春秋战国的战车有多强（最早的步坦协作）

一、战车起源

早在70年代以前，外国学者认为，中国战车来自亚述战车，经由印度传入我国。后来考古挖掘狠狠打了他们脸，地下挖出了大量商周战车文物，远远早于印度战车，于是他们又演化出另一种说法，不从印度走了，改向北，亚述战车通过西伯利亚，绕了一个大圈传入我国。

先不说古西伯利亚有人没，文明发展到了啥程度，随着近年考古发现越来越多，对先秦战车的研究也越来越详细，最后终于弄明白，我们的战车完全就是另外一个体系，或者换句话说，比亚述战车更早更先进，谁跟谁学还不一定呢。

注：埃及战车是双人战车，亚述跟我们一样是三人战车。

古籍记载最早出现的战车始于夏，夏朝第一个君主夏启攻灭有扈氏时的甘之战，就使用了战车。

《尚书·甘誓》《史记·夏本纪》：左不攻于左，汝不恭命；右不攻于右，汝不恭命；御非其马之正，汝不恭命。

这里面提到的左右以及御，就是指三人战车上的三个位置。

三人战车三人并肩站立，居中负责驾驶的叫御，右边的叫车右或者参乘，左边是主将，叫车左或者甲首。古代以左为尊，很可能就是由战车衍生出来的概念。

比如公元前709年，晋国内乱，曲沃武公（即之后的晋武公）攻打晋哀侯，武公亲自上阵，他所乘的战车，武公站在左边，驾车的是叔叔韩万，右边负责防御的是大夫梁弘。

《左传》：三年春，曲沃武公伐翼，次于陉庭，韩万御戎，梁弘为右，逐翼侯于汾隰。

考古实证中，出土最早的是殷商战车，殷墟车马坑发现了大量战车遗存，此外还有山东滕州前掌大商墓和胶县西庵商代遗址等。

二、驷马战车

殷商马车多为木制，关键部位用青铜器加固，到了西周，开始出现铁器，春秋战国时期，开始出现铜战车，而战车也分为轻型重型两种。

殷商马车很大，车轮直径能达到1.4米，车厢宽至1.6米，这是因为古战车是单辕，增加车体面积可以有效增加稳定性。

古战车的结构是单辕、双轮，外加一个长方形车厢。

《王度记》：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。

虽然周礼对不同身份的架马数量做了严格约束，天子才能用六匹马，但实际上，双数马匹有更高的稳定性，所以战车只有两种情况，双马和四马。

商代马车多为双马，到了西周，则集体变为四马马车。

有句名言叫：“君子一言，驷马难追。”韦小宝百思不得其解的驷马，其实就是战车，经过长期摸索，古人发现，四匹马的战车跑得最快，操作性也最强。

驷马战车中，当中两匹马叫服马，两侧叫骖马，区别是马脖子上有没有套轭，服马套轭，骖马只套了靷绳。

轭是连接马头与车辕的曲木，而靷可以粗略理解为缰绳。

简单解释就是，服马脖子上套着一根木头，而骖马脖子套的是缰绳，这就是我们古代独特的“轭靷”驾车法。

具体原理不多说了，太麻烦，只简单解释下为什么这样做。拿车轭套在马脖子上有个大问题，太紧会把马勒死，太松又容易脱落，绊马一跟头。

只套缰绳也不行，马不容易发力，比如停车是个大麻烦，一停车就撞马屁股。

轭靷法则是，中间服马承受主要压力，两侧骖马通过缰绳控制为服马减轻压力，保证它们呼吸顺畅，不至于勒死，而停车时服马通过车轭提供阻力，不至于撞马屁股。所以驷马是最好的马，跑得又快又好使。

古代驾车是门技艺，用缰绳指挥马是个大学问，其复杂程度丝毫不比现代考驾照容易。

周礼所称六艺：“礼、乐、射、御、书、数。”其中御指的就是驾马车，古代马车夫个个都是老司机。

轭靷法是中国独有，所以什么中国战车自西方传入的说法，也就灰飞烟灭。不管埃及战车还是亚述战车，他们只会用车轭加项圈牵引马匹，所以我一直很奇怪，他们打个仗下来，得勒死多少头马？

顺带一说，秦朝之后，马车逐渐改为双辕，也发展出了胸带式，即把马的受力点改到胸部，而欧洲直到8世纪才学会了胸带式。所以到底谁跟谁学，还真是个问题。

三、战车武器

古代战车标配武器五花八门，非常多，《考工记》称车有五兵，意思是每辆战车，至少要配备五种武器，分别是戈、殳、戟、夷矛、酋矛。

但实际考古发掘中，武器种类更多。

以殷墟战车为例，武器可以分为三类，射击武器、长柄武器和近身武器。射击武器当然是弓弩，长柄武器有戟戈矛钺四种，近身武器也分短剑、短刀、匕首和短斧，有些战车还会附带两块磨刀石。

《考工记》：“凡兵无过三其身。”

考工记称兵器最长不能超过三倍身高，否则没法用。战车长柄武器最短超过2米，通常3米多，最长可达到4.3米左右，按平均身高1.69米计算，仍在三倍范围之内。

这还是车载武器，所以斯巴达方阵动辄号称长枪超过五六米、甚至七八米，就是个笑话，难不成西方古代个个身高超过3米？

一辆战车携带多少柄武器呢？答案是非常多，比如昌平白浮西周战车，车上放了一根戟，九根戈，两根矛、一柄钺、四柄短剑、一把匕首和两柄铜斧，如果再算上各种弓矢，武器种类远远超过20。

