为改变粤西落后窘迫的交通状况,打造粤西沿海经济带新的增长极,承接粤港澳大湾区产业转移联动发展势在必行,因此才有广湛高铁。说到它的交通枢纽位置,广湛高铁是不得不说的。

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广湛高铁

广湛高铁,是新沿海通道的组成部分,线路起于广州火车站(改建高铁站),终至湛江北站。项目东接广州枢纽,通过京九,京广以及沿海客专可抵京津冀,长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛,湛海铁路可达北部湾海南岛等地区。

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广湛高铁设计时速为350km/h,新建线路长度为400km,2019年开工建设,计划在2024年开通运营,届时广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达,粤西地区阳江,茂名,湛江三地真正跨入高铁时代。而且未来广湛高速铁路将引入白云机场到3号航站楼,从湛江坐高铁只需2.5小时就能抵达白云机场。

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广湛高铁是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。那么广湛高铁接入湛江北站的位置,就在下图红色位置,与湛江机场比邻,全面实现海陆空一体化交通。与湛江西站相比,离中心城区更近。

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湛江北站建成后将是粤西地区规模最大、湛江市最重要的中心枢纽站,保底为一等站级别。承接线路有:广湛高铁(350)、湛海高铁(350)、合湛高铁(350),远期还有桂湛高铁接入(350),造就了一个沿海通道和包海通道的十字枢纽高铁站。

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它的站台规模是8台16线,放到地级市中算是比较大的站台规模了。突出的地理位置使得湛江枢纽并不遥远,不知道您是否期待湛江北站以及这条广湛高铁呢?下方留言告诉我吧!十分感谢

今天的分享就到这里了,明天我将围绕湛江北站继续分享途径线路,感谢观看。

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雷州半岛

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