2022款jeep自由侠（12.98万起售的自由侠）

在学生时代，除了游戏，汽车也是男同学之间不可缺少的一个话题，也是在那个时候，认识到了牧马人、大切诺基等硬派越野车，心里面慢慢产生了一个Jeep梦，但是随着我们逐渐长大，有的人始终坚持初心，有的人却败给了现实。如果你手里预算不多，心中正好有一个Jeep梦，Jeep自由侠也是个不错的选择。

目前Jeep自由侠新旧款处于同堂销售，12.98万的起售价让很多工薪阶层的朋友也能实现Jeep梦，今天我们就以售价14.98万的2021款 220T 自动精英版为例来一起看看它的产品力如何？

设计方面，自由侠整体上有着极高的品牌辨识度，即便是蒙上车标你也能一眼就能分辨出这是辆什么车。前脸采用尺寸不大的七孔格栅设计，中间有网状结构填充，经过熏黑处理之后拥有不错的视觉效果，搭配两侧圆形状的大灯，感觉就像是还没长开的牧马人一般，遗憾的是大灯采用卤素光源，这点就显得有点拉垮。大尺寸的下包围，具有一定弧度的中网样式，看上去拥有不错的时尚感。

车身侧面的造型比较方正，车顶线条平直，一块黑色饰板从前包围经过轮眉、侧裙一直延伸到后包围，营造出比较高挑的车身姿态，后视镜以及车窗四周的密封条都以灰色和黑色为主，给人一种野性美。18英寸的铝合金轮毂采用多辐式设计，拥有不错的时尚感。

车尾的设计很有特色，特别是方形尾灯，个性十足，配合扰流板上的高位刹车灯，在夜晚点亮拥有不错的视觉效果，下方黑色的护板基本上占据了车尾三分之一的面积，拥有很强的通过性，俨然一幅硬派越野的做派。

进入车内，2021款 220T 自动精英版的内饰主要以黑色调为主，中控台主要以硬质塑料覆盖，塑料感很强，不过对称式的不规则空调出风口、花瓣样式的中控屏轮廓以及副驾驶前方的扶手杆等设计展现出很强的设计感，个性化十足。

中控屏大小为7英寸，周边经过高亮黑色饰板装饰，具有不错的档次感，功能上支持CarPlay/CarLife、蓝牙/车载电话以及语音识别控制功能，但是语音识别只支持对多媒体系统和电话的控制，娱乐性配置算不上丰富。

视线左移，三辐式多功能方向盘采用真皮材质，方向盘粗细适中，握上去感觉还不错，方向盘后方的仪表盘采用比较常见的指针 3.5英寸的行车电脑组合，虽然谈不上什么科技感，但是能直观的将里程、车速、转速等关键信息反映给车主，实用性还是不错的。

安全性配置方面，2021款 220T 自动精英版配有多个安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等等，只能说中规中矩；除此之外，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等常见功能也没有缺席。

尺寸方面，自由侠拥有4240/1805/1690mm的长宽高和2570mm的轴距，相比目前比较热销的广汽本田缤智和东风本田XR-V具有一定的劣势。在空间表现上，173cm的体验者坐进前排能获得1拳的头部空间，进入后排头部空间还有2指，腿部空间有1拳3指，如果身材比较高大的乘客坐在里面会显得比较局促。座椅采用仿皮材质，对腿部和腰部的包裹性不错，缝线工艺的加入提升了档次感，遗憾的是主副驾驶座椅均没有配备电动调节、加热等功能。后备厢空间比较规整，能满足日常家用对空间的需求，并且座椅还可以放倒，实用性不错。

动力方面，你别看2021款 220T 自动精英版搭载的是1.3T涡轮增压发动机，却能爆发出127kW（173Ps）的最大功率和270N·m的最大扭矩，这个动力表现比一汽大众速腾的1.4T高功率发动机都要强劲，难道这就是常说的小小的身体有巨大的能量？匹配7挡干式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.1L/100km，具有不错的燃油经济性。

底盘方面，全系都采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏硬，当你高速过弯的时候能为你提供足够的支撑性，不过当你走在连续颠簸的路段时，对于来自地面的振动过滤不是很到位，长时间驾驶舒适性会有一定的折扣。

总的来说，自由侠这款小型SUV个性化很强，硬朗的外观设计对于目前的年轻消费着的审美来说就比较小众了，空间表现方面与广汽本田缤智和东风本田XR-V相比处于下风，而很多消费者选择车辆的时候为了照顾家用都会选择空间表现比较优秀的车型，这就使得自由侠逐渐被冷落，如果你足够个性，并且心中有个Jeep梦，手握十多万预算，自由侠将会是个不错的选择。