别看战车携带武器这么多，实际上战车作战威力并不大，为什么呢？因为车上只有三个人。

中间那个只负责驾车，没有任何战斗力，左首主将持弓，负责进攻，右首持矛，负责防御。

只有一个人负责进攻，而且主要靠射箭，周礼六艺中的射，指的就是马车上射箭。车右拎了一大堆矛，其作用仅为防御，非近身不用。

换句话说就是，正常情况下，一辆战车作用仅相当于一个弓箭手，战斗力能有多大？

四、步坦协作

普通人对战车有个误解，战车跟骑兵差不多，依靠机动力杀伤敌人。其实战车机动性并不强，速度还可以，但转向很笨重，它的作用并不是冲锋杀敌，乘战车的都是将领，那有打仗主将先上的道理。

战车真正作用是带着步兵往上冲，用现代话说就是步坦协作。

每辆战车都配备一定数量的步兵，轻型战车每辆配备25人，重型战车则每辆配备75人。即除去车上三人，轻车带22名士兵，重车带72名士兵。

这种依据战车编制的作战单位，就叫“乘”。

《论语》：千乘之国,摄乎大国之间。

论语所称“千乘之国、万乘之君”，就是这个意思，千乘并非是一千辆战车，而是指有千乘之兵力。

重型战车配备75人，此外还有25人为后勤，一乘通常指100人，所谓千乘就是指10万兵力。

所以子路才会说，给我一个千乘之国，只要三年，我就能把它变得全民皆兵，干翻一切。

轻车负责进攻，重车负责防御，古代战车作战，其实就是最早的步坦协作。

五、战车阵型

熟悉古代史的朋友，往往会疑惑一个问题，孙子兵法讲了那么多阵型，为什么不见后代应用？比如汉唐，直接就干了，没有那么多讲究。

《六韬》：置车之吏数，五车一长，十车一吏，五十车一率，百车一将。易战之法，五车为列，相去四十步，左右十步，队间六十步。险战之法，车必循道，十车为聚二十车为屯，前后相去二十步，左右六步，队间三十六步；五车一长，纵横相去二里，各返故道。

关键就出在战车上，战车个头大，转向又不灵活，所以步兵和战车配合，必须依据阵型。

战车与士兵组成队列，队列与队列之间，必须保持一定距离，太密影响机动性，太疏松又会降低协作和杀伤力。

所以古代战车作战有个重要原则，就是“阵而后战”，必须先列好阵型才能作战。

无论轻型战车还是重型战车，马匹都披着战甲，包裹得严严实实，所以如果问中国古代有没有重骑兵？答案是肯定的，早在战国就有了马铠。

《孙子兵法》：凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万，千里馈粮。

这里说的革车，就是重型战车，马身上披着皮革制成的马铠，因此称为革车。考古实证中，发现最早的马铠也是战国墓，比如曾侯乙墓，里面发现了多块用以防护战马的涂漆皮甲。

防护严严实实，车上卫士拿着大盾，这不是坦克是什么？

古代战车除了兵器还会携带一个重要器具，战鼓。每支战车编队，其指挥官一定坐在战车上，他的作用也不是射箭，他的主要工作就是敲鼓。

《左传》：简子曰：”吾伏弢呕血，鼓音不衰，今日我上也。”

铁之战中，晋军虽然取胜，但赢得非常艰难。战后赵鞅（赵简子）吹牛说：“老子打得趴在弓箭袋上吐血，仍然保持鼓音不衰，这场仗功劳都在我。”

古代战车作战，真正场面是主将敲着鼓，卫士拎着矛侍奉其右，车夫驾着车缓缓前行，身后跟着一群步卒，如果轮到主将也要上去厮杀，那么战况必然非常艰苦。

演绎到后代，诸葛亮做八阵图，是因为他发明了新式战车--流马，而明朝名将戚继光做鸳鸯三才阵，也是因为他发明了偏厢车。

战车到后来，最大作用是指挥，俗话说站得高望得远，步卒依据战车组成一个个作战单位，而战车通过旌旗和鼓声指挥部队。

六、煌煌车战

战车发展顶峰是战国，武王伐纣时，所用战车不过三百辆，而到了战国，双方动辄使用上千辆战车。

比如燕攻赵的鄗代之战，燕国出动军士50万，战车2000多辆，而到了秦灭楚之战，双方共计出动战车总数，估计超过5000辆。可以说，在战国时代，衡量一个国家军事实力，最重要指标就是战车数量。

如果做个对比，古埃及和古罗马一次十几辆，几十辆，简直就是小孩子打架，更不要说他们的战车都是单独行动，压根谈不上步兵协战。

战车发展到顶峰之后，却戛然而止，原因就出在匈奴上。

匈奴作战方式只有一种，轻骑兵游射，又笨又重的战车遇到这种对手，简直是徒呼奈何。

战车有很多弊端，最大问题是地理条件限制太多，只能用于平地，而且树木啥的不能太多。

比如晋武公打晋哀侯的翼城之战，晋武公大胜，得意洋洋的驾着车猛追，结果马被灌木丛绊住了，只得半路而废。

《左传》：逐翼侯于汾隰，骖絓而止。

所以白登山之围，刘邦麾下30多万精锐汉军，被匈奴打得没一点脾气，丝毫不奇怪。面临高机动性的对手，又是山地，战车只能原地当靶子。

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